Ogni anno il Gala 3.15 della CCTV attira grande attenzione, ma fa anche tremare di paura molte aziende. Soprattutto le case automobilistiche. Sebbene quest'anno il tasso di reclami nel settore automobilistico sia molto alto, fortunatamente nessuna casa automobilistica figura nell'elenco delle 315 di quest'anno. Tuttavia, molti sono stati smascherati negli anni precedenti. Quali sono stati quindi i problemi relativi alle auto presenti nell'elenco negli ultimi anni e come sono stati gestiti dopo essere stati scoperti?
2010: tagli alla protezione dei camion
Nel 2010, i guardrail dei camion di grandi dimensioni erano realizzati con materiali scadenti e non erano in grado di impedire efficacemente ai veicoli che seguivano di urtarli e scontrarsi con essi. Il 1° maggio 2002, lo Stato ha imposto che i camion di grandi dimensioni debbano essere dotati di dispositivi di protezione in grado di impedire efficacemente ad altri veicoli a motore e non a motore di penetrare nella parte posteriore e inferiore del veicolo. La norma stabilisce chiaramente che la protezione inferiore posteriore deve avere una capacità di bloccaggio sufficiente a impedire la penetrazione e la collisione. Molti camion di grandi dimensioni non hanno i guardrail installati. Anche se hanno i parapetti, sono solo un sottile strato di lamiera di ferro. Se ci si cammina sopra con noncuranza, i punti di saldatura dei guardrail si romperanno, rendendoli inutilizzabili.
2011: adulterazione delle materie prime degli pneumatici Kumho
Essendo uno dei primi dieci produttori di pneumatici al mondo, Kumho Tire fornisce pneumatici di supporto a case automobilistiche come SAIC-GM, Beijing Hyundai e FAW-Volkswagen e detiene la quota di mercato più ampia nel mercato nazionale dei pneumatici di supporto. Tuttavia, per ridurre i costi, Kumho Tire ha adulterato una grande quantità di materie prime, il che ha ridotto le prestazioni dell'intero pneumatico e comportato grandi rischi per la sicurezza delle auto che utilizzavano i suoi pneumatici. Il 15 aprile 2011, Kumho Tire ha avviato il richiamo di oltre 300.000 pneumatici, il primo in Cina.
Sono ormai trascorsi 6 anni da quando l'incidente è stato scoperto e Kumho Tire è completamente uscita dall'ombra. Liu Yifei e Lee Min Ho sono stati scelti come testimonial ufficiali di Kumho Tire. L'azienda ha sponsorizzato il basket e il rugby professionistici americani, nonché noti eventi automobilistici del settore, come STCC e SFGP. Attualmente gli pneumatici Kumho vengono utilizzati nelle auto di lusso Mercedes-Benz e BMW.
2012: i concessionari Chrysler 4S hanno segnalato falsamente le configurazioni
Durante la vendita, la Jeep Compass venduta dalla Chrysler ha dichiarato di avere il monitoraggio della pressione dei pneumatici e gli airbag laterali, ma in realtà queste due importanti funzioni di sicurezza non sono disponibili; Un'altra edizione speciale della Jeep Compass, denominata World Cup, è un modello nazionale modificato, confezionato dal commerciante e venduto a un prezzo più alto rispetto alle altre versioni ordinarie. Chrysler China richiede ai concessionari di tutto il paese di informare i proprietari delle auto in base al codice identificativo del veicolo e di firmare un accordo di esenzione dalla riservatezza con questi consumatori e di pagare 5.000 yuan in contanti come risarcimento per ogni veicolo venduto.
2013: le piastre in acciaio della JAC Tongyue Automobile erano di qualità inferiore e i cambi Volkswagen nascondevano pericoli
Nel 2013, il programma 3.15 Gala della CCTV ha messo in luce un grave problema che affliggeva da anni i proprietari di berline JAC Tongyue. Molti proprietari di auto JAC Tongyue hanno scoperto che le loro auto, utilizzate per più di un anno, presentavano delle sporgenze sulla carrozzeria; la causa era in realtà la ruggine sulle lamiere d'acciaio della carrozzeria. Da allora, quattrocento o cinquecento proprietari di automobili hanno iniziato a difendere insieme i propri diritti. Inizialmente, l'officina 4S non ammise che la ruggine sulla carrozzeria delle auto fosse un problema serio e comune, finché la lamiera d'acciaio non si arrugginiva completamente. In risposta a ciò, la JAC Motors ha adottato un atteggiamento evasivo: ripara i danni ai proprietari di auto che si rivolgono a lei per far valere i propri diritti e non informa i proprietari di auto che non si rivolgono a lei per far valere i propri diritti.
Dopo diversi anni di ristrutturazione e ammodernamento, nel 2015 il volume di vendite della JAC Motors ha superato le 300.000 unità, diventando il più grande "outsider" del mercato automobilistico di quell'anno. Il motivo è che la JAC Motors ha imparato dai propri errori e, pur controllando rigorosamente la qualità, ha osservato attivamente il polso del mercato e ha lanciato un piccolo SUV, il Ruifeng S3, cogliendo l'epoca d'oro dei SUV.
2013: la trasmissione a doppia frizione Volkswagen nasconde dei pericoli
Un'altra casa automobilistica citata nel programma 3.15 Gala della CCTV è stata la Volkswagen. Si dice che le auto Volkswagen dotate di DSG non si muovano quando si preme l'acceleratore sulla strada, ma accelerino quando l'acceleratore non viene premuto. Ciò è davvero terrificante per i consumatori. Dopo che l'incidente fu scoperto, la Volkswagen fu costretta a richiamare i suoi prodotti e ad aggiornare il software, ma i proprietari delle auto scoprirono presto che il guasto non era stato ancora eliminato dopo l'aggiornamento del software. Infine, dopo l'intervento del reparto di controllo qualità e l'interrogatorio della Volkswagen, quest'ultima ha esteso il periodo di garanzia di qualità del cambio DSG e ha ritirato 384.181 auto difettose. Solo allora l'incidente fu risolto.
2014: Haima e altre case automobilistiche hanno falsificato i dati sul consumo di carburante
Nel periodo 315 del 2014, la CCTV ha rivelato che una persona etichettata come "ispettore di veicoli della Haima Company" ha affermato che i parametri relativi al consumo di carburante potevano essere modificati a piacimento al momento della presentazione del veicolo all'ispezione. Secondo il metodo di prova nazionale sul consumo di carburante dei veicoli leggeri, il veicolo di prova e quello di vendita devono essere uguali. Diverse agenzie di test a Jilin, Pechino e Tianjin hanno scoperto la pratica di falsificare i dati sul consumo di carburante, che è già un segreto di Pulcinella nel settore. Alcune case automobilistiche hanno dichiarato veicoli non conformi ai requisiti e hanno ottenuto sovvenzioni per oltre 19 milioni di yuan, violando le normative. Tra i produttori inclusi nell'elenco figurano SAIC Volkswagen, SAIC General Motors e JAC Motors.
2014: Scooter per anziani dello Shandong "purtroppo" colpiti da colpi di arma da fuoco
A parte la falsificazione dei dati sui consumi di carburante da parte delle case automobilistiche nel 2014, l'unica cosa legata al settore automobilistico è stato lo "sfortunato" impatto degli scooter elettrici sugli anziani. Alcune aziende dello Shandong hanno utilizzato le loro licenze per attrezzature speciali per produrre illegalmente scooter elettrici a quattro ruote, la cui produzione era scadente, provocava frequenti incidenti e non offriva garanzie di sicurezza. Alcune aziende acquistano direttamente auto di piccola cilindrata e le modificano trasformandole in auto turistiche a combustione interna. Alcuni negozi 4S acquistano addirittura da queste aziende le procedure per le auto turistiche a combustione interna e vendono direttamente le auto di piccola cilindrata come auto turistiche a combustione interna.
2015: i negozi 4S revisionano piccoli problemi
Nel 2015, il programma 315 Gala della CCTV rivelò che i negozi Dongfeng Nissan, SAIC Volkswagen e Mercedes-Benz 4S falsificavano ed esageravano deliberatamente i guasti dei veicoli per ricavare enormi profitti. Un semplice guasto dell'auto (la candela della bobina di accensione è allentata, cosa che può essere riparata riavviando il sistema dopo averla collegata saldamente) può essere riparato in alcune officine 4S, ma richiederanno la sostituzione delle candele e altre riparazioni importanti, con un costo di riparazione stimato per una Mercedes-Benz di quasi 10.000 yuan. Tali accorgimenti nella manutenzione sono diventati una regola non scritta comune nei negozi 4S. Di fronte a questa situazione, molti conducenti esperti scelgono di rivolgersi alle officine generiche per le riparazioni e nelle officine 4S sostituiscono a qualunque costo solo le parti importanti. Ma è innegabile che la maggior parte dei negozi 4S sono relativamente affidabili e molto più professionali delle normali officine di riparazione.
Guasto al cambio Land Rover Aurora
La Land Rover Evoque adottò inizialmente il cambio 9AT fornito dal fornitore di ricambi tedesco ZF, ma in seguito presentò numerosi problemi di qualità, come guasti alla retromarcia e spegnimento del motore durante la guida. Alcuni proprietari di auto hanno sostituito il cambio due volte, ma continuano a riscontrare guasti frequenti. Anche la Jeep Compass equipaggiata con lo stesso cambio presenta lo stesso problema. L'Aurora, il suo primo modello prodotto a livello nazionale, è stato lanciato nel febbraio 2015. A marzo dello stesso anno, il modello importato è stato presentato su CCTV 315, il che ha avuto un impatto enorme sulle vendite. Dopo che l'incidente è stato scoperto, il produttore ha aggiornato il software del cambio e il problema è stato sostanzialmente risolto. Tuttavia, questo incidente ha avuto un impatto diretto sulle vendite del 2015, con resoconti come "vendite in calo" e "inverno freddo in Cina" ovunque. Tuttavia, grazie al miglioramento e all'ammodernamento dei suoi prodotti e agli sforzi nel marketing, la sua performance nel 2016 è stata sorprendente.
2016: Il lato oscuro delle auto di seconda mano: i consumatori che hanno pagato Cheyipai
Secondo la CCTV, Cheyipai, un colosso del settore delle auto usate, avrebbe ingannato i consumatori. Sebbene Cheyipai affermi di essere "veloce", "trasparente" e "senza differenze di prezzo", in realtà utilizza due terminali di accesso diversi, Easy Exchange e Kuaiyipai, il che interrompe la simmetria informativa tra venditori e acquirenti e causa differenze di prezzo tra acquirenti e venditori. La differenza viene versata al negozio 4S sotto forma di "commissione per il servizio di canale".
Dopo che Cheyipai fu scoperta, entrò in un periodo di basso sviluppo: si scoprì che Cheyipai aveva manipolato i prezzi delle transazioni e dovette pagare una multa salata; poco dopo la decisione sulla sanzione, il 1° luglio, Yang Xuejian ha dichiarato in una lettera interna ai dipendenti che l'azienda avrebbe licenziato dipendenti e chiuso tutti i negozi eccessivamente espansi in questa fase, e avrebbe inoltre apportato modifiche alla sua attività principale e abbandonato la sua attività di auto usate B2C. Solo il 3 novembre 2016 Cheyipai ha completato il suo nuovo, tardivo ciclo di finanziamenti. |
Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018. |
