Apri e crea il futuro La conferenza BYD Global Developers si è tenuta in grande stile

Il 5 settembre 2018 è una data destinata a entrare nella storia dello sviluppo automobilistico. Oggi si è tenuta a Shenzhen la BYD Global Developers Conference sul tema "Apri e crea il futuro" ed è stato ufficialmente rilasciato l'ecosistema aperto BYD D++. In combinazione con il sistema di rete intelligente DiLink rilasciato in precedenza e con i numerosi sviluppatori che hanno aderito all'ecosistema D++, l'ecosistema di viaggio super intelligente di BYD è stato completato. Si tratta della prima conferenza per sviluppatori nei 132 anni di storia dello sviluppo automobilistico e segna anche il passaggio di BYD da industria automobilistica chiusa a industria aperta.

Alla conferenza hanno partecipato il presidente di Baidu Zhang Yaqin, il presidente e CEO di 360 Zhou Hongyi, il CTO di Roadstar.ai Hengcheng, il presidente e CEO di Horizon Robotics Yu Kai, il CEO di VeChain Lu Yang e altri grandi nomi nel campo dell'interconnessione intelligente. Alla conferenza hanno partecipato anche rappresentanti di aziende Internet come Microsoft, Tencent Keen Lab, Alibaba Cloud, Huawei, Bosch, iFlytek, Ping An Technology e Lanren Audiobook, per condividere conoscenze e scambiare idee su tecnologie quali la guida autonoma, l'intelligenza artificiale e la blockchain. Contemporaneamente, BYD e 360 ​​hanno firmato ufficialmente un accordo di cooperazione strategica per esplorare congiuntamente la sicurezza informatica e la sicurezza delle reti dal punto di vista delle auto intelligenti. Se Apple ha portato un carnevale nel mondo della telefonia mobile e della tecnologia, la Global Developers Conference di BYD sta preparando un carnevale nel mondo dell'automobile e della tecnologia.

(Parla il presidente della BYD Wang Chuanfu)

L'ideale del presidente e amministratore delegato di BYD, il signor Wang Chuanfu, è quello di collaborare con innovatori, imprenditori e sviluppatori globali per creare un nuovo futuro di auto intelligenti e di Internet of Everything. Entrando nella seconda metà della rivoluzione automobilistica incentrata sull'"intelligenza", BYD "ha scelto di intraprendere una strada che altri non hanno intrapreso e una strada che altri non possono intraprendere ora", utilizzando l'apertura tecnologica per creare prosperità nel settore. In qualità di prima conferenza per sviluppatori intelligenti nel settore automobilistico mondiale, la "Global Developer Conference" di BYD diventerà un polo di sviluppo per l'industria automobilistica nei prossimi 10 anni, promuovendo la trasformazione della mobilità intelligente nel settore automobilistico. In qualità di organizzatore della conferenza, BYD sta diventando colui che stabilisce nuove regole per questa trasformazione.

"Senza gli innovatori, gli imprenditori e gli sviluppatori dell'ecosistema della telefonia mobile, e senza lo sviluppo di contenuti innovativi e scenari applicativi, oggi non ci sarebbe un ecosistema della telefonia mobile così vasto. Si può dire che la chiave dell'intelligenza della telefonia mobile è passare da chiuso ad aperto." Il presidente e amministratore delegato di BYD, Wang Chuanfu, ha affermato: "Proprio come il processo di intelligence dei telefoni cellulari, crediamo che il processo di passaggio da chiuso ad aperto sia anche l'unica via per l'intelligenza automobilistica. Per abbracciare l'onda dell'intelligenza, la strategia di BYD è 'apertura'".

(Conferenza globale degli sviluppatori BYD)

"In futuro, il trasporto sarà costituito solo dall'1% di auto intelligenti, mentre il restante 99% sarà ciò che tutti immaginano." Al suo posto verrà creato un "ecosistema di supercar" dalle possibilità illimitate. Tuttavia, "Internet non verrà mai creata su un abaco e le auto meccaniche non saranno naturalmente in grado di produrre auto veramente intelligenti. Pertanto, la premessa dell'intelligenza deve essere l'elettrificazione e l'elettronica". In qualità di leader nel settore dei veicoli a nuova energia, BYD sta pianificando un modello di produzione di automobili aperto nel campo dell'intelligenza.

L'ecosistema aperto D++ si basa sulle più recenti strategie di architettura e sicurezza per l'automotive intelligente al mondo, offrendo agli sviluppatori interfacce aperte, dati sui veicoli e autorizzazioni di controllo. Sulla base di ciò, l'ecosistema aperto D++ raccoglierà la saggezza degli sviluppatori di tutto il mondo, per poi ricavare possibilità illimitate per le applicazioni nei veicoli e offrire agli utenti un'esperienza di viaggio davvero intelligente attraverso il sistema di rete intelligente BYD DiLink. È attraverso l'integrazione di tecnologia e risorse che l'ecosistema aperto D++ diventerà una piattaforma di sviluppo intelligente per veicoli realmente open source nell'era 3.0, ridefinendo il modello di sviluppo dell'Internet dei veicoli. Come ha affermato il signor Shu Youxing, direttore del BYD Automotive Intelligent Ecosystem Research Institute: "Oggi BYD ha creato una piattaforma completamente nuova per tutti gli sviluppatori che hanno dei sogni, una piattaforma aperta in grado di realizzare sogni ancora più grandi".

(Il Sig. Shu Youxing, Direttore del BYD Automotive Smart Ecosystem Research Institute, ha presentato l'ecosistema aperto D++)

Abbiamo motivo di credere che, basandosi su un ecosistema aperto, le automobili diventeranno uno spazio mobile intelligente. "La dozzina di sensori presenti sui telefoni cellulari ha spinto decine di milioni di sviluppatori in tutto il mondo a partecipare e ha generato più di 3 milioni di applicazioni." BYD renderà accessibili a tutti i suoi sviluppatori i 341 sensori e i 66 diritti di controllo delle sue auto, per offrire loro una piattaforma più ampia per la crescita creativa. Se a ciò si aggiungono i molteplici scenari di utilizzo delle automobili, è inevitabile che si crei un ecosistema applicativo incommensurabile. Il signor Yang Dongsheng, preside del BYD Product Planning e dell'Automotive New Technology Research Institute, ha affermato: "Spinte dall'onda aperta delle reti intelligenti, le future auto intelligenti potranno trasformare tutto questo in realtà".

(Il Sig. Yang Dongsheng, Direttore del BYD Product Planning e dell'Automotive New Technology Research Institute, spiega il futuro delle auto intelligenti)

Per gli utenti, l'ecosistema D++ e la saggezza degli sviluppatori globali consentiranno al sistema di rete intelligente DiLink, che ha quattro moduli principali: Di ​​platform, Di cloud, Di ecosystem e Di open, di avere una vitalità intelligente più potente, migliorando la vita in viaggio. Ad esempio, se non puoi andare a prendere i tuoi figli a scuola, puoi attivare la modalità di guida automatica per andare a prenderli all'orario preimpostato dal proprietario. Il veicolo è in grado di riconoscere i volti e di avvisare in modo proattivo i genitori quando i bambini salgono o scendono dal veicolo. I genitori possono anche visualizzare la situazione in tempo reale attraverso la telecamera presente nell'auto e comunicare e interagire con i bambini. Allo stesso tempo, il sistema di rete intelligente DiLink può anche fornirti suggerimenti ponderati basati sulle tue abitudini di utilizzo dell'auto e sulla sua comprensione di te. Ad esempio, calcolerà autonomamente i dati relativi al chilometraggio del tempo di percorrenza del proprietario dell'auto e personalizzerà i contenuti di intrattenimento della durata corrispondente. L'applicazione, sviluppata appositamente attraverso la funzione di riconoscimento facciale, è anche in grado di proporre contenuti differenziati in base al genere. Naturalmente, la premessa di questa intelligenza è la sicurezza sufficiente. "Utilizzeremo anche le applicazioni 360 sul sistema di rete intelligente DiLink di BYD Auto. Alcune applicazioni possono contribuire a rendere più sicure le applicazioni sulla piattaforma DiLink", ha affermato Zhou Hongyi, presidente e CEO di 360 Group.

(Dialogo tra il presidente e amministratore delegato del Gruppo 360 Zhou Hongyi e il signor Wang Chuanfu)

Attualmente, il sistema di rete intelligente DiLink è ampiamente utilizzato nei modelli BYD Dynasty, tra cui la nuova generazione di Tang, Song e la famiglia Qin Pro che saranno presto disponibili a tutti, tutti dotati di questo sistema intelligente. In altre parole, sempre più consumatori hanno sperimentato o stanno per sperimentare la modalità di viaggio intelligente offerta dal sistema di rete intelligente DiLink.

(È stata svelata la versione per sviluppatori di Qin Pro)

In questa conferenza per sviluppatori è stato presentato ufficialmente il primo modello dotato dell'"ecosistema aperto BYD D++": la famiglia Qin Pro. Insieme al sistema di rete intelligente DiLink di cui è dotato, forma un ecosistema intelligente completo, che collega sviluppatori, prodotti e utenti e potenzia il futuro del settore dei viaggi intelligenti. Il Qin Pro è stato riservato come veicolo di prova per Baidu Apollo per prove dimostrative su strada. Allo stesso tempo, il modello Qin Pro è anche il primo veicolo certificato con sistema di guida autonoma preinstallato Baidu Apollo e si prevede che in futuro raggiungerà la produzione in serie di veicoli con guida autonoma di livello L3.

(Sig. Zhang Yaqin, presidente di Baidu)

"Né Baidu né BYD stanno semplicemente pianificando di sviluppare la propria presenza nel settore automobilistico. Invece, stanno utilizzando l'intelligenza artificiale e l'Internet of Things per connettere cloud, edge, end, industria e consumatori, creando trasporti e città più intelligenti", ha affermato il presidente di Baidu Zhang Yaqin, commentando l'ecosistema aperto di BYD.

(Qin Pro e molti prodotti BYD sono stati presentati durante la manifestazione)

Se la trasformazione da mezzo di trasporto a terminale mobile intelligente è dovuta a Internet, allora la forza trainante principale di questa internetizzazione deriva dall'autoevoluzione stessa dell'automobile. L'ecosistema aperto consente a Qin Pro di diventare un'auto in grado di "auto-evolversi", un'auto veramente intelligente. Per i consumatori, Qin Pro ha implementato il più alto livello di crittografia delle porte dati e ha potenziato la funzione di rete intelligente DiLink, in grado di supportare perfettamente l'infinita ecologia intelligente promossa dalla piattaforma aperta e di offrire agli utenti un'esperienza di viaggio più sicura, più comoda e più divertente.

(I leader BYD e gli sviluppatori intelligenti)

L'industria automobilistica cinese è all'avanguardia del cambiamento. Mentre altre case automobilistiche stanno ancora riflettendo su "cosa fare dopo", BYD ha sfruttato la Global Developers Conference per trasformare i propri ideali in realtà. A partire dall'odierna conferenza per sviluppatori di fama mondiale, i settori automobilistico e Internet subiranno un'integrazione senza precedenti, dando vita a un gran numero di nuovi scenari applicativi per i viaggi mobili intelligenti. In questa integrazione, BYD utilizza l'open source e la condivisione per realizzare l'auto-rivoluzione e, sotto la guida della "grande apertura", crea un nuovo modello di business con infinite possibilità e illimitate opportunità di business.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.