Lei Jun ha proposto di "cambiare la targa" in entrambe le sessioni. Vuoi cambiare la targa verde della tua auto?

Nel 2025, i dati provenienti da diverse fonti mostrano che il tasso di penetrazione dei veicoli a nuova energia in Cina supererà il 60%. Tuttavia, la targa verde sfumato, esposta ormai da quasi nove anni, dal 2016, ha nuovamente scatenato un'accesa discussione a causa di un'affermazione di Lei Jun, presidente di Xiaomi.

Di recente, Lei Jun, il fondatore di Xiaomi, ha chiesto "l'ottimizzazione dello stile delle targhe per le nuove energie" alle due sessioni, ritenendo che le attuali targhe "targhe verdi dei veicoli per le nuove energie abbiano in una certa misura limitato gli effetti di progettazione dei prodotti automobilistici. Le targhe esistenti non hanno capacità intelligenti e sono difficili da soddisfare le esigenze di sviluppo intelligente dei viaggi quotidiani e della gestione del traffico".

Il design delle targhe cinesi è sempre stato strettamente legato alle esigenze del momento. Le prime targhe "Tipo 86" imitavano lo stile giapponese, utilizzando uno sfondo verde con caratteri bianchi e linee superiori e inferiori. Il suo scopo principale era quello di risolvere l'urgente necessità di gestione della classificazione dei veicoli nell'era dell'economia pianificata.

La targa blu "Tipo 92" introdotta nel 1992 si è orientata verso lo stile UE, con una logica di codifica basata su sigla della provincia + lettere, adattandosi alle sfide gestionali dell'aumento dei veicoli dopo la riforma e l'apertura.

La nuova targa ecologica, lanciata nel 2016, utilizza un colore verde sfumato per migliorare le sue caratteristiche di tutela ambientale, ma il suo design è spesso criticato dai proprietari di auto perché "brusco nel colore" e "staccato dall'estetica della carrozzeria". Questo è esattamente il motivo per cui Lei Jun ha presentato questa proposta alle due sessioni.

Da una prospettiva storica, le targhe cinesi sono sempre state dominate dalla funzionalità, dai numeri puri alle lettere miste, fino alle targhe verdi riservate ai veicoli a nuova energia. Sono stati rafforzati sia l'ampliamento della capacità produttiva sia i requisiti anticontraffazione, diventando uno specchio dello sviluppo dell'industria cinese dei veicoli a nuova energia.

Tuttavia, con l'avanzare dell'estetica contemporanea, questa tradizione di design che privilegia la "funzione prima di tutto" ha gradualmente rivelato il suo ritardo estetico nell'era delle auto intelligenti.

Guardandoci intorno nel mondo, il design delle targhe ha da tempo superato i limiti di un semplice strumento di gestione e si è evoluto in una vetrina per mostrare la cultura e le capacità tecnologiche di un Paese. Su Internet, che si tratti dello sfondo bianco con lettere verdi del Giappone, uno stile minimalista completato da motivi caratteristici regionali, o dello sfondo bianco con bordi blu dell'UE che consente di incorporare elementi come le bandiere degli stati membri e gli emblemi, che tiene conto sia degli standard che dell'individualità, o delle targhe che i proprietari di auto possono scegliere per sostenere organizzazioni di assistenza pubblica con motivi personalizzati, rendendo le targhe una finestra su cui mostrare la propria vita, sono tutte diventate l'invidia di molti appassionati di auto. Anche le targhe automobilistiche di Hong Kong e Macao sono diventate esteticamente più gradevoli.

Al contrario, le attuali targhe verdi cinesi, con il loro colore verde sfumato altamente saturo, intendono trasmettere concetti di tutela ambientale, ma sono spesso criticate perché "distruggono la bellezza complessiva della carrozzeria dell'auto" a causa della mancanza di coordinamento dei colori con il design automobilistico moderno.

La proposta di Lei Jun non è semplicemente un invito a un "aggiornamento estetico", ma rimanda a una logica industriale più profonda. Ogni versione delle targhe cinesi è sostanzialmente l'immagine speculare di una versione industriale.

L'essenza della proposta di Lei Jun è quella di richiedere un passaggio dalla "prospettiva del gestore" alla "prospettiva dell'utente", in modo che le targhe diventino una parte organica dell'ecosistema delle auto intelligenti anziché un "elemento di policy" separato. Poiché i veicoli alimentati da nuove fonti energetiche rappresentano l'ambizione dell'industria manifatturiera cinese di fascia alta, il design della loro "carta d'identità" potrebbe davvero inaugurare una silenziosa "rivoluzione estetica".

Naturalmente, la sostituzione delle targhe comporta anche numerose sfide pratiche. Ci sono più di 20 milioni di targhe verdi in tutto il Paese e la loro sostituzione non è un numero da poco. Anche il ripristino del sistema di gestione del traffico, del riconoscimento ETC e delle altre infrastrutture che li supportano rappresentano un enorme carico di lavoro.

In breve, il fatto che Lei Jun abbia sollevato la questione in entrambe le sessioni significa che c'è spazio per un dibattito pubblico sulla questione della sostituzione delle targhe. Dopotutto, l'ottimizzazione delle nuove targhe energetiche non è solo una richiesta di "economia dell'aspetto" nell'ambito dell'aggiornamento dei consumi, ma anche una manifestazione concreta del progresso della Cina da potenza automobilistica a paese forte. La proposta di Lei Jun è come un apripista. Aspettiamo e vediamo se riuscirà a ispirare una soluzione equilibrata tra tecnologia ed estetica.