Qual è la soluzione per un'auto diesel congelata? Come evitare che il gasolio congeli?

Anche il gasolio è un carburante relativamente comune utilizzato in alcuni veicoli a motore. Viene generalmente utilizzato nei veicoli di grandi dimensioni, nelle navi, nelle ferrovie, nelle locomotive e nei trattori. Il gasolio tende a solidificarsi molto facilmente sotto lo zero e ha una scarsa fluidità, il che è ciò che chiamiamo gasolio congelato. Esiste quindi una buona soluzione?

Qual è la soluzione per un'auto diesel congelata?

Per prima cosa, parcheggia l'auto in un garage o in un luogo riparato dal vento. Si prega di notare che, dopo aver avviato il motore al mattino, bisogna cercare di lasciarlo acceso ancora per un po'. Lasciare che l'olio che rifluisce nel serbatoio del carburante dal tubo di ritorno dell'olio del motore riscaldi il serbatoio del carburante per evitare che congeli durante la guida.

In secondo luogo, molti conducenti esperti possono aggiungere benzina al serbatoio del carburante, solitamente 3 litri di benzina/100 litri di gasolio, oppure aggiungere alcol. Questo metodo potrebbe avere un impatto sugli iniettori di carburante dei veicoli National V (non confermato).

In terzo luogo, è possibile aggiungere anticoagulanti al serbatoio del carburante. Questo metodo è attualmente il più diffuso nel sud. Gli anticoagulanti devono essere aggiunti secondo le proporzioni specificate nelle istruzioni. E deve essere aggiunto prima che si formi la cera nel serbatoio del carburante. Ciò significa che l'anticoagulante deve essere aggiunto prima del rifornimento, in modo che si distribuisca uniformemente nel serbatoio, altrimenti sarà inefficace.

Come evitare che il gasolio congeli

Le soluzioni sono solo tre: niente gasolio, riscaldamento centralizzato e parcheggio interno.

Il diesel è suddiviso in 6 categorie. La differenza tra queste gradazioni è il punto di congelamento, che è diverso da quello della benzina. Gli intervalli sono più o meno i seguenti: il gasolio n. 5 è adatto per temperature superiori a 8°C; Il gasolio n. 0 è adatto per temperature comprese tra 4 e 8°C; Il gasolio n. -10 è pari a -5~4°C; Il gasolio n. -20 è compreso tra -5~-14°C; Il gasolio n. -35 è compreso tra -29~-14°C.

Quanto più è alto il valore negativo del gasolio, tanto più basso è il punto di congelamento, ma tanto più alto è il prezzo. Tuttavia, se si tratta di un'auto familiare alimentata a gasolio, si consiglia di aggiungere direttamente gasolio negativo, poiché il metodo fisico per prevenire la fusione non è adatto al normale uso domestico.

Il gasolio viene riscaldato da una barra riscaldante, il che ha un impatto notevole sulla batteria. L'uso di una barra riscaldante consumerà rapidamente la capacità della batteria; inoltre, la batteria dell'auto è una batteria al piombo e la sua normale durata media è di sole 300 ricariche. Scariche e cariche ad alta frequenza in inverno possono danneggiare rapidamente la batteria. Il costo di sostituzione di un set di batterie è più elevato rispetto all'aggiunta diretta di gasolio negativo a un'auto diesel per uso domestico.

Inoltre, solo una parte del gasolio si scioglie dopo il riscaldamento. Se il gasolio non si scioglie abbastanza velocemente dopo l'avviamento, la pressione dell'olio ne risentirà. Allo stesso tempo, l'effetto della barra riscaldante non è ideale nelle regioni estremamente fredde. Il raffreddamento naturale dell'aria fredda durante la guida del veicolo può causare il congelamento del gasolio fuso. Se il veicolo si rompe perché non riesce ad assorbire l'olio durante la guida, il rischio potenziale aumenta ulteriormente. Questa situazione si verifica spesso nelle regioni settentrionali.

Pertanto, per motivi di sicurezza, si consiglia di aggiungere gasolio negativo ai veicoli domestici. Se la temperatura non è troppo bassa, il veicolo può essere parcheggiato in un parcheggio sotterraneo o in un parcheggio coperto. La temperatura interna più elevata non causerà difficoltà di avviamento.

Quali sono gli svantaggi delle auto diesel?

Provoca forti rumori e vibrazioni. Se utilizzato in zone a basse temperature, è necessario prestare attenzione anche all'etichetta in base alla stagione, per evitare scarse prestazioni di pompaggio. I veicoli diesel hanno emissioni più elevate rispetto ai veicoli a benzina.

Tuttavia, i veicoli diesel odierni non utilizzano più il tradizionale principio di accensione per compressione. Come i veicoli a benzina, utilizzano le candele per accendersi. Inoltre, la pompa dell'olio ad iniezione ad alta pressione degli attuali motori a benzina a iniezione diretta è anch'essa una tecnologia trapiantata dal common rail ad alta pressione dei veicoli diesel.