Il prezzo scontato della Zhiji LS6 è di soli 196.900 yuan? Impostore!

Zhiji LS6 è ufficialmente sul mercato, con un totale di 4 modelli lanciati. Il prezzo indicativo ufficiale varia da 229.900 a 291.900 yuan, mentre il prezzo di quotazione varia da 214.900 a 276.900 yuan. Tuttavia, un utente su una certa piattaforma social ha affermato che "il prezzo della sola auto è di soli 196.900 yuan". La risposta ufficiale di Zhiji Auto ha espresso grande shock e ha avvertito tutti di non credere a queste informazioni.

Il motivo per cui ha suscitato tanto scalpore nell'industria automobilistica è che in pochi giorni il volume degli ordini di Zhiji LS6 ha raggiunto l'obiettivo di vendita annuale. Entro 48 ore dal lancio, il volume degli ordini ha superato i 6.000 veicoli. L'attuale volume degli ordini ha raggiunto i 38.000 veicoli, ovvero solo circa 7.000 veicoli in meno rispetto all'obiettivo annuale di 45.000 veicoli.

Con una tale concorrenza interna, quale fascino unico ha la Zhiji LS6, che osa competere "sfacciatamente" con la Tesla Model Y e la Xiaopeng G6?

Quanti punti extra può ottenere rispetto a Tesla?

Terzo modello di Zhiji Auto, Zhiji LS6 si posiziona come SUV di medie-grandi dimensioni. Come tutti sappiamo, tra i SUV completamente elettrici di medie e grandi dimensioni con un prezzo compreso tra 200.000 e 300.000 yuan, la Tesla Model Y è sempre stata il modello di maggior successo. Al giorno d'oggi, sia in termini di posizionamento che di prezzo, c'è un forte "odore di polvere da sparo" tra Zhiji LS6 e Tesla Model Y.

Di recente, la Model Y è stata migliorata in termini di interni, prestazioni e aspetto. Attualmente, la versione evoluta del Model Y è venduta solo sul mercato cinese continentale. Infatti, il modello Y, presente sul mercato da molto tempo, è ancora in continua evoluzione. Se possa essere superato dai nuovi arrivati ​​richiede ancora osservazione e confronto da parte di più parti.

Innanzitutto, la seconda metà dei veicoli a nuova energia rientra nell'era dell'intelligenza e l'applicazione della tecnologia di guida intelligente è diventata il fulcro della competitività. In termini di intelligenza e guida assistita, il FSD di Tesla è davvero tra i migliori al mondo.

Di recente, Tesla ha anche pubblicato un video dimostrativo del FSD Beta V12, che mostrava le capacità di spostamento da punto a punto del FSD su strade reali di Austin. Il viaggio è stato molto tranquillo e non ci sono stati incidenti.

Tesla ha affermato che l'FSD odierno ha già la capacità di percepire e comprendere il mondo attraverso reti neurali visive e si sta muovendo verso un'intelligenza artificiale end-to-end anziché affidarsi alla logica software tradizionale.

Tuttavia, a causa di problemi di raccolta e archiviazione dei dati, non è stato ancora pienamente implementato in Cina, il che ha creato ostacoli al suo sviluppo nel Paese. In termini di prezzo, l'FSD è costoso in Cina: i prezzi opzionali della versione migliorata e della versione completa ammontano rispettivamente a 32.000 e 64.000 dollari, il che rende molti possessori di Tesla riluttanti ad acquistarla.

Al contrario, l'intera serie Zhiji LS6 è dotata di serie di un sistema di assistenza alla guida intelligente di fascia alta, che è anche il suo principale argomento di vendita.

Il sistema Zhiji LS6 è dotato di un radar laser a lungo raggio da 126 linee + chip di assistenza alla guida intelligente OrinX con una potenza di calcolo di 254TOPS. Inoltre, include anche 11 telecamere, radar a onde da 3 mm, 12 sensori a ultrasuoni e 1 unità di posizionamento ad alta precisione, realizzando un NOA urbano e sopraelevato ad alta velocità IM AD. Vale la pena ricordare che il diritto di utilizzo a vita del pacchetto di guida intelligente Zhiji LS6 è attualmente disponibile solo per gli utenti che effettuano l'ordine durante il periodo di validità dei diritti di quotazione (fino al 12 novembre). Ciò significa anche che, una volta trascorso il periodo di validità dei diritti di quotazione, il pacchetto di guida intelligente potrebbe diventare una configurazione opzionale.

Zhiji LS6 è diventato l'unico SUV elettrico puro intelligente della sua categoria dotato di hardware e software di guida intelligente integrati di fascia alta in tutta la serie. Liu Tao, co-CEO di Zhiji Auto, ha rivelato che, secondo il piano, Zhiji avvierà la beta pubblica della guida assistita intelligente di fascia alta nelle città alla fine di quest'anno e si prevede di lanciare la modalità pendolarismo in 100 città entro il prossimo anno. Sulla base di un sondaggio condotto tra i proprietari di auto, ha ritenuto che il modello di tariffazione per il software di guida intelligente non sarebbe stato ampiamente accettato dai consumatori in un breve lasso di tempo, pertanto Zhiji offre servizi gratuiti per un periodo di tempo limitato per coltivare questo mercato.

In termini di guida intelligente, le prestazioni della Zhiji LS6 non sono inferiori. E che dire di prestazioni e prezzo?

Grazie a questo aggiornamento, l'accelerazione da 0 a 100 km/h della versione a trazione posteriore del Model Y è migliorata a 5,9 secondi, ovvero 1 secondo in meno rispetto al modello precedente. In confronto, i veicoli tradizionali accelerano in genere da 0 a 100 km/h in 7-13 secondi, il che significa che questo SUV può eguagliare le prestazioni di accelerazione delle auto sportive di lusso tradizionali. In termini di potenza, la Zhiji LS6 ha una potenza massima di 231 kW nella versione con motore singolo a trazione posteriore e può accelerare da 0 a 100 km/h in 5,9 secondi, un tempo paragonabile a quello del Model Y prima dell'aggiornamento.

Per quanto riguarda la durata della batteria, la Model Y Performance utilizza una batteria al litio ferro fosfato da 78,4 gradi. La versione a trazione posteriore ha un'autonomia in modalità puramente elettrica CLTC di 545 km, la versione a trazione integrale a lungo raggio ha un'autonomia in modalità puramente elettrica NEDC di 640 km e la versione a trazione integrale ad alte prestazioni ha un'autonomia in modalità puramente elettrica NEDC di 566 km; la LS6 utilizza una batteria al litio ternaria con una temperatura massima di 100 gradi e persino l'autonomia puramente elettrica CLTC della versione a trazione integrale supera i 700 km.

I tre modelli aggiornati del Model Y mantengono comunque i prezzi originali, ovvero la versione a trazione posteriore del Model Y parte da 263.900 yuan, la versione a lungo raggio del Model Y parte da 299.900 yuan e la versione ad alte prestazioni del Model Y parte da 349.900 yuan. La strategia di "aumentare la quantità senza aumentare i prezzi" presenta alcuni vantaggi in termini di prezzo, e il prezzo di Zhiji LS6 è sceso direttamente a meno di 300.000 yuan, il che rappresenta una differenza enorme rispetto al precedente prezzo di LS7 di 300.000-450.000 yuan. È ovvio che Zhiji voglia che questa macchina sia un successo.

Xiaopeng G6 o Zhiji LS6, quale dei due è più "6"?

La Tesla Model Y non è l'unica concorrente. Il forte rivale dello Zhiji LS6 proviene dal marchio nazionale Xiaopeng.

Solo tre mesi fa, Xiaopeng G6 è stato lanciato ufficialmente sul mercato. La nuova vettura è disponibile in cinque versioni, con un prezzo che varia da 209.900 a 276.900 yuan. Ha venduto oltre 10.000 unità in soli 45 giorni.

Come lo Zhiji LS6, anche lo Xiaopeng G6 ha il potenziale per essere un successo. Grazie al suo lancio, le vendite totali della Xiaopeng Motors nei mesi di luglio e agosto di quest'anno hanno superato le 10.000 unità. Quale delle due serie "6" è migliore?

Innanzitutto, dal punto di vista della guida intelligente, la Xiaopeng G6 è dotata dell'unico sistema di guida assistita intelligente di fascia alta prodotto in serie nel settore, XNGP. È dotato di 31 sensori di guida intelligenti ad alte prestazioni, tra cui lidar e doppi chip Orin-X con una potenza di calcolo complessiva fino a 508TOPS, in grado di vedere ogni dettaglio della strada.

Attualmente, Xiaopeng Motors ha aperto consecutivamente la funzione NGP cittadina a Guangzhou, Shanghai, Shenzhen e Pechino, e il tasso di penetrazione settimanale degli utenti di XNGP ha raggiunto il 94,6%.

Al contrario, l'ambito specifico della funzione NOA di Zhiji LS6 include attualmente solo le autostrade provinciali nelle province di Hebei, Jiangxi, Fujian, Anhui, Gansu e Ningxia Hui, nonché tratti sopraelevati di autostrade urbane nelle città di Shijiazhuang, Nanchang, Xiamen e Hefei. Ciò significa che al momento Zhiji LS6 supporta solo funzioni NOA ad alta velocità e elevate, mentre la NOA urbana è ancora in fase di test. In termini di assistenza alla guida intelligente di alto livello, le capacità dello Xiaopeng G6 sono significativamente migliori di quelle dello Zhiji LS6.

Tuttavia, Zhiji LS6 offre anche vantaggi nel controllo di guida, in particolare nella versione ad alte prestazioni a trazione integrale top di gamma, con una potenza massima complessiva di 579 kW, una coppia massima complessiva di 800 Nm e un'accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 3,48 secondi; La versione ad alte prestazioni a trazione integrale Xiaopeng G6 ha una potenza massima complessiva di 358 kW, una coppia massima complessiva di 660 Nm e un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi. Rispetto alla Tesla Model Y e alla Xiaopeng G6, la Zhiji LS6 è effettivamente migliore in termini di maneggevolezza.

Per quanto riguarda la durata della batteria, Zhiji LS6 è disponibile in quattro configurazioni, con autonomie rispettivamente di 560 km, 680 km, 760 km e 702 km. Il modello Xiaopeng G6 corrispondente ha un'autonomia rispettivamente di 580 km, 755 km e 700 km. I due modelli sono quasi identici. Ciò che potrebbe stimolare la sensibilità dei consumatori è forse il prezzo e la redditività della guida intelligente di alto livello.

Il primo modello di Zhiji, la L7, si posiziona come una berlina ammiraglia di medie-grandi dimensioni, concentrandosi sull'intelligenza e sul controllo di guida. Il suo prezzo parte da 338.800 yuan e il prezzo più alto supera i 500.000 yuan, il che conferisce al marchio un tono di lusso di alta gamma. Tuttavia, a causa della sua scarsa popolarità, i consumatori non sono disposti a pagare questo prezzo. Questa volta Zhiji ha mantenuto il prezzo entro i 300.000 yuan. Nonostante il prezzo ridotto, il vantaggio non è evidente rispetto allo Xiaopeng G6. Resta da vedere se il posizionamento del marchio di fascia alta precedentemente creato influenzerà le scelte dei consumatori.

Quale scegliere? Guarda cosa ti serve

Sono molti i fattori che influenzano la scelta del modello di auto da parte dei consumatori. Oltre al paragone sopra menzionato, anche l'aspetto e lo spazio sono fattori chiave che non possono essere ignorati.

L'aspetto della Tesla Model Y è il più "semplice" tra i tre modelli. Quando fu lanciato per la prima volta sul mercato, divenne famoso per la sua forma unica, con la parte anteriore chiusa a forma di pesce gatto e la grande parte posteriore inclinata. Tuttavia, a causa del lungo periodo di permanenza sul mercato, i consumatori cinesi potrebbero essere stanchi del suo aspetto estetico. La Xiaopeng G6 adotta ingegnosamente un fantasioso design del tetto sospeso che, abbinato a un passo lungo di 2890 mm e a un rapporto di lunghezza degli assi del 60,8%, le conferisce uno spazio per le gambe e per la testa anteriore e posteriore ai vertici della categoria, bilanciando il design fastback della coupé e la richiesta degli utenti di uno spazio extra-large nell'auto.

A differenza dei due modelli precedenti, la forma complessiva dello Zhiji LS6 è relativamente semplice e arrotondata. Il design dell'intero veicolo segue la sezione aurea. La lunghezza, la larghezza e l'altezza della vettura sono rispettivamente 4904 mm/1988 mm/1669 mm, mentre il passo è di 2950 mm. Il design fastback è molto dinamico, pur tenendo conto della praticità dello spazio. Sebbene si posizioni come un SUV coupé, lo spazio interno della nuova vettura, in particolare lo spazio per la testa dei passeggeri posteriori, non viene influenzato dalla linea alta dei finestrini e dal posizionamento della carrozzeria tipico di un SUV di medie o grandi dimensioni.

Per quanto riguarda gli interni, la Tesla Model Y e la Zhiji LS6 sono uno scontro di estremi. Il modello Y è un classico modello "grezzo", con solo uno schermo di controllo centrale da 15 pollici in tutta la vettura; mentre il design degli interni della Zhiji LS6 può essere descritto come "lussuoso", dotato di uno schermo di controllo centrale sollevabile e di un touch screen LCD sulla consolle degli strumenti secondari. L'auto è dotata anche di sedili POPO Sofa, con riscaldamento e ventilazione completi nelle file anteriori, un poggiagambe regolabile in due posizioni per il conducente, un cuscino del sedile posteriore profondo 517 mm e uno schienale regolabile di 10°. L'esperienza di guida è migliore di quella della Tesla.

Lo stile degli interni della Xiaopeng G6 è simile a quello della Tesla Model Y, adottando anch'essa uno "stile moderno e semplice". La differenza è che oltre a uno schermo di controllo centrale più grande, lo Xiaopeng G6 è anche dotato di uno schermo LCD completo da 10,2 pollici, comodo per visualizzare informazioni in tempo reale sul veicolo durante la guida, come autonomia di crociera, potenza residua, ecc. Tuttavia, in termini di "lusso", è ancora molto indietro rispetto allo Zhiji LS6.

Nel complesso, il successo o meno dello Zhiji LS6 non è determinato da un singolo fattore. Ogni consumatore avrà le sue considerazioni da fare quando acquisterà un'auto. Con l'ascesa dei marchi nazionali negli ultimi anni, l'ossessione per Tesla sta scemando e viene sostituita da una competizione sulla forza del prodotto. Che si tratti di Xiaopeng G6 o Zhiji LS6, sono paragonabili a Tesla in termini di rapporto costo-efficacia complessivo. Entrambi i modelli sono più economici del modello Y e le loro prestazioni non sono inferiori.

Per quanto riguarda i due modelli nazionali, Xiaopeng G6 e Zhiji LS6, se i consumatori prestano maggiore attenzione alle capacità di guida intelligente, Xiaopeng G6 è senza dubbio una buona scelta con un rapporto costo-efficacia relativamente elevato; se i consumatori hanno esigenze limitate in termini di capacità di guida intelligenti e prestano maggiore attenzione all'esperienza di guida e alla resistenza dell'auto stessa, allora la Zhiji LS6 dal design più raffinato sarà più in linea con le loro esigenze.

Sebbene i funzionari di Zhiji abbiano ripetutamente affermato che questo modello non è paragonabile a Xiaopeng G6, la configurazione ad alte specifiche e il prezzo di partenza di 214.900 yuan dopo il pacchetto dei diritti di quotazione lo rendono senza dubbio un concorrente naturale di Xiaopeng G6 e Tesla Model Y. Ogni casa automobilistica desidera creare un prodotto di successo, ma un prodotto di successo richiede anche opportunità. Per Zhiji, aumentare la notorietà e il riconoscimento del marchio nonché incrementare le vendite sono le massime priorità.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.