La sicurezza del sistema di guida semi-autonomo "Super Cruise" della GM è messa in discussione

Secondo quanto riportato di recente dalla Reuters, la Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) degli Stati Uniti ha dichiarato in una lettera alla General Motors che se il conducente non risponde all'avvertimento emesso dal sistema di guida semiautomatico "Super Cruise", l'auto accenderà automaticamente la spia di avvertimento, il che è consentito. Tuttavia, la NHTSA ha anche espresso preoccupazioni circa la sicurezza del sistema.

Utilizzando il sistema di guida semiautomatico "Super Cruise" della GM, il conducente può togliere le mani dal volante per un lungo periodo di tempo, ma non appena si distrae, il "Super Cruise" arresta automaticamente il veicolo. Se la strada è tortuosa o il sistema rileva che il conducente non sta prestando attenzione, emetterà una serie di avvisi. Se il conducente continua a utilizzare la funzione di guida semi-autonoma e non guida personalmente, il veicolo rallenterà e si fermerà automaticamente e accenderà le luci di avvertimento.

Il portavoce della GM, Kevin Kelly, ha affermato che il sistema "Super Cruise" della GM è dotato di un software di riconoscimento facciale in grado di determinare se il conducente sta dormendo o è distratto. Se viene confermato che il conducente sta dormendo o è distratto, il sistema emetterà un segnale rosso per ricordare al conducente di riprendere il controllo del veicolo. Inoltre, il sedile del conducente vibrerà e il sistema riprodurrà un promemoria vocale registrato in precedenza. Se il conducente ignora tutti i segnali di avvertimento, il sistema GM OnStar comunicherà immediatamente con il conducente.

La NHTSA ha affermato che in alcune situazioni il sistema "Super Cruise" della GM può ricordare al conducente di continuare a guidare. Se il conducente non è in grado o non vuole sterzare il veicolo, "il Super Cruise determina che la cosa più sicura da fare è fermare lentamente il veicolo".

La General Motors ha confermato le informazioni dettagliate sul sistema "Super Cruise" rivelate dalla NHTSA.

Nella lettera, la NHTSA ha affermato che a marzo di quest'anno la GM ha richiesto la certificazione della NHTSA per il suo concetto di auto a guida autonoma in grado di parcheggiare e accendere automaticamente le luci di avvertimento. La NHTSA ha risposto chiedendo alla GM di garantire che la soluzione non avrebbe rappresentato un rischio per la sicurezza. Nel settembre 2014, la GM annunciò che la sua tecnologia di guida autonoma sarebbe stata installata sulla Cadillac CT6 nel 2016, consentendo al veicolo di circolare autonomamente in autostrada. Tuttavia, a gennaio di quest'anno, la GM ha dichiarato che l'uscita di "Super Cruise" sarebbe stata posticipata al 2017.

Sistemi simili stanno arrivando sul mercato, come il Traffic Jam Pilot di Volkswagen e Audi, che sarà disponibile nel 2018.

Il 7 maggio di quest'anno, Joshua Brown, proprietario di un'azienda tecnologica dell'Ohio, è morto in seguito a una collisione accidentale tra la sua Tesla Model S e un grosso rimorchio. All'epoca era attivata la modalità di guida autonoma Autopilot della Model S. La NHTSA sta ancora indagando sull'incidente e la tecnologia di guida autonoma ha suscitato preoccupazione in tutti gli ambiti sociali.

A settembre di quest'anno, Tesla ha aggiornato il suo sistema di guida semi-autonoma Autopilot e vi ha apportato i relativi miglioramenti per evitare incidenti simili a quello di maggio. Il sistema Autopilot aggiornato richiede al conducente di rispondere all'avviso acustico e di assumere il controllo del veicolo.

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