Perché il telaio dell'auto perde olio? Come controllare la perdita di olio dal telaio dell'auto

Si può dire che il telaio dell'auto supporti varie parti della carrozzeria, il che inciderà sulla forma complessiva dell'auto e potrà anche proteggere varie parti della carrozzeria. Nel telaio dell'auto c'è un foro che può far defluire acqua o olio, ma a volte bisogna fare attenzione alle perdite di olio.

Perché il telaio dell'auto perde olio?

Se si verifica una perdita d'olio a partire dalla vite di scarico, è molto probabile che ciò sia dovuto alla scarsa tenuta della guarnizione della vite di scarico. In circostanze normali, quando si cambia l'olio motore, è necessario sostituire anche la guarnizione a seconda della situazione. Se non ci sono problemi di perdite d'olio, non è necessario sostituirlo. In caso di perdite d'olio è necessario sostituire la guarnizione. L'altra è la perdita d'olio dalla coppa dell'olio, che solitamente provoca macchie d'olio su tutta la coppa.

Esiste anche il paraolio prima della curva o il paraolio dopo la curva. Le macchie d'olio prima della curva si formano solitamente sotto la puleggia del motore, mentre dopo la curva si formano solitamente nel collegamento tra motore e cambio.

Un altro problema comune è la perdita di olio dal paraolio del semiasse del cambio, che si verifica sul differenziale del cambio.

Come controllare la perdita di olio dal telaio dell'automobile

Per prima cosa, accertatevi che non ci siano state perdite di olio motore in precedenza. Se in precedenza non si erano verificate perdite, prestare attenzione ai seguenti punti da controllare.

Le filettature del bullone di scarico della coppa dell'olio motore sono generalmente saldate alla coppa dell'olio. Potrebbero esserci difetti nella saldatura e i bulloni della coppa dell'olio potrebbero graffiarsi quando si cambia più volte l'olio motore o si guida su strade dissestate. Le perdite sono causate dalla rottura e dalla penetrazione delle saldature, oppure dallo sfregamento e dalla rottura della coppa dell'olio in prossimità dei bulloni.

Se la filettatura non è allineata durante il cambio dell'olio motore, si verificheranno delle perdite se si forza l'operazione. Quando si cambia l'olio motore, dimenticare di stringere il bullone. Questa situazione si è verificata in molte riparazioni. A volte dimentichiamo addirittura di aggiungere olio nella parte superiore delle viti e si verificano perdite nella parte inferiore.

Un'altra possibilità è che la guarnizione in rame del bullone di scarico dell'olio sia danneggiata.

Dopo aver sostituito l'olio motore, è necessario sostituire anche il filtro dell'olio. Durante l'installazione, l'anello di tenuta non è installato in posizione, il filtro dell'olio è danneggiato durante il processo di serraggio, a causa della qualità del filtro dell'olio, la sede del filtro dell'olio è attorcigliata con troppa forza durante il processo di serraggio, ecc., il che causerà perdite di olio.

Per prima cosa, procurati un pezzo di stoffa o di carta igienica e pulisci la zona interessata dalla perdita. Avviare il motore per preriscaldare l'olio e controllare dove si trova la perdita. Dopo la riparazione, non dimenticare di controllare che l'olio motore sia sufficiente.

Perché c'è un foro nel serbatoio del carburante del telaio?

Questo foro nel serbatoio del carburante del telaio serve per drenare l'acqua e l'olio. Quando nel serbatoio non c'è olio, il serbatoio è pieno d'aria, che viene utilizzata per espellere l'aria in modo che il serbatoio possa essere riempito d'olio. Oppure può essere utilizzato per drenare l'acqua o la benzina versata durante il lavaggio dell'auto. Quando la temperatura cambia, il volume e la pressione della benzina cambiano, ed è necessario collegarla all'aria per bilanciare la pressione all'interno e all'esterno del serbatoio.