Chery e Great Wall sono in testa, seguite da vicino da BYD. Tra le prime cinque case automobilistiche nazionali che vendono all'estero, chi è il vero leader?

Quando la concorrenza nel mercato automobilistico cinese diventa agguerrita fino a un certo punto, per i marchi nazionali l'unica via d'uscita diventa quella di "estendersi verso l'estero". Tra i marchi indipendenti cinesi, molte aziende tradizionali alla ricerca di "vantaggi da first mover" hanno già iniziato a competere nei mercati esteri.

Di recente, un'organizzazione ha conteggiato le vendite all'estero dei primi cinque marchi nazionali indipendenti (Chery, Great Wall, Changan, Geely e BYD) a novembre 2024. A giudicare dalle classifiche e dai dati di vendita specifici, la concorrenza tra questi marchi nazionali nel mercato estero potrebbe essere molto più intensa di quanto immaginassimo.

Tra i primi cinque marchi indipendenti, Chery si classifica al primo posto con dati relativamente positivi.

Il 1° dicembre, Chery Holdings ha pubblicato il suo rapporto sulle vendite di novembre: le vendite mensili del gruppo hanno superato i 280.000 veicoli, stabilendo ancora una volta un nuovo record storico per le vendite mensili. Tra questi, sono stati esportati 104.911 veicoli e il volume delle vendite all'estero ha superato le 100.000 unità per tre mesi consecutivi. Da gennaio a novembre, il volume cumulativo delle esportazioni è stato di 1.046.186 veicoli, con un incremento del 22,4% rispetto all'anno precedente.

Chery è uno dei primi marchi nazionali ad accedere ai mercati esteri. L'attività di esportazione è iniziata nel 2001 e si è gradualmente estesa dal mercato del Medio Oriente a Egitto, Cile, Brasile, Russia e altri luoghi. Si è ormai gradualmente diffuso in più di 80 paesi e regioni in tutto il mondo.

Sebbene l'impostazione di Chery fosse relativamente precoce, in termini di performance effettiva delle esportazioni, le performance delle esportazioni di Chery negli anni precedenti erano state relativamente nella media. I dati hanno mostrato che nel 2020 le esportazioni globali della Chery ammontavano a soli 114.000 veicoli.

Fortunatamente, Chery sa come cogliere le opportunità. La precedente configurazione della Russia si è scontrata con l'opportunità del conflitto Russia-Ucraina. Bisogna sapere che prima del 2021 il mercato automobilistico russo era completamente occupato da vecchie case automobilistiche europee come Germania e Francia, oltre che da marchi giapponesi e coreani, ed era difficile per le case automobilistiche cinesi intervenire.

Nel 2022, dopo lo scoppio del conflitto tra Russia e Ucraina, le case automobilistiche europee, giapponesi e coreane si sono ritirate una dopo l'altra dal mercato russo. Inoltre, a causa del conflitto, metà della capacità produttiva dell'industria automobilistica russa crollò, quindi il "letargo" della Chery si rivelò utile.

Grazie a ciò, i dati sulle esportazioni di Chery sono aumentati vertiginosamente. Dal 2021 al 2023, le vendite all'estero di Chery saranno rispettivamente di 269.200 veicoli, 451.300 veicoli e 937.100 veicoli. I tassi di crescita annui sono stati rispettivamente del 68% e del 108%. Nel primo trimestre del 2024, le case automobilistiche cinesi hanno esportato in Russia 176.000 veicoli, la maggior parte dei quali forniti da Chery.

Tuttavia, le esportazioni di Chery sono ancora concentrate principalmente in Russia, il suo più grande mercato estero, e rappresentano circa 1/4. Se vuole ottenere risultati migliori nei mercati esteri, potrebbe dover compiere ulteriori sforzi nei mercati più importanti dell'Unione Europea e degli Stati Uniti.

Oltre alla Chery, anche la performance della Great Wall Motors nei mercati esteri è notevole. Secondo i dati rilevanti, a novembre le vendite della Great Wall Motor hanno raggiunto quota 127.400 veicoli, con un incremento del 3,7% rispetto all'anno precedente. Vendite cumulative da gennaio a novembre: 1,098 milioni di veicoli, con un calo annuo dell'1,81%.

Tra queste, le vendite all'estero di novembre hanno raggiunto quota 43.200 veicoli, con un incremento annuo del 21,66%. Da gennaio a novembre, il volume cumulativo delle vendite all'estero ha raggiunto i 411.800 veicoli, pari al 37,5% del volume totale delle vendite.

Sebbene le vendite all'esportazione della Great Wall Motors siano leggermente inferiori a quelle della Chery, la situazione dei suoi profitti è molto stabile. Dal 2021, Great Wall Motors è entrata in una nuova fase di redditività. Grazie all'aumento della quota di modelli costosi come il Tank e al contributo dell'espansione all'estero, gli indicatori finanziari dell'azienda sono in costante miglioramento.

Attualmente, il mercato estero rappresenta una direzione di crescita relativamente importante per Great Wall. Il fatturato e la quota di utili dell'azienda all'estero sono in costante aumento. Nel 2023, i suoi ricavi all'estero hanno rappresentato il 31% e il suo utile lordo il 43%, posizionandosi ai vertici del settore.

I risultati della strategia di "espansione ecologica all'estero" della Great Wall Motor sono diventati sempre più significativi negli ultimi due anni. La Great Wall ha aperto fabbriche in molti luoghi del mondo. Ciò non solo accorcia il ciclo di consegna del prodotto e riduce i costi logistici, ma soddisfa anche meglio le esigenze del mercato locale, conferendo a Great Wall un certo vantaggio nella localizzazione.

Tuttavia, analogamente a Chery, anche la performance della Great Wall è concentrata principalmente sul mercato russo. Prendiamo ad esempio ottobre: ​​le sole vendite locali del marchio Haval hanno rappresentato il 54% delle esportazioni totali della Great Wall in ottobre.

Lo svantaggio di un'eccessiva concentrazione in una regione è che quando le condizioni generali in quella regione non sono buone, le performance complessive delle esportazioni ne risentiranno notevolmente. Proprio come nel novembre appena trascorso, il mercato automobilistico russo ha avuto un andamento deludente il mese scorso e le esportazioni della Great Wall sono diminuite del 2,8% su base mensile.

Per quanto riguarda Changan, che si classifica al terzo posto, secondo i dati rilevanti, le vendite di Changan Automobile a novembre sono state di 277.300 veicoli, con un incremento annuo del 22%. Le vendite di veicoli alimentati da nuove energie sono state pari a 102.300 unità, con un incremento annuo del 98,4%. Tra queste, le vendite all'estero di novembre hanno raggiunto quota 37.900 veicoli, con un incremento annuo del 7,9%.

Di fronte alla tendenza ad espandersi all'estero, Changan Automobile ha proposto il piano globale "L'oceano abbraccia tutti i fiumi", con l'obiettivo che entro il 2030 gli investimenti all'estero di Changan Automobile superino i 10 miliardi di dollari, le vendite annuali nei mercati esteri superino 1,2 milioni di veicoli e il numero di dipendenti delle aziende all'estero superi le 10.000 unità, rendendo Changan Automobile un marchio automobilistico di livello mondiale.

Si può vedere che Changan Automobile ha preso una forte determinazione ad andare all'estero. Dalle azioni intraprese quest'anno, possiamo anche intuire che Changan sta accelerando il ritmo dei suoi spostamenti all'estero.

A gennaio di quest'anno è stato ufficialmente consegnato il primo lotto di veicoli commerciali con guida a destra della Changan Automobile esportati in Thailandia. Ha poi annunciato che avrebbe istituito una base produttiva globale di veicoli con guida a destra nella provincia di Rayong, in Thailandia, con una capacità produttiva iniziale di 100.000 veicoli, che sarebbero entrati in produzione nel primo trimestre del 2025.

Ad agosto, Changan Automobile ha tenuto a Riyadh una conferenza per il lancio del marchio in Medio Oriente e Africa, annunciando che avrebbe gradualmente lanciato 10 modelli in queste regioni.

Questa volta, Geely si è classificata al quarto posto, con 250.100 veicoli venduti a novembre, un incremento del 27% rispetto all'anno precedente e un incremento di oltre il 10% rispetto al mese precedente. Il volume cumulativo delle vendite da gennaio a novembre è stato di 1,9665 milioni di veicoli, con un incremento di circa il 31% rispetto all'anno precedente.

Tra queste, le vendite all'estero di novembre hanno raggiunto quota 32.800 veicoli, con un incremento di oltre il 13% rispetto all'anno precedente. Sebbene si collochi dietro a Changan, Geely Auto ha raggiunto un tasso di crescita relativamente elevato e ha ovviamente un potenziale di sviluppo migliore.

Per sviluppare ulteriormente i mercati esteri, Geely ha creato un'ampia rete di vendita e assistenza all'estero. A ottobre 2024, Geely Auto ha aperto più di 650 punti vendita e assistenza in 76 paesi in tutto il mondo, rafforzando il suo profondo legame con gli utenti esteri.

Nei mercati esteri, l'obiettivo principale del marchio Geely è lo sviluppo di cinque paesi: ASEAN, Medio Oriente, Africa, Messico e Asia centrale. Geely ha trasformato il Medio Oriente e l'ASEAN in mercati di riferimento. Ad esempio, ha costituito un modello unico in Malesia. Grazie alla tecnologia, al potenziamento della supply chain e al coordinamento della capacità produttiva, la quota di mercato di Proton è aumentata dal 9% iniziale al 20%. Questo risultato dimostra che Geely è ancora molto capace nelle operazioni internazionali.

Ma cosa ancora più importante, Geely ora possiede marchi come Volvo, Polestar e Lotus attraverso le sue acquisizioni, il che le conferisce il vantaggio di essere un pioniere nei mercati difficili da conquistare di Europa e Stati Uniti. Se a ciò si aggiunge l'evoluzione della tecnologia di elettrificazione intelligente di Geely, il potenziale è enorme.

Rispetto ad altri marchi nazionali, la crescita di BYD è leggermente più debole tra i primi cinque. Nel mese di novembre le vendite di veicoli a nuova energia hanno raggiunto le 506.800 unità, con un incremento annuo del 67,86%. Volume di vendite cumulativo da gennaio a novembre: 3,7573 milioni di veicoli, con un incremento annuo del 40,02%. Tra queste, le vendite all'estero di autovetture nel mese di novembre hanno raggiunto le 31.000 unità, pari a meno del 10% delle vendite totali.

È innegabile che BYD stia attraversando il suo periodo di massimo splendore nel mercato interno, ma dal punto di vista dello sviluppo del mercato estero, BYD ha annunciato il suo piano di "espansione all'estero delle autovetture" solo a maggio 2021, ovvero più di tre anni fa, e l'inizio è relativamente tardivo. Inoltre, per il bene del mercato europeo, BYD ha rinunciato strategicamente al mercato russo, il che equivale a perdere un'importante fonte di vendite.

Tuttavia, l'espansione di BYD all'estero procede a un ritmo relativamente rapido. Ad agosto di quest'anno è stata completata e messa in produzione una fabbrica tailandese con una capacità produttiva annuale di 150.000 veicoli. Oltre a rifornire il mercato thailandese, esporterà anche verso l'ASEAN e altri mercati.

Lo stabilimento ungherese di BYD sarà completato e avviato alla produzione il prossimo anno, con una capacità produttiva annua stimata di circa 200.000 veicoli. Entro quella data, la fabbrica diventerà la testa di ponte di BYD per l'irradiazione verso l'Unione Europea.

Nell'importante mercato brasiliano, si prevede che il più grande stabilimento BYD all'estero sarà completato e messo in produzione il prossimo anno, con una capacità produttiva iniziale di 150.000 veicoli, che salirà poi a 300.000 veicoli e raggiungerà l'intero mercato sudamericano, Brasile compreso.

Se il potenziale di BYD continua a crescere, è immaginabile l'incremento che avrà sulle sue performance all'estero.

Ad oggi, le prime cinque aziende nazionali indipendenti hanno lavorato intensamente per espandersi all'estero e hanno ottenuto buoni risultati. Chi sarà il vincitore assoluto nella loro competizione per l'espansione all'estero?

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.