Puwu tocca il punto dolente dell'industria dei veicoli elettrici. Il modello di "sostituzione della batteria" funziona davvero?

Dopotutto, non tutti hanno la capacità di costruire una Tesla o il coraggio di realizzare la "scocca" di un'auto elettrica come la Youxia. Se si vuole davvero entrare nel settore dei veicoli elettrici, le biciclette elettriche, la cui base di utenza domestica è stimata in "miliardi" di unità, sono diventate una nuova direzione per molti imprenditori.

Il fulcro dei veicoli elettrici è "l'elettricità", che rappresenta un vantaggio nell'utilizzo dell'energia, ma come per i prodotti elettronici che conosciamo bene, anche "restare senza energia" durante l'uso è diventato un vincolo e un collo di bottiglia per i veicoli elettrici. ,

Il 10 settembre, un'azienda chiamata "Puwu" ha tenuto una conferenza per il lancio di un prodotto dal titolo "Energia infinita, infinite possibilità". Concentrandosi sull'attuale problema della durata dei veicoli elettrici, ha proposto una nuova idea di "sostituzione della batteria" per i veicoli elettrici utilizzando Internet, partendo dal modello di business.

Rispetto alla ricarica, lo "swapping della batteria", come suggerisce il nome, consiste nel sostituire la ricarica ciclica a lungo termine dei veicoli elettrici con un metodo di sostituzione rapida della batteria. Questo metodo apparentemente semplice può davvero risolvere i problemi del settore dei veicoli elettrici? Dopo la conferenza stampa, abbiamo ricevuto ulteriori informazioni da Zhao Qingjiang, co-fondatore di Puwu.com.

Esiste un modo per espandere la costruzione di batterie sostitutive offline

Anche se caricare la batteria di un veicolo elettrico tradizionale richiede molto tempo, tutto ciò che devi fare è trovare una presa di corrente. Al contrario, la "sostituzione della batteria" nei veicoli elettrici richiede l'installazione di strutture completamente offline nell'ambiente in cui vengono effettivamente utilizzati i veicoli elettrici. Deve essere comodo da usare sempre e ovunque: questo è un progetto enorme.

A questo proposito, Zhao Qingjiang ha affermato che per realizzare l'idea di "sostituzione delle batterie", da un lato, Puwu costruirà una propria centrale elettrica e, dall'altro, dovrà unire molti negozi offline esistenti e utilizzare le risorse dei negozi esistenti e le risorse dei canali per ridurre notevolmente i costi di espansione del centro commerciale.

Attualmente, l'attenzione di Puwu è concentrata principalmente nei capoluoghi e nelle città sub-provinciali di 26 province e città in tutto il paese e conta già più di 10.000 centri commerciali offline. Entro la fine del 2015 sarà completata la costruzione di 20.000 stazioni di sostituzione delle batterie e sarà stata creata una rete di sostituzione delle batterie che coprirà la maggior parte delle città principali. Entro il 2016, la rete Puwu coprirà tutte le unità a livello di contea e il numero di punti vendita supererà i 100.000.

Il concetto dei “tre chilometri” non è solo un discorso vuoto

Durante la conferenza stampa, Puwu ha proposto che il suo obiettivo finale sia quello di avere un negozio offline ogni tre chilometri. In altre parole, attorno a ogni utente ci sarà un punto vendita Puwu che fornirà vari servizi nel raggio di pochi chilometri.

In un paese vasto come la Cina, questo sembra un compito impossibile, ma Zhao Qingjiang non la pensa così.

Ha sottolineato che la maggior parte delle persone potrebbe pensare che tre chilometri rappresentino un numero molto denso, ma prendendo come esempio una città di 30 km × 30 km, sono necessari solo circa 100 punti, un numero relativamente piccolo rispetto al numero di punti molto denso immaginato.

È relativamente facile trovare 100 punti in una città. D'ora in poi, qualsiasi città nel settore delle biciclette elettriche avrà più di 200 punti. Alcune città più grandi, città un po' più grandi, ne hanno da quattrocento a cinquecento, o addirittura mille.

Puwu è una piattaforma più che un semplice marchio di auto elettriche. I franchisee diventeranno una parte importante di questa piattaforma. I franchisee possono acquistare direttamente sulla piattaforma prodotti convenienti. Puwu non realizza profitti tramite intermediari, rompe il sistema di marketing, attrae più affiliati e porta avanti il ​​tutto.

La diffusione di Internet consente connessioni online e offline

Per quanto riguarda il modo in cui trovare un posto dove "sostituire la batteria", la soluzione di Puwu è quella di utilizzare l'APP per telefoni cellulari più diretta ed efficace, che è anche l'incarnazione più diretta del pensiero di Puwu su Internet. Proprio come i software di mappatura, aiuta gli utenti a raggiungere i punti di servizio e fornisce persino altri servizi online. Ad esempio, quando la batteria sta per esaurirsi, l'APP ricorderà automaticamente agli utenti di recarsi presso una stazione elettrica nelle vicinanze per sostituirla. .

Tuttavia, ci sono alcune differenze di età tra gli utenti di smartphone e quelli di biciclette elettriche. Sarà un nuovo problema garantire che le persone anziane che usano spesso biciclette elettriche riescano a padroneggiare in modo efficiente anche le operazioni sugli smartphone?

Zhao Qingjiang sembrava piuttosto sicuro di ciò. Ha rivelato di aver condotto un sondaggio e di aver scoperto che Internet è ormai più utilizzato di quanto pensassimo.

"Sebbene molte persone non facciano molto con Internet, almeno possono usare smartphone e WeChat, e persino le donne di mezza età possono creare gruppi WeChat. Soprattutto da quando è emersa l'interconnessione intelligente negli ultimi anni, l'accettazione di Internet mobile da parte delle persone è accelerata rapidamente. Abbiamo lanciato questo metodo in questo momento perché pensiamo che sia necessario in questo momento. Ci vorrà del tempo per promuovere questo modello. Nel processo di promozione, non solo possiamo seguire lo sviluppo di Internet mobile, ma anche tenere il passo con il ritmo di Internet mobile."

Considerando la storia dello sviluppo dei veicoli elettrici, Puwu non è la prima azienda ad adottare il modello di "sostituzione della batteria". In precedenza, il produttore taiwanese di veicoli elettrici Gogoro utilizzava batterie portatili sostituibili anziché porte di ricarica per raggiungere il suo principale obiettivo di vendita: "non c'è mai bisogno di ricaricare".

La "replica" della pratica dello "scambio di batterie" da parte di Puwu in Cina rappresenta una nuova svolta per il settore e una sfida enorme. Il futuro mercato dei veicoli elettrici potrebbe rappresentare non solo l'esperienza del prodotto, ma anche l'innovazione e il miglioramento dell'esperienza del servizio.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.