I media mettono in discussione la riforma dei taxi: perché non tagliare le quote associative?

Nel settore dei taxi, sia i tassisti che i passeggeri dovrebbero avere la massima voce in capitolo. Dobbiamo essere cauti nell'utilizzare aumenti di prezzo o la gestione del mercato per alleviare i conflitti nel settore dei taxi, perché ciò avvantaggerebbe solo i tassisti, ma rovinerebbe gli interessi dei passeggeri.

Secondo il Yangcheng Evening News, i recenti scioperi e le sospensioni dei tassisti in vari luoghi hanno messo in luce i numerosi problemi attualmente esistenti nel settore dei taxi e sono in corso accesi dibattiti tra le varie parti in merito alla riforma dei taxi. Tuttavia, quando si tratta della riforma dei taxi, i passeggeri, in quanto utenti e consumatori diretti dei servizi di taxi, non sembrano avere sufficiente voce in capitolo. Gli esperti ritengono che, in quanto ultimi responsabili dei costi della riforma, ai passeggeri dovrebbe essere attribuito un ruolo importante nelle decisioni relative alla riforma e che le loro opinioni dovrebbero essere pienamente espresse e adottate.

Lo sciopero dei tassisti e la sospensione delle attività sono diventati una prova della saggezza gestionale delle parti interessate. Gli internauti temono che i dirigenti possano ignorare gli interessi dei consumatori e formulare frettolosamente alcune misure per attenuare i conflitti superficiali, così da porre fine il prima possibile all'impatto negativo diretto dell'incidente. Lo sciopero dei tassisti e la sospensione delle attività sono diretti contro le irragionevoli "quote associative" e la ripartizione degli utili delle attività di taxi da parte dei servizi di autonoleggio privato. Se questi due problemi non verranno risolti, si procederà a una riforma dei taxi per soddisfare gli interessi dei tassisti e i relativi costi saranno scaricati sui passeggeri. Questa pratica, che fa perdere la voce dei passeggeri, è destinata a essere insostenibile.

Dal punto di vista dei passeggeri, quando c'è uno squilibrio tra i servizi di trasporto e le esigenze di viaggio e non si riesce a prendere un taxi quando lo si desidera, perché dovrebbero subire tutti questi problemi e non poter scegliere un servizio di auto privata che sia migliore del servizio taxi e più puntuale?

I cittadini stanno riscontrando disagi negli spostamenti e i tassisti sono in sciopero e interrompono le attività, competendo con le auto private e contestando le compagnie di taxi che hanno ricevuto una quota troppo alta delle tariffe. Abbassando le tariffe dei taxi, riducendo l'orario di lavoro e il carico di lavoro dei tassisti, o rompendo completamente l'attuale monopolio dei taxi, in modo che le compagnie di taxi e le società di prenotazione taxi online non interferiscano tra loro, anche i tassisti possono sentirsi a loro agio e ottenere maggiori profitti. A causa delle difficoltà di spostamento, le città di tutto il Paese stanno aumentando costantemente il numero di taxi. Tuttavia, più aumentano i taxi, maggiore è la pressione sui tassisti e maggiori sono i profitti per le compagnie di taxi. Il monopolio del servizio taxi ha arricchito poche persone e danneggiato un gran numero di persone. I diritti di esercizio dei taxi hanno trasformato i tassisti in "Camel Xiangzi", mentre le aziende che detengono i diritti di esercizio dei taxi se ne stanno sedute a raccogliere i frutti, realizzando sempre profitti e senza mai perdere soldi. Questo fenomeno non è in linea con il buon senso.

Nel settore dei taxi, sia i tassisti che i passeggeri dovrebbero avere la massima voce in capitolo. Alleviare i conflitti nel settore dei taxi attraverso aumenti dei prezzi o una gestione del mercato risolverà solo il problema dei tassisti, ma farà perdere passeggeri; inoltre, i risultati finali della riforma non sono ancora ottimistici. Rispettare il diritto di parola dei passeggeri significa considerare le loro richieste e garantire che i loro interessi non vengano ignorati. Quando i prezzi della benzina aumentano, il governo può adottare misure per risarcire i tassisti e aumentare il carico sui passeggeri; Quando i tassisti vanno in sciopero e smettono di operare, trattano anche i passeggeri come agnelli. Perché non riescono a ridurre le tariffe degli abbonamenti ai taxi? In questo caso, il conflitto di interessi non può essere evitato e deve essere spiegato chiaramente al pubblico.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.