L'integrazione del settore aftermarket automobilistico cinese accelera le guerre di marchi per sostituire le guerre di prezzi

La prima classificazione del mercato dei ricambi per autoveicoli si basava sull'ordine delle vendite dei veicoli completi prima e dopo la vendita. Il settore dei ricambi per autoveicoli è denominato "aftermarket automobilistico".

Il mercato dei ricambi per autoveicoli può essere suddiviso in sette settori principali: settore della manutenzione delle auto; settore del finanziamento automobilistico; settore informatico automobilistico; settore delle boutique per auto, delle forniture, della bellezza, delle riparazioni rapide e delle modifiche, noto anche come settore della manutenzione delle auto; settore delle riparazioni e degli accessori per auto; cultura automobilistica e industria automobilistica sportiva; settore delle auto usate e del noleggio auto; e integrazione della piattaforma di alleanza aftermarket.

I due principali fattori che influenzano la domanda del mercato dei ricambi per autoveicoli sono: il numero di auto in circolazione e la struttura dei profitti della filiera dell'industria automobilistica. Per quanto riguarda il numero di automobili possedute, entro il 2018 la produzione di automobili del mio Paese raggiungerà o addirittura supererà i 200 milioni di veicoli. Nei paesi maturi, nella filiera dell'industria automobilistica, il mercato dei ricambi rappresenta il 50-60%, mentre nel mio paese attualmente rappresenta solo il 10% circa e c'è ancora molto margine di miglioramento.

I profitti del mercato automobilistico si spostano sul mercato secondario

Attualmente, anche l'industria automobilistica cinese gode del migliore contesto politico. Le misure adottate dal Paese per stimolare la domanda interna hanno creato enormi opportunità per le aziende di marca, e anche le periferiche per autoveicoli e i prodotti post-vendita ne trarranno benefici diretti. La crescita esponenziale delle vendite nel settore automobilistico ha portato a un rapido incremento del numero di auto possedute e, di conseguenza, anche il mercato è tenuto a fornire servizi post-vendita di elevata qualità.

Secondo la legge generale dello sviluppo dell'industria automobilistica estera: con il continuo miglioramento della domanda dei consumatori, il focus della concorrenza nell'industria automobilistica si sposterà gradualmente dall'auto stessa ai servizi correlati dopo l'acquisto dell'auto, formando così un enorme "aftermarket automobilistico", che comprende principalmente il settore delle assicurazioni auto, il settore delle riparazioni e degli accessori auto, il settore della manutenzione auto, il settore delle auto usate e del noleggio auto. Nel periodo del 12° piano quinquennale, con il supporto delle politiche nazionali, le prospettive di sviluppo del mercato aftermarket automobilistico sono rosee. Costruiremo un sistema di sviluppo ragionevole, miglioreremo la qualità complessiva dei professionisti, creeremo gradualmente prodotti basati sui nostri marchi principali e raggiungeremo i mercati esteri maturi dei ricambi per autoveicoli. Gran parte dei profitti dell'intero settore automobilistico verrà trasferita al mercato dei ricambi.

Il servizio multi-terminale del canale non è standardizzato

Attualmente, nel mercato dei ricambi per autoveicoli ci sono generalmente cinque canali principali: uno è la stazione 4S per auto; due sono le tradizionali officine di riparazione di grandi e medie dimensioni; tre è l'officina di riparazione auto lungo la strada; quattro è l'officina specializzata per la manutenzione delle auto; e Five è la catena di negozi di riparazioni rapide, bellezza e decorazione. Questi cinque canali principali presentano vantaggi e svantaggi in termini di bassa concentrazione, dimensioni dell'area, investimenti in attrezzature, qualità del personale, comodità della posizione, qualità del servizio, tempi di servizio e standard di addebito. Canali diversi hanno requisiti diversi per quanto riguarda le richieste di profitto del prodotto, la qualità del prodotto, i requisiti del servizio, ecc. Pertanto, la difficoltà di gestione aumenta e si trovano ad affrontare conflitti, vendite incrociate e prezzi caotici in qualsiasi momento.

In superficie, il mercato cinese dei ricambi per auto è diversificato, fiorente e molto attivo, ma in realtà la qualità del mercato è eterogenea e i marchi affermati sono pochi. Nel complesso, la situazione è ancora caotica.

Tendenza di sviluppo del mercato dei ricambi per auto

●L'integrazione industriale continuerà e le aziende con scarsa competitività complessiva saranno eliminate. La tendenza generale dello sviluppo del mercato aftermarket automobilistico sarà una diminuzione del numero di marchi, mentre si assisterà a una chiara tendenza alla specializzazione e alla concentrazione dei marchi, con un gran numero di marchi noti concentrati nelle mani di poche aziende. La tendenza allo sviluppo dello stesso settore è la stessa: tende al monopolio e alla scala.

●L'arrivo dell'era dei piccoli profitti Con la concorrenza di mercato sempre più agguerrita e la continua standardizzazione del mercato del marketing, l'era degli enormi profitti nel settore dell'aftermarket automobilistico è tramontata ed è iniziata l'era dei piccoli profitti. In passato, gli utili netti raggiungevano il 30%-40%, o anche di più. Attualmente, il profitto medio delle imprese è pari solo al 15-20% e, per alcuni singoli prodotti in alcuni mercati locali, il profitto è pari solo al 5-10%.

● Le guerre di marca sostituiranno le guerre di prezzo e di qualità. Le guerre dei prezzi sono sempre state uno strumento comunemente utilizzato nelle vendite di prodotti di fascia media e bassa nel mercato dei ricambi per autoveicoli. Fanno affidamento sulla propria produttività, su attrezzature e gestione all'avanguardia e su canali di marketing più fluidi per ridurre i costi di produzione e offrire ai consumatori prezzi preferenziali. Con il continuo miglioramento delle condizioni materiali di vita delle persone, i prodotti di marca hanno un mercato più ampio rispetto ai prodotti economici. L'effetto marchio spinge i clienti ad accettare prezzi più elevati, il che garantisce un margine di profitto più ampio. Pertanto, nel futuro settore del marketing aftermarket automobilistico, le guerre di marca sostituiranno le guerre di prezzo e di qualità.

●Separazione tra la creazione del marchio, la produzione e l'attività. Per occupare il mercato in modo più efficace, le attuali industrie manifatturiere e di marketing si svilupperanno verso due poli. Alcune di queste diventeranno aziende professionali che costruiscono marchi. Gestiscono i marchi piuttosto che i prodotti stessi e alcuni non hanno nemmeno fabbriche. L'altra parte diventerà un'azienda manifatturiera professionale e non avrà bisogno di considerare il mercato o di occuparsi direttamente della distribuzione, poiché la sua produzione si baserà interamente sugli ordini effettuati dagli operatori del marchio. Questa separazione tra la creazione del marchio, la produzione e la gestione favorisce la concentrazione di energie e fondi sulla produzione e sulla creazione del marchio, nonché lo sviluppo nella direzione di una raffinata divisione professionale del lavoro. Sviluppare la produzione verso un modello basato sugli ordini aiuterà a realizzare una produzione pianificata. Ciò consente al marketing di concentrarsi sulla creazione di un marchio forte, con il potenziale di espanderlo all'estero.

●Ci saranno più aziende di aftermarket automobilistico che avranno acquisito con successo piccole e medie imprese nella modalità "copia". Quando gli ordini aumentano, a volte hanno la sensazione che la loro capacità produttiva sia insufficiente. Oltre ad ampliare la scala di produzione, queste aziende affideranno la produzione anche ad altre aziende. Tuttavia, a volte, per vari motivi, come capacità tecniche e problemi alle apparecchiature, la qualità non può essere garantita, quindi si diffonderà la pratica di acquisire piccole e medie imprese tramite "copiatura".

La cosiddetta "copia" significa richiedere e regolamentare l'impresa acquisita secondo il modello, lo stile e i metodi di gestione della propria impresa, in modo che l'impresa possa soddisfare i propri requisiti nella gestione della produzione e nella gestione della qualità e che la qualità del prodotto possa raggiungere il livello atteso. Questo metodo di acquisizione "copiando" può far risparmiare denaro all'azienda e garantire qualità e tempi di consegna. È molto più veloce rispetto alla sola espansione della scala di produzione.

●Il governo continuerà ad aumentare il suo sostegno al settore dell'aftermarket automobilistico. Il governo cinese ha sempre fornito un forte sostegno allo sviluppo di un mercato attivo dei ricambi per autoveicoli; inoltre, il forte consumo di automobili offre opportunità commerciali illimitate per il mercato dei ricambi per autoveicoli. Finora il mercato dei ricambi per autoveicoli è entrato in una fase di maggiore crescita. Tuttavia, a causa del concetto relativamente tradizionale di consumo automobilistico, lo sviluppo del settore dell'aftermarket automobilistico è stato relativamente lento e la sua resistenza è leggermente insufficiente. Per espandere e rafforzare al meglio l'industria automobilistica e creare nuovi vantaggi di cluster per il settore dell'aftermarket automobilistico, il governo intende anche ampliare la filiera dell'industria automobilistica attraverso un sostegno politico e una guida attiva. Vengono forniti sussidi e politiche preferenziali a varie esposizioni nazionali dedicate al mercato automobilistico.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.