Rendendo la ricarica veloce come il rifornimento, la tecnologia della batteria superveloce di GAC Aion e la pila di ricarica super A480 debuttano a livello mondiale

Il 30 agosto, GAC Aion ha tenuto una conferenza stampa online e ha presentato ufficialmente la sua tecnologia di batterie ultraveloci, in grado di raggiungere "una ricarica in 5 minuti e un'autonomia di 200 chilometri", nonché la stazione di ricarica rapida A480 con la potenza di ricarica più elevata al mondo. Lo stesso giorno, la "Sfida del record mondiale per la velocità di ricarica più elevata" è stata trasmessa in diretta streaming su Internet. La misteriosa auto da sfida AION del team SPEED++, dotata di tecnologia di batteria superveloce, ha raggiunto con successo il traguardo di "carica in 5 minuti e percorrenza di 207 chilometri" e ha ottenuto l'autorevole certificazione della World Record Certification Agency (WRCA). I massimi esperti, i principali media e gli internauti di tutto il Paese hanno assistito alla nascita del "record mondiale per la massima velocità di ricarica di veicoli esclusivamente elettrici".

La velocità di ricarica più rapida al mondo, 6 volte la velocità di ricarica della tecnologia delle batterie superveloci

Attualmente, il mercato dei veicoli alimentati da nuove fonti energetiche sta registrando un forte tasso di crescita, ma la lentezza e la difficoltà di ricarica rappresentano ancora un grosso problema che ostacola lo sviluppo del settore. Per risolvere questo problema, la prima impresa high-tech innovativa e a proprietà mista incubata internamente dal Gruppo GAC, Juwan Technology Research Co., Ltd., ha continuato a impegnarsi nella ricerca e nello sviluppo di celle di ricarica superveloci. Dopo 7 anni di incessanti sforzi, è riuscita a sviluppare una tecnologia per batterie superveloci.

"Super velocità" significa che la velocità di ricarica della batteria è elevata. La velocità di ricarica più rapida dei veicoli elettrici esistenti è di appena mezz'ora e l'autonomia è di 200 km. La tecnologia della batteria ultraveloce consente di ottenere "una ricarica in 5 minuti e un'autonomia di guida di 200 km" con una velocità di ricarica 6 volte superiore. Si può ricaricare nello stesso momento in cui si ordina una tazza di caffè e la durata della batteria è sufficiente per spostarsi nella Greater Bay Area. Attualmente è la tecnologia di ricarica delle batterie più rapida al mondo.

Per molto tempo, l'industria si è concentrata in genere sulla tecnologia per migliorare la velocità di ricarica presso la stazione di ricarica piuttosto che sulla batteria di alimentazione. Il motivo principale è che è più difficile fare progressi nella tecnologia delle batterie rispetto alle stazioni di ricarica. Secondo il principio di funzionamento della carica della batteria, gli ioni di litio partono dall'elettrodo positivo, attraversano il diaframma e l'elettrolita e raggiungono l'elettrodo negativo, attraverso tre processi: estrazione, migrazione e incorporamento. Maggiore è il numero di ioni di litio che migrano e si incorporano per unità di tempo, maggiore è la velocità di ricarica. La bassa velocità di migrazione degli ioni di litio e la bassa efficienza di incorporamento rappresentano problemi chiave nel miglioramento dell'efficienza di carica e sono diventati due picchi tecnici difficili da superare per gli esperti del settore.

Per risolvere questi due problemi principali, GAC ha adottato nuove tecnologie e materiali, come diaframmi ceramici rivestiti ad elevata porosità, nuovi elettroliti ad alta potenza e bassa viscosità e tecnologie esclusive di modifica del rivestimento in carbonio morbido/carbonio duro/grafene. Ancora più importante, per trovare la formula migliore, negli ultimi 7 anni sono state eseguite numerose formule di materiali e verifiche di progettazione dei processi. In definitiva, è stato ottenuto un miglioramento complessivo della velocità di migrazione, della velocità di incorporamento e della conduttività, accelerando notevolmente il processo di migrazione degli ioni di litio e ottenendo così una ricarica superveloce. Tra questi, il grafene svolge un ruolo fondamentale come agente conduttivo.

Come tutti sappiamo, nonostante il grafene sia un materiale rivoluzionario, è in realtà molto difficile padroneggiarne la tecnologia di preparazione. Attualmente, i metodi più comuni di preparazione del grafene richiedono generalmente un rigoroso supporto in ambiente di laboratorio e possono essere estratti solo su piccola scala. Essendo una delle prime aziende in Cina a condurre ricerche e sviluppo commerciali sul grafene, GAC ha padroneggiato la tecnologia di ricerca e sviluppo indipendente del grafene strutturato tridimensionale (3DG) e ha costituito un gruppo di brevetti completo. Ciò conferisce a GAC ​​un forte vantaggio iniziale e riserve tecniche estremamente elevate nell'applicazione di materiali in grafene e batterie a ricarica rapida. Attualmente, i materiali in grafene tridimensionali di GAC hanno raggiunto una produzione di massa stabile con costi controllabili, promuovendo così la produzione di massa della tecnologia delle batterie ultraveloci.

Inoltre, per garantire il funzionamento stabile della tecnologia di ricarica rapida, le piattaforme ad alta tensione sono diventate la "nuova infrastruttura" nel campo della ricarica rapida. Lo sviluppo e l'applicazione della tecnologia delle piattaforme ad alta tensione è un progetto importante che riguarda l'intero organismo. L'aumento della piattaforma di tensione implica che il sistema elettrico principale e una serie di componenti, come il compressore dell'aria condizionata, debbano funzionare normalmente ad alta tensione. La Porsche Taycan, la prima piattaforma ad alto voltaggio da 800 V prodotta in serie nel settore, ha aumentato la sua potenza di ricarica massima a 350 kW e può caricare la batteria dal 5% all'80% in 22,5 minuti. GAC Aion ha fatto un ulteriore passo avanti e ha creato la piattaforma ad alta tensione più avanzata del settore, con una tensione operativa massima di 880 V e una potenza di carica massima di 480 kW. Si ricarica in 5 minuti e ha un'autonomia di 200 chilometri. Si può immaginare il "contenuto d'oro" della sua tecnologia.

Attualmente, la tecnologia delle batterie superveloci di GAC Aion ha superato l'ispezione obbligatoria e la certificazione del National Quality Supervision and Inspection Center e verrà gradualmente installata nei modelli della serie della famiglia AION. Si può prevedere che la realizzazione con successo della tecnologia delle batterie superveloci con "ricarica in 5 minuti e autonomia di guida di 200 chilometri" promuoverà notevolmente lo sviluppo della nuova industria energetica del mio Paese e accelererà ulteriormente la realizzazione del "sorpasso nella stessa corsia" da parte delle case automobilistiche cinesi in tutto il mondo.

La pila di sovralimentazione A480 con la potenza di ricarica più elevata al mondo accelera l'implementazione della sovralimentazione

Come dice il proverbio, "un buon cavallo merita una buona sella", la tecnologia delle batterie superveloci più avanzata deve essere abbinata alla batteria di supercarica più avanzata. Attualmente, la potenza delle stazioni di ricarica rapida e super-ricarica presenti sul mercato è generalmente compresa tra 60 kW e 180 kW, mentre la potenza di picco della stazione di ricarica Tesla V3 più performante è di soli 250 kW. Per percorrere 200 chilometri sono necessari in genere dai 15 ai 40 minuti di ricarica. Il tempo di ricarica è lungo, l'esperienza è scarsa e non riesce a soddisfare i requisiti di ricarica delle batterie superveloci. A causa della bassa velocità di ricarica, anche la rete di ricarica pubblica viene utilizzata in modo inefficiente, il che è diventato il più grande ostacolo allo sviluppo del mercato. Prendendo ad esempio Guangzhou, 700 stazioni di servizio possono servire 3 milioni di veicoli a carburante, ma 2.300 stazioni di ricarica pubbliche possono servire solo 300.000 veicoli elettrici. Per consentire a un numero sempre maggiore di utenti di usufruire della comodità della ricarica superveloce, il team dell'ecosistema energetico GAC Aion ha compiuto continui progressi nell'innovazione tecnologica e ha lanciato con successo la super stazione di ricarica GAC ​​Aion A480 con la potenza di ricarica più elevata al mondo, attraverso l'applicazione di big data di oltre 80.000 stazioni di ricarica del marchio Aion e oltre 200.000 strutture di ricarica sociali in tutto il Paese.

"A" è la prima lettera di AION e rappresenta anche le elevate prestazioni di classe A, mentre "480" rappresenta la potenza più alta al mondo, pari a 480 kW. Questa pila di sovralimentazione ha quattro caratteristiche principali: potenza elevatissima, sicurezza elevatissima, intelligenza elevatissima e aspetto eccezionale. Ha la potenza di carica più alta al mondo, pari a 480 kW, una potenza di picco fino a 1000 V, una corrente di 600 A e adotta un sistema di carica raffreddato a liquido e l'esclusivo design fantascientifico a forma di goccia d'acqua di AION. Può abbinare una tariffazione flessibile tramite una programmazione intelligente basata sul cloud, facilitando una rapida promozione e divulgazione.

In questa fase, GAC Aion sta anche accelerando la costruzione delle pile di sovralimentazione dell'A480. È stata completata e messa in funzione la prima stazione di ricarica intelligente al mondo: la stazione di ricarica GAC ​​Aion, situata nel Donghong International Plaza, nel distretto di Tianhe, a Guangzhou. Dalla ricerca tecnologica all'applicazione commerciale della tecnologia, mentre si interpreta il concetto di GAC Aion di "essere un passo avanti nel divertimento tecnologico", significa anche l'inizio ufficiale dell'era della sovralimentazione di GAC Aion.

Successivamente, GAC Aion costruirà rapidamente stazioni di ricarica supercharger brandizzate in tutto il Paese, rendendo l'esperienza di ricarica dei veicoli a nuova energia equivalente al rifornimento di carburante dei veicoli a benzina, offrendo agli utenti la migliore esperienza di ricarica. Si stima che entro il 2025 saranno costruite 2.000 stazioni di ricarica superveloce in 300 città in tutto il Paese, raggiungendo così anche le città a livello di prefettura e raggiungendo una copertura completa.

Ha creato il record mondiale per la velocità di ricarica più elevata, aprendo la porta all'era in cui "la ricarica diventa veloce come il rifornimento di carburante"

Durante la trasmissione in diretta della "World Record Challenge for the Fastest Charging Speed" tenutasi il giorno della conferenza stampa, il modello AION dotato di tecnologia di batterie superveloci ha ottenuto un risultato impressionante, ricaricandosi in 5 minuti e percorrendo 207 chilometri sotto il record e la certificazione notarile del responsabile della certificazione dei record mondiali, stabilendo un nuovo record mondiale per la velocità di ricarica più rapida nella storia dei veicoli puramente elettrici.

Anche il lancio della tecnologia della batteria superveloce GAC Aion e della batteria di sovralimentazione A480 ha ricevuto recensioni entusiastiche dai massimi esperti del settore. Cui Dongshu, segretario generale della National Passenger Car Market Information Joint Conference, ha affermato: "L'implementazione della tecnologia delle batterie superveloci di GAC Aion e delle pile di sovralimentazione A480 dimostra che caricare veicoli elettrici puri può essere veloce quanto fare rifornimento. In futuro, l'ansia da chilometraggio non sarà più un problema che infastidisce gli utenti e più consumatori sceglieranno attivamente di adottare veicoli a nuova energia". Zhao Fu, professore della School of Vehicle and Transport presso la Tsinghua University e preside dell'Institute of Automotive Industry and Technology Strategy, ha affermato: "L'ansia da autonomia e i lunghi tempi di ricarica sono ancora i problemi principali che affliggono lo sviluppo dei veicoli elettrici. L'implementazione della tecnologia delle batterie superveloci di GAC Aion e delle pile di sovralimentazione A480 fornisce una soluzione efficace a tali problemi, che vale la pena attendere con ansia!"

A novembre dell'anno scorso, l'Ufficio generale del Consiglio di Stato ha pubblicato il "Piano di sviluppo dell'industria dei veicoli a nuova energia (2021-2035)", sottolineando la necessità di accelerare la costruzione di infrastrutture di ricarica e sostituzione, rafforzare la ricerca e lo sviluppo di nuove tecnologie di ricarica come la ricarica intelligente e ordinata, la ricarica ad alta potenza e la ricarica plug-and-charge, e migliorare la praticità di ricarica e l'affidabilità del prodotto. Essendo l'unico nuovo marchio di energia al mondo dotato di tecnologie di sovralimentazione sia lato batteria che lato pila di ricarica, GAC Aion promuove l'industrializzazione della ricarica superveloce attraverso l'innovazione tecnologica auto-sviluppata nel campo delle batterie di alimentazione, offrendo agli utenti l'esperienza di ricarica definitiva: "ricarica veloce come un rifornimento".

Guardando al futuro, GAC Aion è disposta ad aprire le braccia, esplorare e condividere la tecnologia delle batterie ultraveloci e le stazioni di sovralimentazione A480 con più partner e forze sociali, a realizzare un collegamento approfondito tra monte e valle della filiera industriale, a promuovere lo sviluppo accelerato della nuova industria energetica cinese e a creare insieme una vita migliore, verde, intelligente e mobile, contribuendo con la saggezza e la forza di GAC Aion alla realizzazione del grande obiettivo di "picco di carbonio nel 2030 e neutralità carbonica nel 2060".

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.