L'economia giapponese ha registrato una crescita negativa, in calo del 2% su base annua. È stata la frode automobilistica della Toyota a causare tutto questo?

Il PIL del Giappone sta registrando una crescita negativa, ci crederesti? Osate credere che la crescita negativa sia dovuta alla frode della Toyota?

Il Giappone ha recentemente pubblicato il valore preliminare del PIL per il primo trimestre del 2024, che è sceso del 2% su base annua, escludendo le variazioni dei prezzi. I media giapponesi attribuirono la causa alla frode della Toyota.

In che modo la casa automobilistica Toyota può influenzare lo sviluppo economico del Giappone nel suo complesso?

Secondo l'opinione di molti, la Toyota è la più grande azienda automobilistica al mondo, con vendite annuali di oltre 10 milioni di veicoli, ed è un tipico rappresentante dell'industria automobilistica giapponese. Ma questa è solo la gloria superficiale. Dietro tutto questo, la Toyota è in realtà solo un "maestro della contraffazione".

Il 20 dicembre 2023, Toyota Motor e la sua controllata al 100% Daihatsu Industries hanno pubblicato un annuncio in cui hanno ammesso 174 violazioni che hanno coinvolto 64 modelli. Per questo motivo, bloccheranno tutte le spedizioni di automobili e ritireranno più di 1 milione di veicoli.

Da "artigiano" a "maestro artigiano", si può dire che la frode di Toyota abbia danneggiato l'industria automobilistica giapponese, l'industria manifatturiera giapponese e persino l'intera economia giapponese.

Molti trascurano un fatto fondamentale: nonostante la produzione economica del Giappone sia al terzo posto nel mondo, si tratta comunque di un Paese fondamentalmente piccolo. Il suo sviluppo economico è in realtà sostenuto da alcune industrie chiave, e tra queste il settore automobilistico è il più importante.

Il valore della produzione dell'industria automobilistica rappresenta il 50% dell'intera industria manifatturiera giapponese, mentre il valore della produzione totale ammonta a circa l'8% del PIL giapponese. Fornisce più di 5 milioni di posti di lavoro in Giappone, rappresentando più dell'8% della popolazione occupata totale del Paese.

E questo è solo il contributo diretto dell'industria automobilistica giapponese. Infatti, l'industria automobilistica giapponese ha un grande impatto sui consumi, sui trasporti, sull'edilizia, sulla ristorazione, sul turismo e persino sulla pubblicità dell'intera economia giapponese. Il motivo è semplice. L'industria automobilistica è in piena espansione e le persone che lavorano in questo settore possono guadagnare stipendi elevati; solo con stipendi elevati saranno disposte a consumare.

Toyota è l'azienda leader dell'industria automobilistica giapponese. Quando si cominciasse a falsificare i dati, a interrompere la produzione e a bloccare le consegne, l'industria manifatturiera giapponese subirebbe naturalmente un calo significativo e anche i consumi dell'intera economia giapponese ne risentirebbero. Per dirla senza mezzi termini, il Giappone è solo un paese insulare. L'ascesa e il declino di una grande azienda o di un settore possono comportare enormi perdite per lo sviluppo economico dell'intero Paese.

Vale la pena sottolineare che si tratta di un impatto solo a breve termine. Toyota è il produttore numero uno sia in Giappone che nel mercato automobilistico mondiale. Se Toyota commettesse una frode, ciò non danneggerebbe solo la propria reputazione, ma anche l'immagine del marchio di altre case automobilistiche giapponesi e perfino la credibilità di altri prodotti giapponesi all'estero.

Ciò è molto evidente nel mercato automobilistico cinese.

Negli ultimi due anni, le case automobilistiche giapponesi, rappresentate dalla Toyota, sono state ripetutamente accusate di aver falsificato i dati e la fiducia dei consumatori nei prodotti giapponesi è crollata. I consumatori cinesi non si fidano più non solo delle automobili giapponesi, ma nemmeno dei prodotti elettronici giapponesi.

Allora perché la Toyota, leader mondiale da così tanti anni, è stata coinvolta in così tanti scandali di frode?

Il motivo non è difficile da capire. In passato Toyota era sicuramente leader mondiale, ma oggi si affida a tecnologie obsolete per trarre profitti dal mercato automobilistico cinese, con configurazioni ridotte e prezzi elevati. Si fa soldi troppo facilmente e quindi non c'è molta motivazione a migliorare la qualità.

Inoltre, Toyota è l'unico operatore dominante in Giappone e ha stretto un'alleanza offensiva e difensiva con Honda, Nissan e altre aziende, il che ha portato a una supervisione estremamente lassista della qualità dei suoi prodotti in Giappone. Falsificare dati e test non è un lavoro altamente tecnico, ma se manca la supervisione, la falsificazione diventerà dilagante.

Naturalmente, l'impatto della Toyota sul PIL giapponese va oltre.

Logicamente parlando, il Giappone è un importante centro dell'industria automobilistica mondiale dotato della tecnologia più all'avanguardia e dovrebbe avere una chiara comprensione della tendenza dell'industria automobilistica mondiale a trasformarsi in un'industria con nuove energie. Ma la Toyota ha fatto esattamente l'opposto e, ancora oggi, di tanto in tanto attacca i veicoli elettrici.

Il leader è diventato un ostacolo. La Toyota è estremamente grande. Se non si trasformerà, l'industria giapponese dei veicoli a nuova energia non sarà in grado di svilupparsi e potrà solo guardare la Cina assumere la guida del mercato mondiale delle nuove energie. Attualmente, i veicoli alimentati da nuove fonti energetiche non sono la norma nel mercato automobilistico mondiale e, per il momento, l'industria automobilistica giapponese non subirà alcun colpo mortale, ma a lungo termine Toyota potrebbe trascinare l'industria automobilistica giapponese nell'abisso.

In realtà, le conseguenze negative sono già evidenti. Nel primo trimestre del 2024, le vendite di produttori giapponesi come Toyota, Honda e Nissan nel mercato cinese hanno continuato a diminuire. Anche nel mercato delle nuove fonti energetiche, Toyota si è dimostrata poco brillante, senza alcun modello immesso sul mercato. Nell'ondata di nuova energia, il Giappone è diventato uno spettatore assoluto.

La Cina è il più grande mercato automobilistico del mondo e le sue dimensioni superano di gran lunga quelle del Giappone. Se le case automobilistiche giapponesi subissero delle battute d'arresto nel mercato automobilistico cinese, la situazione diventerebbe sempre più difficile per loro e alla fine trascinerebbe l'intera economia giapponese.

Sebbene le vendite della Toyota siano ancora elevate, il suo impatto sull'economia giapponese è diventato evidente. Con l'ascesa dei produttori cinesi di veicoli a nuova energia, il declino dell'industria automobilistica giapponese diventerà un fatto visibile ed è altamente probabile che anche l'economia giapponese affonderà.

Le disgrazie mandate dal cielo possono essere perdonate, ma quelle causate da noi stessi non possono essere perdonate. Chi ha chiesto alla Toyota di commettere una frode, soprattutto in un momento importante della transizione dalle vecchie alle nuove tecnologie petrolifere ed elettriche? Se non riduci tu le responsabilità, chi lo farà?

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.