27.000 unità vendute in quattro mesi, la Yang Honghai della Kia è feroce come una tigre, ma il record è 0 a 5

Ci sono marchi palesemente noti ma che in realtà stanno morendo?

La Kia della Corea del Sud è sicuramente una di queste. Da gennaio ad aprile 2024, le vendite di Kia Motors in Cina hanno raggiunto le 27.789 unità, un dato completamente marginale. L'auto più venduta ad aprile è stata la Kia K3 di fascia bassa, il cui prezzo parte da 82.900 yuan, con 1.363 unità vendute. Le vendite degli altri modelli sono state tutte inferiori alle 1.000 unità.

La Kia Carnival, promossa ufficialmente da Kia, ha un volume di vendite mensile di 132 unità; la K5, che ha riscosso molto successo al momento del lancio, ha un volume di vendite mensile di 93 unità; il modello puramente elettrico Kia EV5 ha un volume di vendite mensile di 638 unità.

Logicamente parlando, sarebbe difficile che le prestazioni della Kia diventassero un argomento caldo nel mercato cinese; ma in realtà, nell'ultimo anno circa, Kia Motors è apparsa spesso su Internet, non per i suoi prodotti, ma perché ha un direttore operativo di nome Yang Honghai.

Yang Honghai è entrato a far parte di Kia il 13 febbraio 2023 e il 17 febbraio ha fatto una grande mossa su Internet: ha nominato e maledetto il presidente di BYD, Wang Chuanfu. In un post su Weibo di quel giorno, Yang Honghai chiese a Wang Chuanfu di "educare bene la squadra", accusando la BYD di combustione spontanea su strada, di etichettatura falsa dei chilometri e di falsificazione delle informazioni, e disse persino che il nome BYD era un insulto.

Non è raro che i dirigenti delle case automobilistiche si lascino andare a insulti online nell'industria automobilistica cinese, ma questo è l'unico caso finora in cui i dirigenti delle case automobilistiche sono stati insultati direttamente chiamandoli per nome.

Infatti, il secondo giorno dopo essere entrato in azienda, Yang Honghai ha insultato su Internet "l'esercito dell'acqua BYD". Tuttavia, la Kia si trovava già in una situazione precaria e non attirò molta attenzione. Pertanto, pochi giorni dopo, Yang Honghai indirizzò direttamente il bersaglio della sua maledizione su Wang Chuanfu.

Tuttavia, questo comportamento scandaloso fu solo l'inizio per Yang Honghai. Al 15° China Automobile Blue Book Forum del giugno 2023, la retorica di Yang Honghai si è nuovamente intensificata: Kia ha guadagnato 2,1 miliardi di dollari a livello globale nel primo trimestre e può permettersi il mercato cinese; aspettare che i produttori di automobili cinesi siano esauriti e poi entrare in gioco per accaparrarsi il mercato.

Allo stesso tempo, Yang Honghai ha affermato che Kia ha molti soldi e tecnologia e non ha rinunciato al mercato cinese. Si tratta anche di una strategia per intervenire e ripulire i produttori nazionali al momento giusto. Tali affermazioni esagerate hanno lasciato sbalorditi i professionisti presenti.

Se vi interessa dare un'occhiata al suo Weibo, scoprirete che questa persona è in uno stato d'animo eccitato quasi ogni giorno. Ci sono principalmente tre tipi di contenuti sul suo Weibo: in primo luogo, critiche alle automobili nazionali, in particolare BYD; in secondo luogo, la presentazione delle nuove auto Kia; e in terzo luogo, litigare con gli internauti nella sezione commenti.

Negli ultimi anni il mercato automobilistico cinese è stato inondato dal traffico, ma nonostante ciò gli attacchi verbali ad alta intensità di Yang Honghai sembrano scandalosi. Secondo informazioni pubbliche, Yang Honghai è entrato a far parte della SAIC nel 1996, il che significa che è un veterano dell'industria automobilistica cinese. Non è nemmeno giovane, quindi dovrebbe essere più maturo. Ma perché è diventato un " Il re del servizio di facciata "Tessuto di lana?

Innanzitutto, ciò ha a che fare con il suo curriculum personale. Negli ultimi dieci anni, Yang Honghai ha lavorato in successione presso Shanghai GM, SAIC Ssangyong, SAIC MG UK Branch, SAIC MG India, SAIC Indonesia e SAIC Maxus. Nell'aprile 2020, Yang Honghai è stato nominato vicepresidente di Brilliance Renault Jinbei, responsabile del marketing, ma Jinbei è fallita all'inizio del 2022 e in seguito è entrato a far parte di Kia.

Possiamo semplicemente tracciare un quadro di questa persona: è un veterano, è nel giro delle joint venture da molto tempo, non è mai entrato nel livello decisionale principale, non ha mai partecipato a modelli o progetti chiave e Kia è il suo datore di lavoro più famoso.

Non è difficile capire perché odi così tanto le auto nazionali. L'ascesa delle automobili nazionali come BYD coincide con il declino delle automobili prodotte in joint venture. Nel periodo di massimo splendore, le vendite di Kia in Cina superavano le 600.000 unità, mentre ora sono scese a meno di 100.000. Ciò ha fatto arrabbiare molto Yang Honghai, che si guadagnava da vivere nel giro delle joint venture.

In secondo luogo, le esagerate dichiarazioni di Yang Honghai potrebbero rivelarsi una scelta impotente per Kia Motors. Sebbene le nuove prestazioni energetiche dei produttori di joint venture come Volkswagen e Toyota non abbiano soddisfatto le aspettative, esiste sempre la possibilità di una trasformazione; ma non si può dire che Kia abbia subito alcuna trasformazione al momento, e si trova ad affrontare il problema della sopravvivenza.

Yang Honghai lavora presso Kia da più di un anno. I nuovi veicoli energetici da lui principalmente promossi erano EV5 ed EV6, ma le vendite furono molto scarse e quasi nessuno fu interessato. Sembra improbabile che Kia possa rinascere da sola, in quanto non possiede né la tecnologia di base né l'influenza del marchio. Quindi lo scopo delle chiacchiere vuote di Yang Honghai è uno solo: attirare l'attenzione esterna e dire agli altri che Kia è ancora viva e ha nuovi modelli di veicoli energetici da vendere.

Da un punto di vista oggettivo, non ha più importanza se le terribili dichiarazioni di Yang Honghai provenissero dal profondo del suo cuore o fossero state elaborate dai funzionari della Kia. Dopotutto, Kia Motors è un produttore di fama mondiale e un tempo era una forza dominante nel mercato cinese. Scegliere di ricoprire il ruolo di dirigente senior qualcuno che non è riuscito nemmeno a entrare a Jinbei potrebbe essere di per sé un modo per mentire.

Non è che Kia non ci abbia già provato. Negli ultimi tre anni, Kia ha profuso grandi sforzi per lanciare sul mercato cinese modelli come la nuova Kia K5, la Kia Carnival e la nuova Sportage. Ha inoltre lanciato due nuovi modelli di veicoli energetici, EV5 ed EV6. Tuttavia, la maggior parte di questi modelli sono caduti nel vuoto. Più ci prova, più le vendite diminuiscono.

Forse ora Kia deve valutare se ritirarsi dal mercato cinese. Nel prossimo futuro, non ci sono praticamente possibilità che Kia Motors torni indietro. Sapete, il declino di Kia era già avvenuto prima che iniziasse la nuova era energetica. Dopo l'avvento dei veicoli a carburante nazionale, le prime auto a essere colpite sono state le auto coreane. Hyundai e Kia erano già crollate prima dell'epidemia.

Il mercato cinese è davvero molto allettante, ma secondo Yang Honghai, Kia sta facendo rapidi progressi anche negli altri mercati globali. In questo caso, perché dovremmo complicarci la vita? Mitsubishi può ritirarsi dal mercato cinese, ma Kia no?

È stato lo stesso Yang Honghai, in qualità di dirigente senior della Kia, a maledire i produttori nazionali, nonostante le automobili nazionali abbiano già dominato il mercato. Se Kia dovesse andarsene, Yang Honghai dovrebbe riflettere attentamente su quale joint venture potrebbe trovare un lavoro dignitoso, data la sua vasta esperienza nel fallimento di joint venture.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.