Il settore dei veicoli alimentati da nuove fonti energetiche è in pieno sviluppo. Se quest'anno faccio domanda per una specializzazione correlata, perderò l'opportunità quattro anni dopo?

I risultati degli esami di ammissione all'università stanno per essere pubblicati e le scelte compilate dai candidati ogni anno spesso diventano gli anelli annuali che testimoniano lo sviluppo del settore. Quando l'ingegneria civile è al suo apice, anche il settore immobiliare è al suo apice e quando la finanza è al suo apice, tutte le categorie finanziarie ed economiche sono popolari.

In breve, se un settore è in voga all'estero, anche le facoltà correlate diventeranno popolari.

Qual è stato il settore più in voga negli ultimi anni? Senza dubbio i veicoli a nuova energia.

Il 24 giugno, Zhu Ling, vicepresidente di Zeekr Auto, ha supportato i candidati nelle loro iscrizioni a facoltà legate al settore automobilistico e ha anche espresso il punto di vista secondo cui l'industria automobilistica non sarà mai obsoleta.

Le iscrizioni agli esami di ammissione all'università non sono ancora ufficialmente iniziate, ma se non accadrà nulla di imprevisto, la percentuale di candidati che faranno domanda per le automobili, in particolare per i veicoli a energia rinnovabile, dovrebbe aumentare notevolmente quest'anno.

Il motivo è molto semplice. La stragrande maggioranza dei genitori e dei candidati comuni non può avere alcuna lungimiranza quando compila le proprie domande. Di solito seguono la situazione quando sostengono l'esame di ammissione all'università. Nel 2023, sullo schermo continuavano ad apparire notizie come le vendite annuali di 3 milioni di veicoli di BYD, il fatto che la Cina diventasse il più grande esportatore di automobili al mondo e che la Cina detenesse il 60% della quota di mercato globale delle nuove energie. Anche nel campus, i candidati sapranno cosa succede nel mondo esterno.

Inoltre, il tasso di penetrazione dei nuovi veicoli energetici sta aumentando sempre di più e il numero di nuovi veicoli energetici in circolazione sta aumentando a una velocità visibile a occhio nudo, il che fornirà un'impressione diretta anche ai candidati e ai genitori.

Naturalmente, negli ultimi anni, candidati e genitori presteranno attenzione anche alle informazioni relative all'occupazione.

Nel 2023, la sola BYD ha reclutato 31.800 neolaureati, l'80,8% dei quali era impegnato nella ricerca e sviluppo. Negli ultimi anni, a parte alcuni settori come quello immobiliare, il settore automobilistico è stato il settore che ha ricevuto il miglior reclutamento.

Ma da un punto di vista oggettivo, i candidati e i genitori compilano le loro domande e si iscrivono all'università quest'anno, e ci vorranno 4 anni o anche di più prima che inizino a lavorare. Questo modo di compilare le domande è sostanzialmente come cercare una spada incidendo un segno sui piedi. Quindi, se quest'anno mi iscrivo al corso di laurea in ingegneria automobilistica, mi ritroverò a mani vuote quando mi laureerò?

Quasi ogni anno sentiamo dire "disoccupazione dopo la laurea", ma in realtà è direttamente correlato alla cecità dei candidati al momento della presentazione della domanda di esame.

Un candidato si è iscritto all'università nel 2019 e ha scelto la facoltà più gettonata all'epoca: ingegneria civile. Naturalmente, sarebbe stato difficile per lui trovare un lavoro una volta laureatosi nel 2023, perché nel giro di pochi anni il settore immobiliare è entrato in un ciclo discendente.

Tuttavia, questo problema non si verifica nel settore automobilistico.

Innanzitutto, l'attuale industria automobilistica cinese si sta sviluppando in modo molto sano e presenta ampie prospettive, in particolare per quanto riguarda i veicoli alimentati da nuove fonti energetiche.

La Cina è il più grande mercato automobilistico del mondo, con circa 20 milioni di autovetture vendute ogni anno. Secondo le previsioni della China Passenger Car Association e di altre organizzazioni professionali, il tasso di penetrazione delle nuove energie a livello nazionale raggiungerà circa il 49% a giugno. Entro il 2035, il tasso di penetrazione del nuovo mercato energetico cinese supererà il 90%. Ciò significa che il nuovo mercato energetico cinese continuerà a crescere almeno per il prossimo decennio.

In passato abbiamo assistito a un'esplosione di alcuni settori industriali nel breve periodo, per poi tornare al silenzio. Un esempio tipico sono le motociclette, il cui sviluppo ha avuto un andamento altalenante.

Tuttavia, è improbabile che questa situazione si verifichi nel settore dei veicoli a nuova energia, perché le case automobilistiche cinesi attualmente controllano tutti i collegamenti chiave, dai minerali a monte alle vendite ai terminali, e hanno acquisito vantaggi tecnologici assoluti. È improbabile che questo vantaggio venga scosso, proprio come in passato non siamo riusciti a superare i vantaggi dei veicoli a carburante dei produttori stranieri.

Inoltre, le esportazioni cinesi di veicoli a nuova energia sono appena iniziate e nei prossimi anni si espanderanno ulteriormente a livello globale, conquistando gradualmente il mercato mondiale. Questo ciclo di crescita sarà più lungo di quello della Cina e porterà maggiori opportunità di occupazione.

In secondo luogo, la produzione automobilistica è un moderno settore industriale con una filiera industriale molto lunga, che coinvolge centinaia di sottospecialità e ogni campo richiede un gran numero di talenti.

Le automobili sono un bene con un ciclo di vita relativamente lungo. Oltre alla produzione e alla vendita, comprendono anche un'ampia gamma di servizi post-vendita, riparazione e manutenzione, commercio di auto usate e altri collegamenti, che possono creare posti di lavoro in modo continuativo. In Giappone, l'industria automobilistica fornisce direttamente più di 5 milioni di posti di lavoro, ma le dimensioni dell'industria automobilistica giapponese non sono allo stesso livello di quella cinese.

Se si trattasse solo di veicoli a carburante, potrebbe non creare molti posti di lavoro. Tuttavia, l'avvento dei veicoli alimentati da nuove energie ha introdotto alcune nuove funzioni. Intelligenza, networking, condivisione ed elettrificazione sono tutte novità che creeranno un gran numero di nuovi posti di lavoro.

Negli ultimi decenni la Cina ha ottenuto risultati brillanti in termini di sviluppo economico, ma da un punto di vista oggettivo l'ascesa dell'industria automobilistica rappresenta un evento epocale senza precedenti. I suoi prodotti sono strettamente correlati ai consumatori comuni e coprono centinaia di sottospecialità. In passato abbiamo assistito all'ascesa di molti settori industriali, ma questa è la prima volta che un settore così grande come quello automobilistico, con una copertura così ampia e una filiera industriale così lunga, è cresciuto.

Pertanto, si può affermare che per i candidati che ora si iscrivono a corsi di laurea in ambito automobilistico, la possibilità di "perdersi l'occasione" dopo la laurea è praticamente inesistente. Quattro anni dopo, il settore dei veicoli a energia rinnovabile potrebbe essere ancora più popolare di quanto non lo sia oggi. I veicoli alimentati da nuove fonti energetiche sono appena agli inizi, ma hanno già un impatto notevole. Tra quattro anni il mercato sarà ancora più attraente.

Naturalmente, anche tra qualche anno i candidati potrebbero ancora avere preoccupazioni in merito alle questioni relative allo stipendio. A giudicare dall'attuale situazione delle assunzioni presso produttori come BYD, Geely e Ideal, i pacchetti salariali per i neolaureati nel settore automobilistico sono già tra i migliori in molte regioni. Tra qualche anno lo stipendio sarà più alto di quello attuale.

In effetti, le case automobilistiche straniere hanno già intrapreso in passato la strada dei veicoli a nuova energia cinesi.

Il motivo per cui i principali paesi automobilistici, come il Giappone e la Germania, riescono a garantire un welfare e un trattamento relativamente elevati alla classe operaia è essenzialmente dovuto al fatto che dominano il mercato automobilistico mondiale, ricavano enormi profitti a livello mondiale e sono in grado di aumentare salari e benefit per i propri lavoratori.

Attualmente, l'industria cinese dei veicoli a nuova energia ha già ottenuto un vantaggio assoluto a livello mondiale. Produttori come BYD e Geely, così come Toyota, Honda, Volkswagen e altri produttori in passato, stanno costantemente conquistando il mondo. Ciò che consente ai dipendenti di godere di un elevato benessere non è sicuramente lo spirito o il sistema, bensì i profitti reali generati dall'ammodernamento industriale.

Credo che le ampie prospettive di mercato e l'aumento degli stipendi e dei benefit attireranno i candidati più recenti. L'industria cinese dei veicoli a nuova energia ha bisogno di te!

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.