Le aziende automobilistiche Internet devono affrontare sfide sia in termini di finanziamenti che di qualifiche quando entrano nel mercato dei veicoli a nuova energia

Secondo i piani nazionali pertinenti, entro il 2020 la produzione e la vendita di veicoli a nuova energia raggiungeranno i 5 milioni. L'enorme mercato dei veicoli alimentati da nuove fonti energetiche ha spinto molti produttori di automobili online a lanciarsi sul mercato.

L'investimento complessivo di LeTV Auto per raggiungere la produzione di massa richiederà almeno 40-50 miliardi di yuan.

Nel 2015, la Commissione nazionale per lo sviluppo e la riforma e il Ministero dell'industria e dell'informatica hanno emanato congiuntamente i "Regolamenti di gestione per le nuove imprese di veicoli passeggeri esclusivamente elettrici", che hanno offerto opportunità di insediamento alle aziende produttrici di automobili basate su Internet.

Sullo sfondo dell'elettrificazione e delle reti, i veicoli alimentati da nuove fonti energetiche stanno diventando il prossimo obiettivo primario per le aziende Internet. Negli ultimi anni, aziende con una mentalità orientata alla produzione di automobili tramite Internet, come LeTV Auto, NIO e Xpeng Motors, sono entrate nel settore della produzione di automobili, in precedenza dominato dalle aziende automobilistiche tradizionali, e hanno fatto il loro ingresso nel settore dei veicoli a nuova energia attraverso un'iniezione di capitale. Alcune aziende produttrici di automobili su Internet hanno già realizzato i loro prototipi di auto tramite il "PPT" e li hanno trasformati in realtà, ma poiché non hanno esperienza nella produzione di automobili, per loro restano ancora degli ostacoli su come ottenere redditività e quando ottenere le qualifiche per produrre automobili.

Nuove forze nel settore automobilistico entrano nel mercato

Di fronte all'esplosione delle vendite di veicoli a nuova energia in Cina, le case automobilistiche tradizionali si sono concentrate su questo settore e anche le aziende Internet sono ansiose di provarci. I dati dell'Associazione cinese dei produttori di automobili hanno mostrato che lo scorso anno la produzione e la vendita di veicoli a nuova energia nel mio Paese sono state rispettivamente di 517.000 e 507.000, in aumento del 51,7% e del 53% rispetto all'anno precedente. Secondo i piani nazionali pertinenti, entro il 2020 la produzione e la vendita di veicoli a nuova energia raggiungeranno i 5 milioni. L'enorme mercato dei veicoli alimentati da nuove fonti energetiche ha spinto molti produttori di automobili online a lanciarsi sul mercato.

Negli ultimi anni, le aziende Internet che in precedenza erano note come produttori di automobili "PPT" hanno iniziato a intensificare i loro sforzi nella produzione di veicoli alimentati da nuove energie, trasformando la loro visione di produzione automobilistica in realtà. A gennaio di quest'anno, al North American Consumer Electronics Show, la FF91 costruita da LeTV Auto ha finalmente fatto il suo debutto come veicolo di prova. Secondo le informazioni diffuse da LeTV, l'accelerazione della futura auto FF91 prodotta in serie sarà addirittura maggiore di quella di Tesla, Bentley e Ferrari, diventando l'auto elettrica più veloce al mondo. L'auto ha una potenza di 1050 cavalli, un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,25 e un'accelerazione da zero a 100 chilometri in soli 2,39 secondi. Allo stesso tempo, la capacità totale del pacco batterie della FF91 supera i 130 kWh e la sua autonomia di crociera supera i 700 chilometri. Inoltre, l'auto sarà prodotta in serie e dotata del primo radar laser 3D di sollevamento intelligente al mondo, che realizzerà la tecnologia chiave della guida autonoma di Livello 4. L'FF91 è dotato di oltre 30 sensori, tra cui telecamere, radar e sensori a ultrasuoni.

Nello stesso periodo, un altro produttore automobilistico online, NIO, aveva lanciato la supercar elettrica EP9. La vettura è dotata di 4 motori ad alte prestazioni e 4 cambi indipendenti, con una potenza massima di 1.360 cavalli e una coppia massima di 1.480 Nm per singola ruota. Può accelerare da 0 a 200 km/h in soli 7,1 secondi e ha una velocità massima di 313 km/h. Al Salone dell'auto di Shanghai di quest'anno, NIO ha lanciato il suo primo modello di SUV elettrico, l'ES8, con un'autonomia di 300 chilometri. Anche la startup produttrice di automobili basate su Internet Singularity Motors ha puntato gli occhi sul mercato dei SUV elettrici e ha lanciato il suo primo modello, la IS6, che integrerà numerose funzioni Internet nell'auto. Inoltre, anche nuovi produttori di automobili come Yuntu Auto, WM Motor, Taihang, Zhengdao e Xiaopeng Motors hanno prodotto prototipi per tenere il passo con il ritmo della produzione di automobili su Internet.

Poiché le aziende Internet sono sempre più coinvolte nel campo della produzione automobilistica, l'industria generalmente ritiene che l'elettrificazione e l'intelligenza delle automobili siano diventate la tendenza del futuro. Per puntare su nuovi settori ed espandere i propri affari, le aziende Internet hanno iniziato a interscambiare personale e risorse finanziarie tra i vari settori. Anche le grandi aziende hanno iniziato a implementare e investire in diverse società di Internet car.

I fondi stanno arrivando

Che si tratti di un'azienda automobilistica tradizionale o di un'azienda automobilistica online, la produzione di automobili è senza dubbio un settore ad alta intensità di risorse. Rispetto alle case automobilistiche tradizionali che hanno già avviato un sistema di produzione di automobili, le aziende Internet che non hanno alcuna esperienza pregressa nella produzione di automobili necessitano di maggiori fondi come base. Considerate le prospettive future del mercato dei veicoli alimentati da nuove fonti energetiche, molti fondi hanno iniziato a confluire nel campo della produzione di automobili basate su Internet.

LeTV Auto ha investito molto nel campo della produzione automobilistica. Jia Yueting, che sta per diventare presidente di LeTV Auto Ecosystem e Faraday Future, ha rivelato che, fino ad oggi, gli investimenti nei progetti LeTV Auto hanno superato i 15,6 miliardi di yuan. Si dice che l'investimento personale di Jia Yueting abbia raggiunto i 350 milioni di dollari. In futuro, l'investimento totale di LeTV Auto per raggiungere la produzione di massa richiederà almeno 40-50 miliardi di yuan. Allo stesso tempo, NIO è anche ricercata da molti capitali. Fin dalla sua fondazione, NIO ha ricevuto investimenti da Tencent, dal fondatore di JD.com Liu Qiangdong, dal fondatore di Autohome Li Xiang, Sequoia Capital, Hillhouse Capital e Shunwei Capital. Ad oggi, NIO ha raccolto finanziamenti per oltre 1 miliardo di dollari. Il finanziamento di WM Motor ha superato 1 miliardo di dollari.

Rispetto a LeTV Auto, NIO e altre, la società madre di Singularity Motors, Zhiche Youxing, ha attualmente completato un finanziamento complessivo di circa 700 milioni di dollari, con la partecipazione di No. 1 Capital e del governo municipale di Tongling della provincia di Anhui. Singularity Motors costruirà una base produttiva a Tongling con una capacità produttiva annua di 200.000 veicoli.

Inoltre, UCAR, la società madre di note società di viaggi mobili come CAR Inc. e CAR Private Car, ha recentemente costituito l'UCAR Industry Fund e ha annunciato il suo primo investimento. La società automobilistica online Xpeng Motors ha ricevuto un investimento strategico di 2,2 miliardi di yuan guidato da UCAR. Li Hui, Presidente e Managing Partner di UCAR Industry Fund, ha affermato: "A causa della rivoluzione della tecnologia Internet e della rivoluzione della tecnologia automobilistica, l'intero modello di consumo automobilistico e l'ecosistema automobilistico stanno affrontando una riorganizzazione. UCAR Industry Fund si concentrerà sull'investimento in progetti innovativi nei settori dei veicoli a nuova energia e delle industrie di supporto a monte e a valle, della guida intelligente e della tecnologia Internet of Vehicles".

Finanziamenti e qualifiche affrontano una doppia prova

Con le aziende che presentano prototipi e i capitali che li inseguono, le prospettive per la produzione di automobili su Internet sembrano rosee. Tuttavia, la sostenibilità dei finanziamenti e l'acquisizione di qualifiche per la produzione di automobili rappresentano ancora ostacoli che le aziende produttrici di automobili su Internet devono superare.

LeTV Auto, che ha incrementato i propri investimenti, si trova attualmente ad affrontare difficoltà finanziarie. Sebbene siano stati investiti oltre 10 miliardi di yuan, Jia Yueting una volta affermò che "finché verranno investiti altri 10 miliardi di yuan, sarà possibile raggiungere la produzione di massa", ma la stima del settore di 40-50 miliardi di yuan non è infondata. Attualmente, la fabbrica Faraday Future in costruzione negli Stati Uniti è considerata il primo passo di LeTV Auto verso la produzione di massa. Tuttavia, ci sono segnalazioni secondo cui la fabbrica è stata costretta a chiudere a causa di problemi di finanziamento. La base produttiva di LeTV Auto a Moganshan ha una superficie pianificata di circa 4.300 acri e un investimento complessivo di 20 miliardi di yuan, che richiede anche un continuo supporto finanziario.

Di fatto, per le aziende automobilistiche di Internet, anche se possono continuare a investire fondi, la mancanza di qualifiche produttive è diventata un "difetto fatale" nel processo di realizzazione del sogno di produrre automobili.

Per promuovere lo sviluppo del settore dei veicoli a nuova energia, nel 2015 la Commissione nazionale per lo sviluppo e la riforma e il Ministero dell'industria e dell'informatica hanno emanato congiuntamente i "Regolamenti di gestione per le imprese di veicoli passeggeri esclusivamente elettrici di nuova costruzione", offrendo opportunità di insediamento alle aziende produttrici di automobili basate su Internet.

Attualmente, 14 aziende, tra cui BAIC New Energy, Chery New Energy, Jiangling New Energy, Yundu Automobile, Guoneng New Energy e Qiantu Automobile, hanno ottenuto la qualifica per produrre veicoli a nuova energia. Tra queste, BAIC New Energy, Chery New Energy, ecc. sono aziende di veicoli a nuova energia separate dalle aziende automobilistiche tradizionali e con esperienze in aziende automobilistiche tradizionali; Qiantu Motors e altri provengono dalla filiera industriale dei fornitori di ricambi per auto. Nessuna delle aziende produttrici di automobili su Internet ha ottenuto le qualifiche di produzione e si trova ancora nella fase di richiesta.

Attualmente, tra le aziende produttrici di automobili su Internet, molte fabbriche indipendenti di case automobilistiche hanno appena iniziato la costruzione o sono in fase di costruzione e possono contare solo sugli OEM delle case automobilistiche tradizionali per avviare la produzione. Gli addetti ai lavori ritengono che le qualifiche per la produzione di veicoli a nuova energia attualmente rilasciate non abbiano ancora abbandonato l'ecosistema dell'industria automobilistica. La solidità finanziaria, la scala di produzione e la maturità del prodotto sono criteri importanti per valutare se un'azienda è in grado di produrre veicoli alimentati da nuove energie. L'incertezza delle aziende produttrici di automobili su Internet è diventata una delle cause dell'ostruzione delle qualifiche produttive.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.