L'auto Tesla dell'attrice di Hollywood ha preso fuoco, la sicurezza della batteria dell'auto elettrica è di nuovo messa in discussione

Venerdì 16 giugno, ora degli Stati Uniti, McCormack, attrice americana che ha recitato nel famoso dramma politico West Wing, ha pubblicato su Twitter un breve video di una Tesla Model S in fiamme.

Il video mostra una Model S parcheggiata a lato della strada con altri veicoli davanti e dietro. Nella parte inferiore della Model S si vedono delle fiamme. A giudicare dall'altezza, è lì che si trova il pacco batterie e il fumo è molto evidente. Poco dopo sono arrivati ​​i camion dei pompieri che hanno spento l'incendio, senza provocare vittime.

Il video è stato girato a Los Angeles, California, USA. La Model S in fiamme era parcheggiata in Santa Monica Street. È stato riferito che in quel momento nessuno stava eseguendo alcuna operazione e che l'auto è andata a fuoco da sola.

"Ecco cosa è successo oggi all'auto di mio marito", ha scritto McCormack su Twitter. "Grazie a Dio per le due gentili coppie che hanno avvisato mio marito che la sua auto era in fiamme e lo hanno aiutato rapidamente a uscire dal veicolo. Grazie ancora a Dio che i miei 3 figli non erano in macchina e sono al sicuro."

Il centro stampa di Tesla ha risposto con un'e-mail 24 ore dopo: "Questo è un evento molto insolito. Stiamo indagando sull'incidente per scoprire la verità. La nostra indagine iniziale mostra che, sebbene l'incendio sia visivamente scioccante, grazie alla nostra eccellente progettazione ingegneristica, un meccanismo di prevenzione incendi protegge perfettamente l'abitacolo dell'auto dopo che il pacco batteria è bruciato".

Ciò solleva nuovamente la domanda: le auto elettriche hanno più probabilità di prendere fuoco?

Per prima cosa, diamo un'occhiata alla disposizione delle batterie della Tesla.

Il pacco batterie della Tesla è sistemato interamente nella parte inferiore della vettura, circondato da un telaio in lega estremamente resistente con componenti ammortizzanti anticollisione e un sistema di raffreddamento installato nella parte inferiore. Diversi recenti incidenti Tesla hanno causato l'incendio dei pacchi batteria, portando molte persone a mettere in discussione la disposizione delle batterie Tesla.

Dal punto di vista del design, questa disposizione è molto intelligente e vantaggiosa per la dinamica del veicolo. Può ridurre notevolmente la massa non sospesa, migliorare la risposta dinamica del veicolo ed è particolarmente utile per il feedback delle sospensioni e per abbassare il baricentro del veicolo.

Tuttavia, è davvero incredibile che possa incendiarsi spontaneamente senza alcuna operazione o collisione estrema. In caso di collisione ad alta velocità, la soluzione elettrolitica della batteria diventa instabile. Se forato in questo momento, si verificherà una violenta reazione di ossidazione e si potrà facilmente innescare un incendio.

Rispetto ai veicoli a benzina, che devono rispettare condizioni quali perdite, origine dell'incendio e temperatura, i veicoli elettrici sembrano avere maggiori probabilità di causare incendi. Tuttavia, l'eccellente progettazione del pacco batterie e l'ingegnosa installazione del sistema di raffreddamento a circolazione interna hanno fatto sì che i pacchi batterie Tesla abbiano sempre raggiunto il livello di sicurezza più elevato al mondo. Cortocircuiti, forature, scariche causate dall'invecchiamento e dal sovraccarico del circuito e danni al sistema DCDC potrebbero essere ancora le cause di questo incidente di combustione spontanea.

Bisognerà attendere ulteriori accertamenti da parte dei dipartimenti competenti per la situazione specifica.

In un rapporto pubblicato l'anno scorso, Tesla ha affermato che "sulla base dei dati della National Fire Protection Association e della Federal Highway Administration, i veicoli Tesla hanno 10 volte meno probabilità di prendere fuoco rispetto ai veicoli a benzina".

Ma qui sorge un problema matematico. L'unica cosa che si può trovare nei dati sopra riportati è il numero di incidenti dovuti a combustione spontanea. Quindi, tenendo conto del tempo, Tesla è stata fondata solo dieci anni fa e il numero totale di auto vendute è inferiore al numero totale di auto vendute dalla sola Toyota in un anno.

La storia delle vendite di veicoli a carburante risale a più di cento anni fa. È ovvio che il calcolo della velocità di combustione basato su una differenza di base così grande (una differenza di milioni) non è affatto convincente.

Le batterie ternarie al litio non sono materiali infiammabili e la loro velocità di combustione è molto inferiore a quella della benzina. Poiché il pacco batterie è composto da innumerevoli pacchi batteria indipendenti collegati in serie, la loro combustione è più facile da controllare.

Tuttavia, gli incendi delle batterie sono difficili da spegnere e richiedono un trattamento speciale perché comportano rapide reazioni di ossidazione e perdite di sostanze chimiche, quindi tutti i produttori di veicoli elettrici, tra cui Tesla, devono sottoporsi a una formazione di emergenza per gestire gli incendi delle batterie.

L'ente nazionale per la sicurezza dei trasporti (NTSB) degli Stati Uniti ha già avviato le indagini, ma non è ancora giunto ad alcuna conclusione.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.