Il SUV a celle a combustibile di nuova generazione di Hyundai unisce i vantaggi dell'autonomia e dello stile

Hyundai Motor ha offerto al mondo un'anteprima della sua prossima generazione di veicoli a celle a combustibile, in vista del lancio ufficiale all'inizio dell'anno prossimo. In un evento di anteprima speciale tenutosi a Seul, il nuovo modello di SUV alimentato a idrogeno, prossimo alla produzione di massa, ha presentato in anteprima le sue promettenti specifiche tecniche e ha messo in mostra il suo stile di design futuristico. Il nuovo modello, il cui nome deve ancora essere svelato, riflette l'impegno di Hyundai nello sviluppo di veicoli avanzati e rispettosi dell'ambiente per una nuova era.

Sistema di celle a combustibile di quarta generazione

Il nuovo SUV, presentato all'evento di anteprima speciale, sarà il secondo modello a celle a combustibile a idrogeno prodotto commercialmente da Hyundai, utilizzando la tecnologia a celle a combustibile a idrogeno di quarta generazione dell'azienda, che è il risultato della ricerca e sviluppo globale di Hyundai e della pianificazione della valutazione nel mondo reale. Nel 2013, Hyundai Motor è stata la prima azienda al mondo a produrre in serie veicoli a celle a combustibile a idrogeno, consolidando così la propria competenza in questo campo. I nuovi modelli a celle a combustibile consolidano ulteriormente la sua leadership nei componenti dei sistemi di propulsione a celle a combustibile.

Il nuovo modello di veicolo a celle a combustibile è stato sviluppato attorno a quattro aspetti fondamentali: efficienza del sistema a celle a combustibile, prestazioni (potenza massima in uscita), durata e densità di stoccaggio del carburante.

Efficienza del sistema a celle a combustibile: migliorando le prestazioni delle celle a combustibile, riducendo il consumo di idrogeno e ottimizzando i componenti chiave, il nuovo modello ha un'efficienza energetica notevolmente migliorata, fino al 60% rispetto al precedente veicolo a celle a combustibile ix35 (chiamato Tucson Fuel Cell Vehicle in alcune regioni). Grazie al significativo miglioramento dell'efficienza del sistema, si prevede che il nuovo modello possa raggiungere un'autonomia con una sola carica di 580 chilometri (in base agli standard di prova coreani).

Prestazioni (potenza massima in uscita): rispetto al modello della generazione precedente, la potenza massima in uscita del nuovo modello è aumentata del 20%, arrivando a 163 CV. Inoltre, la struttura della nuova vettura è stata ottimizzata e le tecnologie esclusive di Hyundai, come MEA (Membrane Electrode Assembly) e piastre bipolari, sono state integrate nella pila di combustibile per garantire che l'auto possa avviarsi senza problemi a -30 gradi Celsius (o 22 gradi Fahrenheit) e ridurre i costi. Grazie a ciò, la capacità di avviamento a freddo del nuovo modello è stata notevolmente migliorata, superando la difficoltà di avviare l'auto a temperature inferiori allo zero.

Durata: grazie all'impiego della tecnologia del catalizzatore ad alta durata, la durata utile del nuovo SUV alimentato a idrogeno è stata notevolmente migliorata rispetto alla generazione precedente.

Densità di stoccaggio del serbatoio di idrogeno: i nuovi veicoli a celle a combustibile hanno registrato notevoli miglioramenti anche nella densità di stoccaggio del serbatoio di carburante. Il gruppo serbatoio del carburante del nuovo modello è costituito da tre serbatoi delle stesse dimensioni, rispetto ai due serbatoi precedenti di dimensioni diverse. La più alta densità di stoccaggio dell'idrogeno al mondo (massa di idrogeno immagazzinata per serbatoio) è ottenuta grazie all'innovativa progettazione della struttura del rivestimento in plastica e all'efficiente stratificazione per ridurre lo spessore.

La versione di serie del nuovo modello è dotata anche di una tecnologia avanzata di assistenza alla guida e di un'autonomia di guida a idrogeno estremamente lunga. I dettagli sui nuovi sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) saranno annunciati, insieme ai nomi ufficiali dei modelli, al Consumer Electronics Show (CES) del 2018, che si terrà all'inizio dell'anno prossimo.

"Il nostro SUV a celle a combustibile di nuova generazione è l'incarnazione dell'auto ecologica del futuro, con la sua straordinaria efficienza, prestazioni e stile", ha affermato Lee Ki-sang, vicepresidente senior dell'Eco Technology Center di Hyundai Motor. "Hyundai guiderà lo sviluppo e la produzione di veicoli a energia verde per raggiungere infine una società a emissioni prossime allo zero".

Design futuristico ispirato alla natura

Il nuovo modello FCEV ripropone l'accattivante stile di design della concept car FE lanciata al Salone dell'automobile di Ginevra del 2017. Basandosi sul design delle precedenti concept car, il nuovo modello trae ispirazione dalla natura (in particolare dall'acqua, unica emissione delle auto), adotta forme fluide progettate sistematicamente e un concetto di design pulito che evidenzia le sue caratteristiche di non inquinamento.

Il nuovo modello incarna un concetto di design puro e tranquillo, dimostrando la sua calma durante la guida su strada. Il nuovo modello dimostra la capacità di percorrere lunghe distanze ed esplorare angoli remoti con un atteggiamento da SUV sicuro e accattivante, il tutto in armonia con la natura.

Numerosi elementi di design minimalisti mettono in risalto la maestria artigianale e la tecnologia all'avanguardia del nuovo modello. Le semplici luci di posizione “a tutta larghezza” creano un effetto futuristico, reintegrando l’auto nella natura, fondendosi tra loro al limite dell’orizzonte.

Gli elementi a bassa resistenza aerodinamica che evidenziano il concetto di design pulito, semplice, silenzioso e calmo rendono l'aspetto dell'auto più high-tech. Le maniglie delle porte sono a filo con la linea della carrozzeria, mentre le prese d'aria e i condotti sono integrati nei montanti D per massimizzare l'efficienza aerodinamica del veicolo. Grazie alla speciale struttura in due pezzi, il design delle ruote del SUV mantiene il suo fascino ottimizzando al contempo la bassa resistenza al flusso d'aria.

La disposizione pulita e semplice degli interni integra in modo intuitivo elementi high-tech, evitando l'ingombro e sottolineando al contempo la tranquillità e il comfort dello spazio interno. Il cruscotto allargato e la console rialzata esaltano la sensazione di guida "in alto" unica del SUV e incorporano comandi intuitivi e display AV dal design ergonomico.

Il design degli interni è coerente con quello degli esterni, ispirato alla natura, con colori tenui e rilassanti, pur mantenendo i colori intensi nei dettagli. I toni sobri contribuiscono a creare un'atmosfera ultramoderna, completata da biomateriali certificati ecologicamente e all'avanguardia nel settore, che fondono perfettamente tecnologia e arte. Come tocco finale al design del sedile, l'esclusivo mix di tessuto non tessuto e pelle di agnello crea un aspetto futuristico.

Nuovo progetto di sviluppo di auto ecologiche

I nuovi modelli saranno i primi a guidare il piano accelerato di sviluppo di veicoli a basse emissioni di Hyundai Motor, in linea con il nuovo obiettivo di Hyundai Motor Group: entro il 2020, Hyundai Motor e Kia Motors lanceranno sul mercato globale un totale di 31 modelli ecologici. La nuova tabella di marcia di sviluppo rappresenta inoltre un importante passo avanti per Hyundai Motor e le sue affiliate verso l'obiettivo finale di creare un ambiente pulito con veicoli eco-compatibili.

Hyundai Motor intende adottare un approccio di implementazione su più fronti per il suo programma di auto ecologiche. Per soddisfare i diversi stili di vita dei clienti, l'azienda si impegna a creare una futura gamma di prodotti automobilistici con una varietà di opzioni di propulsione, tra cui elettrica, ibrida e a celle a combustibile.

Per soddisfare la crescente domanda globale di veicoli efficienti nei consumi e rispettosi dell'ambiente, il progetto stabilisce obiettivi strategici per Hyundai Motor: guidare l'adozione globale di veicoli ibridi ed espandere la sua gamma di SUV e veicoli di grandi dimensioni. Come parte del piano, Hyundai svilupperà anche modelli 4WD e FR (motore anteriore e trazione posteriore) basati sul suo esclusivo sistema ibrido (TMED) sviluppato nel 2011.

Hyundai Motor continua ad ampliare la propria leadership nel mercato dei veicoli elettrici con l'attuale modello IONIQ, mentre l'azienda amplierà la propria gamma di prodotti con il marchio Genesis, dai piccoli veicoli elettrici ai modelli di grandi dimensioni e di lusso. Lo sviluppo dei veicoli elettrici Hyundai sarà implementato in più fasi:

Una versione elettrica del SUV compatto Kona sarà lanciata nella prima metà del 2018, con un'autonomia di 390 chilometri

Genesis EV sarà lanciato nel 2021

Dopo il 2021 verrà lanciato un modello elettrico a lungo raggio con un'autonomia di 500 chilometri

Inoltre, Hyundai svilupperà la sua prima architettura dedicata ai veicoli puramente elettrici, consentendo all'azienda di produrre più modelli con maggiore autonomia.

Hyundai Motor rafforzerà inoltre la sua leadership globale nella tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno e aumenterà gli investimenti in ricerca e sviluppo per migliorare le prestazioni e la durata dei veicoli a celle a combustibile, rendendo al contempo la tecnologia più compatta ed economica per l'applicazione in auto più piccole. Nell'ambito di questi sforzi, nel quarto trimestre di quest'anno Hyundai lancerà anche un nuovo autobus alimentato a idrogeno.

Una società dell’idrogeno che giova a tutti

Hyundai Motor parteciperà anche al progetto Hydrogen House guidato dal governo metropolitano di Seul, esponendo il prototipo di un nuovo veicolo a celle a combustibile da oggi al 17 novembre e impegnandosi a creare un veicolo a celle a combustibile a emissioni zero e una società basata sull'energia a idrogeno. Attraverso queste iniziative, Hyundai Motor dimostrerà come una società a idrogeno possa essere realizzata in un futuro non troppo lontano.

In qualità di prima casa automobilistica al mondo ad aver lanciato una linea di produzione di massa di veicoli a celle a combustibile a idrogeno, Hyundai Motor fornisce veicoli a celle a combustibile dal 2013 e attualmente li vende in 18 paesi in tutto il mondo. L'azienda ha iniziato a studiare la tecnologia delle celle a combustibile già nel 1998 e ha sviluppato il suo primo veicolo a celle a combustibile basato sul SUV Santa Fe, sviluppato in collaborazione con CaFCP (California Fuel Cell Partnership).

Dopo anni di sviluppo e produzione, Hyundai Motor ha dimostrato che i veicoli a celle a combustibile sono sicuri e durevoli quanto quelli con motore a combustione interna.

Hyundai Motor lancerà il suo nuovo SUV alimentato a idrogeno prima in Corea del Sud all'inizio del prossimo anno, per poi passare al Nord America e all'Europa. L'azienda sta inoltre valutando la possibilità di promuovere il nuovo veicolo a celle a combustibile in mercati con un elevato potenziale di crescita per i veicoli ecologici, come la Cina.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.