I cinesi non potrebbero produrre auto di lusso da milioni di dollari? No, ora sì! L'ingresso della Zunjie S800 è rivolto a Maybach

Si dice che la Cina non abbia modelli di auto in grado di avere un impatto sul mercato dei marchi di super lusso da milioni di dollari, e in effetti questo è accaduto anche in passato. Ma ora è successo.

Qualche tempo fa, al Guangzhou Auto Show, è stato presentato il "quarto regno" di Hongmeng Intelligent Driving - Zunjie sotto forma di uno "stand segreto". Richard Yu, direttore esecutivo di Huawei, presidente del Terminal BG e presidente della Intelligent Automotive Solutions BU, ha rivelato la data di uscita di Zunjie: "Sarà lanciato ufficialmente insieme al telefono cellulare Mate 70".

Per quanto riguarda il posizionamento della Zunjie, già a maggio di quest'anno, Yu Chengdong lo aveva definito come: "Supera di gran lunga il livello di Maybach e Rolls-Royce Phantom, ed è più lussuosa, di alta gamma e confortevole di loro".

Ripensandoci, nonostante Yu Chengdong avesse promosso la Hongmeng Intelligent Driving "First Three Realms" prima del suo lancio, questa è stata la prima volta che la nuova vettura non è stata presentata al pubblico in occasione di un salone dell'auto. Indipendentemente dal fatto che sia intenzionale creare "suspense", questa nuova vettura, che si appresta a competere con Maybach e Rolls-Royce prima ancora di essere lanciata sul mercato, ha già alzato al massimo le aspettative di tutti.

Il 26 novembre, la Zunjie S800 è arrivata come previsto e, subito dopo la presentazione al pubblico, sono stati aperti i preordini, con un prezzo di prevendita compreso tra 1 e 1,5 milioni di yuan. E quella stessa sera, Yu Chengdong ha rivelato su Weibo che tre utenti avevano già effettuato ordini tramite lui personalmente.

Nonostante Yu Chengdong lo avesse già annunciato, quando è stato reso noto il prezzo, in molti hanno fatto fatica a crederci. Dopotutto, se si considera l'intero mercato automobilistico cinese, non sono molti i modelli che osano partire da un milione di dollari. Naturalmente non è questo il punto. Finché la solidità del prodotto riesce a sostenere il prezzo di un milione di dollari, non tutto è un problema.

A giudicare dalle prestazioni effettive di questa vettura, il modello presentato adotta un design bicolore argento e viola. La vettura è lunga quasi 5,5 metri, con un passo di oltre 3,3 metri e due file di fari anteriori. Queste dimensioni sono senza dubbio paragonabili a quelle di Maybach e Rolls-Royce. Il logo dell'auto non adottò il design verticale di Maybach e Rolls-Royce, come tutti avevano ipotizzato in precedenza, ma fu stampato con il logo MAEXTRO simile ad AITO. Si tratta di un punto di riferimento ma non di una tendenza, che può essere considerata una tendenza persistente.

Inoltre, la maniglia della porta adotta un design nascosto. La particolarità è il suo design decorativo a forma di stella. A colpo d'occhio, puoi vedere stelle ovunque. L'interno è dotato di un tetto con cielo stellato e di servizi di rilevamento completamente attivi. Sebbene Yu Chengdong non abbia fornito un'introduzione dettagliata su cosa siano, ha anche sottolineato che ci sono molti "design unici" visti da altre prospettive, il che ha lasciato una certa suspense. Successivamente, Yu Chengdong ha spiegato che il telaio di questa vettura adotta la piattaforma Longxing di seconda generazione del telaio Tuling, progettata per la guida autonoma di livello 3. Lo standard di progettazione 8S sembra davvero un po' straordinario.

Con l'ingresso della Zunjie S800, in termini di effettiva forza del prodotto, l'azienda è supportata dalla tecnologia intelligente di Huawei e da decenni di capacità di produzione automobilistica di JAC, ed è pienamente fiduciosa di poter competere con Maybach e Rolls-Royce.

Naturalmente, passare da 0 a 1 è sempre difficile. Sebbene i "primi tre regni" abbiano aperto la strada, Hongmeng Intelligent Driving è il primo a incidere sul mercato delle auto extra-lusso. Un marchio cinese di super lusso senza una lunga storia e senza storie alle spalle, ma con una tecnologia all'avanguardia e una forza di prodotto, ha fatto sentire la sua voce per la prima volta in questo mercato da milioni di persone.

Il professor Ji Xuehong, direttore dell'Automotive Industry Innovation Research Center della North China University of Technology, ha ricordato che costruire un marchio di super lusso non è un lavoro che si fa in un giorno. In questo ambito, i consumatori non prestano troppa attenzione alla configurazione, all'alimentazione e alla tecnologia di consumo, ma si concentrano piuttosto sulla sicurezza, sulla privacy, sul concetto di marchio e sul servizio. Pertanto, nel processo di creazione di modelli o marchi di super lusso, i marchi indipendenti devono disporre non solo di tecnologie all'avanguardia, ma anche di una pianificazione a lungo termine e di sufficiente pazienza.

Tuttavia, se questa è l'unica via da seguire, allora ha senso per Zunjie continuare. Sapete, le case automobilistiche cinesi hanno lavorato duramente per tanti anni, ma sono sempre rimaste nei settori di fascia media e bassa. Nonostante negli ultimi anni si siano verificati alcuni progressi, questi non sono riusciti a penetrare nel mercato dei marchi di super lusso. L'emergere di Zunjie può ispirare più case automobilistiche cinesi a muoversi insieme verso l'apice dell'industria automobilistica.

In altre parole, questo è il primo passo affinché l'industria automobilistica cinese diventi un marchio di super lusso con una storia secolare. Una volta che questo obiettivo sarà raggiunto con successo, forse l'industria automobilistica cinese entrerà rapidamente in una nuova dimensione. Pertanto, il significato della nascita di Zunjie non può essere riassunto in una sola frase: "ingresso nel mercato dell'ultra-lusso".

Come ha affermato Xiang Xingchu, Segretario del Comitato del Partito, Presidente e Direttore Generale di JAC Motors: "La cooperazione tra JAC Group e Huawei è un'ottima soluzione per entrambe le parti per integrare i rispettivi vantaggi e rafforzarsi a vicenda. Inoltre, ci troviamo di fronte al mercato del lusso di fascia alta. I marchi cinesi devono continuare ad andare avanti e intraprendere la strada dello sviluppo di alta qualità. Questa è un'opportunità storica estremamente rara". E ciò che Zunjie sta facendo ora è "muoversi verso l'alto".

Naturalmente, Hongmeng Zhixing non è l'unica casa automobilistica cinese ad aver preso coscienza del concetto di extra-lusso. Al Salone dell'auto di Guangzhou, inaugurato il 15 novembre, è stata lanciata ufficialmente la grande berlina Hongqi Guoya della Hongqi. La nuova auto è disponibile in due modelli, il cui prezzo varia tra 1,4 milioni e 1,86 milioni di yuan. La lunghezza, la larghezza e l'altezza della nuova vettura sono rispettivamente 5353/1998/1511 mm, mentre il passo è di 3260 mm. A giudicare dalle dimensioni, dovrebbe essere paragonabile a modelli come la Maybach S680.

Sempre durante il Guangzhou Auto Show, è iniziata ufficialmente la prevendita del terzo prodotto BYD della famiglia Yangwang, lo Yangwang U7. La U7 si posiziona come una berlina di lusso di punta, con dimensioni della carrozzeria pari a quelle di una grande auto di classe D e un prezzo stimato di milioni di yuan.

Li Bin, fondatore, presidente e CEO di NIO, ha inoltre rivelato che la berlina di lusso di punta di NIO, la ET9, verrà lanciata ufficialmente il 21 dicembre di quest'anno. L'auto è stata presentata ufficialmente in occasione dell'evento NIO Day 2023 dell'anno scorso e la prevendita è iniziata con un prezzo di 800.000 yuan. I suoi diretti concorrenti sono anche le grandi berline executive di marchi di lusso come la Mercedes-Benz Classe S, la Mercedes-Benz serie Maybach e la BMW Serie 7.

L'ultimo dei "Quattro Regni" di Huawei è stato sistemato, ma il suo futuro resta sconosciuto. Ciò che è certo è che, poiché il tasso di penetrazione delle nuove energie continua a superare il 50%, la sostituzione del combustibile delle joint venture con nuova energia nazionale è diventata una conclusione scontata. La vecchia "guerra" è finita e ne è iniziata una nuova, e per i marchi nazionali è arrivata l'opportunità di competere nel mercato dell'ultra-lusso. Per quanto riguarda la possibilità che i marchi "Zunjie" possano "battere" marchi di super lusso come Maybach e Rolls-Royce, tanto vale aspettare e vedere.