Rifiutare la nuova Asia Dragon della Toyota di mezza età e unta è anche un gioco di sport

Secondo l'attuale piano automobilistico di Toyota, la Crown di prossima generazione manterrà la modalità di guida a trazione posteriore 8AT e anche il design sarà più sportivo. Da quel momento in poi, il ruolo di berlina ammiraglia sarà sostituito da quello di Avalon, che tutti chiamano affettuosamente "il drago asiatico". (Account ufficiale: x91play) A questo punto, alcuni potrebbero pensare che la parte anteriore dell'Asia Dragon sia molto formale e solenne e che guidarla possa dare alle persone la sensazione untuosa di mezza età, ma in realtà non è così.

Al Salone dell'auto nordamericano del 2018 è stata presentata ufficialmente la nuovissima Avalon della Toyota. La versione normale presenta una griglia anteriore fumé a forma di nido d'ape, dal forte impatto visivo, ed è dotata di un motore V6 aspirato da 3,5 litri. (Account ufficiale: x91play) La versione ibrida è dotata di un sistema ibrido da 2,5 litri e di un design con rinforzo orizzontale di grandi dimensioni, che amplia l'esperienza visiva della parte anteriore ed è ricca di lusso, con alcune ombre Lexus.

Anche il design degli interni della nuova Avalon abbandona la maturità e la stabilità del modello precedente, consentendo a molti giovani di guidare questa vettura senza alcun abbinamento inappropriato. Il touch screen multimediale da 9 pollici integra i sistemi di navigazione, audio e controllo dell'aria condizionata in auto e supporta anche la mappatura del telefono cellulare Apple CarPlay. Anche l'impiego di materiali pregiati come il legno massello e la vera pelle migliora notevolmente la qualità degli interni.

La nuova generazione dell'Asia Dragon sarà prodotta in Cina da FAW Toyota in futuro e il suo lancio in Cina è previsto per la seconda metà del 2018 o l'inizio del 2019. (Relazione ufficiale: x91play) A giudicare dalla Camry, il primo modello a essere realizzato sulla piattaforma TNGA, anche l'Avalon ha ereditato lo stile innovativo della piattaforma TNGA. Oltre all'Avalon, anche la nuova generazione di Crown si basa sulla piattaforma TNGA e sarà lanciata sul mercato cinese nei prossimi due anni. Entrambe si posizionano come auto di medie-grandi dimensioni. Ci sarà competizione tra loro? Assolutamente no. La Crown si concentra sul controllo di guida, mentre l'Asia Dragon si concentra sul comfort di guida.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.