Notizie sulle tecnologie elettriche delle auto: rispetto all'ascesa dei SUV, le berline prodotte localmente hanno registrato una stagnazione. La Roewe i6 riuscirà a risolvere questo dilemma?

La continua ascesa dei marchi cinesi è un fatto indiscutibile. Nel mercato dei SUV sono comparsi troppi modelli di marchi cinesi molto popolari. Tuttavia, nel settore delle berline tradizionali, sembra che ci vorrà del tempo prima che i marchi cinesi esplodano. Tuttavia, col tempo sono emerse alcune eccellenti auto di marchi cinesi, come la Geely GL, che di recente ha gareggiato con il modello Yinglang, frutto di una joint venture, per quanto riguarda il telaio, e la Roewe i6 16T di cui parleremo oggi.

Attualmente, la versione luxury della Roewe i6 da 16T costa 94.800 yuan, la versione di punta 104.800 yuan e la Internet Smart Edition 113.800 yuan. I prezzi non sono alti, quindi gli amici a cui piace potranno dedicargli maggiore attenzione.

L'aspetto della Roewe i6 16T non è diverso da quello dei modelli di fascia medio-bassa della 20T. Mantiene ancora gli elementi di design derivati ​​dalla concept car Roewe Vision-R e ha un aspetto giovane e alla moda.

Questa vettura è dotata di fari alogeni, ma è comunque dotata di lenti. Lo stile non è molto diverso da quello dei modelli di fascia alta e mantiene le luci diurne a LED, ma i fari a LED non possono essere installati come optional. Tali prestazioni sono ragionevoli per il suo posizionamento.

Il numero 16T sul retro dell'auto indica che si tratta di un modello 1.0T, mentre il modello 1.5T ha 20T sul retro. Nella parte posteriore della vettura sono ancora presenti i fanali posteriori orizzontali cromati, che ne esaltano notevolmente l'aspetto. Il contorno posteriore è costituito da due elementi decorativi cromati, mentre lo scarico vero e proprio è nascosto.

Anche l'interno dotato di uno schermo ultra-large da 10,4 pollici è un motivo importante per cui molti consumatori preferiscono la Roewe i6. Migliora notevolmente il senso di tecnologia e classe del veicolo. Allo stesso tempo, anche la lavorazione e i materiali di tutti gli interni del veicolo sono di prim'ordine nella stessa categoria.

La parte superiore del comando centrale dell'intera serie i6 è realizzata in materiali duri, mentre quella della RX5 è realizzata in materiali morbidi. Sebbene i due progetti siano molto simili nel design degli interni, c'è ancora una lacuna nei materiali utilizzati. Nonostante la capote sia rigida, l'ampia superficie rivestita in pelle sulla consolle centrale conferisce all'abitacolo un aspetto davvero più raffinato. La superficie è inoltre decorata con doppie cuciture e all'interno è presente uno strato morbido e ammortizzante, molto piacevole sia alla vista che al tatto.

Tutti e tre i modelli i6 16T sono dotati di un volante multifunzione in pelle, molto apprezzato, con impugnatura completa e regolazione in 4 direzioni. Il sistema multimediale all'interno della carrozzeria è stato sviluppato congiuntamente con Alibaba. Oltre a soddisfare le esigenze di navigazione, controllo del veicolo e altre funzioni richieste per la guida quotidiana, può anche connettersi a dispositivi intelligenti come telecamere sportive tramite Wi-Fi.

In termini di potenza, la Roewe i6 16T è equipaggiata con un motore tre cilindri in linea 1.0T con una potenza massima di 125 cavalli e una coppia massima di 170 Nm, ovvero 44 cavalli e 80 Nm in meno rispetto al modello 20T. Per quanto riguarda il sistema di trasmissione, la configurazione più bassa della nuova vettura offre un cambio manuale a 6 marce, mentre gli altri due modelli sono dotati di cambi a doppia frizione a 7 marce. Per quanto riguarda il telaio, il modello 16T utilizza le stesse sospensioni posteriori non indipendenti a barra di torsione del modello di fascia bassa 20T, il che è ragionevole.

A seconda del modello, la i6 offre due strutture di sospensione posteriore. Il modello 16T e il modello di fascia medio-bassa 20T utilizzeranno sospensioni non indipendenti con barra di torsione, mentre il modello di fascia alta 20T utilizzerà sospensioni indipendenti multi-link.

I dati sulla carta di questo motore 1.0T non sono in alcun modo inferiori a quelli del motore aspirato da 1.6L dello stesso livello e, nella guida quotidiana, si può addirittura percepire che la sua potenza è inferiore a quella del modello da 1.6L.

Sebbene molte persone nutrano ancora avversione per i modelli con motore a 3 cilindri, bisogna dire che molti marchi joint venture presenti sul mercato hanno iniziato a dotare i propri prodotti di motori a 3 cilindri e sia le prestazioni di potenza che le vibrazioni del veicolo sono qualitativamente diverse rispetto ai precedenti motori a 3 cilindri.

È davvero parziale continuare ad attenersi ai concetti tradizionali quando si esaminano gli attuali motori a tre cilindri. Dal punto di vista dell'esperienza di guida, del design del veicolo e della lavorazione complessiva, che si tratti dei modelli che abbiamo testato in precedenza o della versione 1.0T che abbiamo provato oggi, fatta eccezione per il controllo del rumore che deve essere rafforzato, le prestazioni della Roewe i6 sotto altri aspetti sono già paragonabili a molti modelli di marchi joint venture dello stesso prezzo.

Il lancio del modello 16T arricchisce ulteriormente le possibilità di scelta dei consumatori, abbassando al contempo la soglia d'ingresso. Per i consumatori che utilizzano il veicolo principalmente per gli spostamenti urbani e non hanno esigenze di potenza elevate, il modello 16T è anche una scelta relativamente conveniente.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.