Le auto elettriche senza conducente viaggiano a una velocità fino a 350 chilometri orari

DevBot è un'auto elettrica a guida autonoma recentemente testata in Marocco, sul circuito cittadino dell'ePrix di Formula E di Marrakech.

Il DevBot coinvolto nel test è solo un prototipo sviluppato da Roborace. Le auto a guida autonoma gareggeranno su circuiti cittadini temporanei. Justin Cooke, un dirigente di Roborace, ha detto alla CNN: "Questa è la prima volta che Devbot viene testato in una strada cittadina di Formula E in modalità autonoma. Il team ha investito molto tempo. I membri del team si alzeranno all'1 o alle 2 del mattino per sviluppare la tecnologia. Guardando in giro per il mondo, nessuno è stato in grado di fargli raggiungere una velocità così elevata e di farlo guidare in un ambiente così complesso".

DevBot è dotato di numerosi sensori, tra cui GPS, radar e sensori a ultrasuoni. Grazie a sofisticati programmi per computer, l'auto è in grado di sapere a quale velocità procedere in pista e di evitare gli ostacoli. "Stiamo lavorando su una tecnologia all'avanguardia", ha affermato Cook.

L'auto è stata testata per 30 minuti a Marrakech, in Marocco, dove quest'anno si sta svolgendo la conferenza delle Nazioni Unite sui cambiamenti climatici. Cook ha affermato che il passo successivo sarà testare entrambe le auto in pista contemporaneamente, con l'obiettivo finale di aumentare il numero di auto fino a 10 per ogni weekend di Formula E ePrix.

DevBot afferma di essere la prima auto da corsa elettrica al mondo, in grado di raggiungere una velocità massima di 350 km/h (215 mph). Inizialmente il team aveva pianificato di testare la vettura sul circuito cittadino dell'ePrix di Hong Kong, ma a causa di problemi di ricarica della batteria ciò non è stato possibile e la vettura ha dovuto rimanere in garage.

L'auto DevBot è stata sviluppata da un piccolo team di ingegneri e informatici. "Abbiamo installato diversi sensori nell'auto, a partire dai laser, che ci consentono di creare un'immagine 3D del mondo che ci circonda", ha affermato Sergey Malygin, uno sviluppatore di Roborace AI. "Abbiamo telecamere, componenti radar, componenti ultrasonici che utilizziamo per ottenere informazioni sull'auto e sulle stazioni base. Abbiamo anche un sofisticato sistema di posizionamento e un sensore di velocità della luce".

"Un altro componente importante è la piattaforma informatica", ha spiegato Malikin. "Per poter ottenere informazioni all'interno dell'auto, elaborarle, comprendere cosa accade attorno ad essa e rendere preziosa questa comprensione, il sistema ha bisogno di una potente potenza di calcolo."

Gli algoritmi interpretano i dati grezzi e indicano all'auto dove si trovano i muri e dove si trovano le altre auto.

"Un motore aziona una ruota, quindi puoi fare il torque vectoring, puoi controllare meglio la potenza alla ruota, controllare lo stile di guida e le prestazioni. Questo sistema è più avanzato del tradizionale sistema di controllo della stabilità ABS", ha affermato Matas Simonavicius, un ingegnere Roborace.

Le auto senza conducente sono una buona idea? "Penso di sì", ha detto Simonavisis. "Qual è la causa principale degli incidenti in questo momento? L'errore umano. Ecco perché vogliamo testare questa macchina in un ambiente controllato, dove non farà male a nessuno, per dimostrarne l'efficacia. Vogliamo cambiare il modo in cui le persone pensano alle auto a guida autonoma. Le persone le vedranno correre, le vedranno guidare in sicurezza, le vedranno fare delle cose fantastiche."

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.