Come sostituire la batteria della chiave BMW? Come riconoscere a quale serie appartiene una BMW dal suo aspetto

BMW è un marchio di automobili di lusso famoso in tutto il mondo. Molti amici non sanno come sostituire la batteria della chiave di un'auto BMW. Prima di sostituirla, è meglio conoscere il modello della batteria della chiave della tua auto. Di seguito un'introduzione dettagliata su come sostituire la batteria della chiave BMW e su come identificare la serie BMW in base all'aspetto.

Contenuto di questo articolo

1. Come sostituire la batteria della chiave BMW

2. Come riconoscere la serie di una BMW dal suo aspetto

3. Con quale frequenza dovrebbero essere sostituite le pastiglie dei freni della BMW?

Come sostituire la batteria della chiave BMW

È meglio innanzitutto conoscere il modello della batteria della chiave della tua auto, solitamente riportato nel manuale d'uso del veicolo, e poi scegliere una nuova batteria per la chiave in base al modello specificato.

1. Estrarre la chiave di riserva posta dietro la chiave.

2. Aprire delicatamente la cover posteriore con le mani o con una chiave di riserva.

3. Preparare un oggetto affilato ed estrarre delicatamente la batteria.

4. Preparare una nuova batteria e pulirne la superficie con un tovagliolo di carta pulito.

5. Utilizzare un fazzoletto di carta per riportare la batteria nella posizione originale, chiudere il coperchio posteriore e rimettere a posto la chiave di riserva.

Come riconoscere a quale serie appartiene una BMW dal suo aspetto

1. Serie 1, hatchback, la più piccola, la differenza più grande è che il posteriore non è rialzato, ma è dritto verso il basso, cioè non c'è il bagagliaio. È raro in Cina.

Le Serie 2 e 3 hanno carrozzerie più piccole e sono molto simili alla Serie 5, fatta eccezione per il fatto che non sono così grandi e lunghe. Rispetto alla Serie 5, la Serie 3 ha un aspetto più sportivo.

La Serie 3.5 è simile alla Serie 3, tranne per il fatto che è più grande. Una volta capito questo, è possibile distinguere sostanzialmente la Serie 3 dalla Serie 5.

Le Serie 4 e 6 hanno un aspetto elegante e sono auto sportive. La loro carrozzeria è simile a quella della Serie 5. Di solito si tratta di vetture a due porte, quattro posti e decappottabili. La BMW Serie 6 è la vettura sportiva a due porte più elegante che si possa vedere normalmente. La differenza tra la Serie 6 e le altre auto sportive è che il kit aerodinamico non è così esagerato.

5. Inutile dire che la Serie 7 ha la carrozzeria più grande e larga e la sua parte anteriore sembra una grande bocca aperta. In breve, sembra lussuoso.

6. Serie X: le carrozzerie dei SUV dalla piccola alla grande sono X1, X3, X5 e X6. Hanno un aspetto da coupé e sono molto sportive.

7. Serie M, M3 è la più comune. Sulla vettura si notano le ombre della Serie 3, ma a prima vista si capisce che è più sportiva della Serie 3. Sembra un'auto sportiva. Congratulazioni, stai vedendo M3. Da notare che la M3 è disponibile sia a due che a quattro porte. Anche la coupé M5 a quattro porte ha le sembianze della Serie 5 e, come la M5, è rara. M6 due porte e quattro posti. Il metodo di identificazione è lo stesso di cui sopra. Notate la portiera dell'auto. I nuovi modelli X5M e X6M aggiunti alla serie M possono essere identificati allo stesso modo.

8. Z4, un'auto sportiva a due porte e due posti, con carrozzeria piccola e lungo cofano anteriore.

Con quale frequenza si dovrebbero sostituire le pastiglie dei freni della BMW?

Dipende dalle abitudini di guida personali, dal materiale delle pastiglie dei freni e dalle condizioni stradali. In genere può percorrere dai 50.000 ai 60.000 chilometri.

Le pastiglie dei freni delle auto, chiamate anche cuscinetti dei freni, sono i materiali di attrito fissati sul tamburo o sul disco del freno che ruotano insieme alla ruota. Le guarnizioni e le pastiglie di attrito sono sottoposte a pressione esterna, generando attrito per raggiungere lo scopo di decelerare il veicolo.

Le pastiglie dei freni delle automobili sono generalmente composte da piastre di acciaio, strati isolanti adesivi e blocchi di attrito. Le piastre di acciaio devono essere verniciate per evitare la ruggine. Durante il processo di verniciatura, il rilevatore di temperatura del forno SMT-4 viene utilizzato per rilevare la distribuzione della temperatura del processo di verniciatura e garantirne la qualità.

Lo strato isolante termico è costituito da materiali non conduttori di calore allo scopo di isolare il calore. Il blocco di attrito è composto da materiale di attrito e adesivo. Durante la frenata, la forza esercitata sul disco o sul tamburo del freno genera attrito, ottenendo così la decelerazione e la frenata del veicolo. A causa dell'attrito, i blocchi di attrito si usurano gradualmente. In generale, più basso è il costo delle pastiglie dei freni, più velocemente si usureranno. Le pastiglie dei freni devono essere sostituite in tempo dopo l'esaurimento del materiale di attrito, altrimenti la piastra in acciaio entrerà in contatto diretto con il disco del freno, con conseguente perdita dell'effetto frenante e danni al disco del freno.