A ottobre, il marchio di robot per auto intelligenti di fascia alta Jiyue lancerà ufficialmente il suo primo robot per auto "Jiyue 01", con un prezzo di prevendita a partire da 259.900 yuan, e si posiziona come un SUV di medie e grandi dimensioni.

In precedenza, il 19 settembre, Jiyue 01 era uscito dalla linea di produzione della Hangzhou Bay Smart Factory di Geely ed era stato aperto ai preordini, offrendo un vantaggio di estensione del deposito pari a 10 volte. Entro 24 ore dalla prenotazione, il funzionario ha annunciato di aver ricevuto oltre 15.000 ordini. Si dice che Jiyue stia accelerando la sua espansione sul mercato e che abbia attualmente aperto più di 40 negozi in più di 20 città in tutto il Paese.

"Jiyue" è un nuovo marchio creato congiuntamente da Geely e Baidu. Il 14 agosto le due parti hanno annunciato ufficialmente il nuovo marchio e annunciato il potenziamento della cooperazione strategica. Baidu ha trasformato il suo ruolo da produttore di veicoli completi a fornitore di soluzioni, e Geely ha assunto il controllo della posizione dominante. Sebbene i ruoli siano cambiati, il supporto della tecnologia AI di Baidu rimane invariato. Sfruttando questa opportunità, Jiyue riuscirà a conquistare un posto nella seconda metà della corsa ai veicoli a energia nuova?

Baidu continua a fornire supporto tecnico nonostante abbia ceduto a causa di problemi di qualificazione

Quando si parla di "Jiyue", potresti non averne familiarità. Il nuovo marchio è stato lanciato da meno di 3 mesi. Tuttavia, il suo predecessore "Jidu" è ben noto a tutti.

All'inizio del 2021, Baidu e Geely, che avevano annunciato il loro piano di produrre automobili, hanno investito congiuntamente per fondare Jidu Auto. Sebbene la prima concept car sia stata lanciata nel giugno 2022, è poi passata alla storia a causa di problemi di qualificazione.

Il 14 agosto 2023, il Ministero dell'Industria e dell'Informazione Tecnologica ha annunciato l'"Annuncio sulle imprese e sui prodotti di produzione di veicoli a motore su strada" (374° lotto), tra cui è stata inserita la nuova serie di prodotti "Jiyue" di Geely Auto. Sono disponibili in totale 3 modelli, tutti denominati veicoli passeggeri multiuso puramente elettrici, a indicare che hanno ottenuto le qualifiche di produzione e possono entrare nella produzione di massa e nella vendita sul mercato.

Contemporaneamente, Geely ha annunciato ufficialmente che Jiyue è un nuovo marchio creato congiuntamente da essa e Baidu e che la cooperazione strategica tra le due parti è stata rafforzata. Tianyancha mostra che la società principale della Jiyue Company è Hangzhou Jiyue Automobile Technology Co., Ltd., fondata il 9 agosto di quest'anno. Zhang Quan, vicepresidente senior e CFO di Geely Holding Group, ricopre la carica di direttore esecutivo, mentre Xia Yiping, CEO di Jidu, ricopre la carica di direttore generale. Il capitale registrato è di 10 milioni di yuan. Geely detiene il 65% delle azioni tramite le sue controllate, mentre Baidu detiene il 35% delle azioni tramite le sue controllate.

Vale la pena notare che quando è stata fondata Jidu Auto, Baidu deteneva il 55% delle azioni e Geely il 45%. Attualmente, Jiyue è responsabile degli affari esterni e guida la gestione aziendale del marchio, la distribuzione sul mercato e altre attività. Geely è responsabile della produzione e della fabbricazione di automobili, mentre Jidu, in qualità di fornitore della tecnologia di intelligenza artificiale di Baidu, è principalmente responsabile della definizione del prodotto e della ricerca e sviluppo tecnologico.

Ciò significa che Baidu ha trasformato il suo ruolo da produttore di veicoli a fornitore di soluzioni e Geely detiene il controllo della posizione dominante. La ragione fondamentale di questo cambiamento è la questione della qualificazione. All'inizio del 2022, il Ministero dell'Industria e dell'Informazione Tecnologica ha pubblicato l'"Avviso sullo svolgimento di lavori pilota sulla produzione a contratto di veicoli a nuova energia", che ha dimostrato che sia il committente che il fiduciario nell'ambito del modello OEM di veicoli a nuova energia devono possedere qualifiche di produzione per poter svolgere la produzione OEM, ovvero "doppie qualifiche". Poiché Jidu non possiede le qualifiche produttive, non può affidare direttamente a Geely la produzione per suo conto.

Baidu si è trasformata da soggetto dominante in fornitore di tecnologia, seguendo la vecchia strada di Huawei.

Huawei è profondamente coinvolta nel marchio AITO. Da gennaio ad agosto di quest'anno, il volume di vendita della serie AITO è stato di 35.000 unità, in calo rispetto all'anno scorso. Con l'uscita sul mercato dei modelli di auto intelligenti sviluppati congiuntamente da Huawei e altri marchi automobilistici, e con l'avvicinarsi dell'avvento di Jiyue e Xiaomi Auto, nella seconda metà dell'intelligentizzazione si verificheranno inevitabilmente nuovi cambiamenti.

Rispetto ad altri giganti della tecnologia, Baidu è entrata prima nel campo della produzione automobilistica e il suo bagaglio tecnologico nel campo dell'intelligenza artificiale è evidente a tutti. Il Jiyue 01, lanciato questa volta in collaborazione con Geely, presenta intrinseci vantaggi hardware e software. Baidu Apollo, uno dei primi giganti della tecnologia ad addentrarsi nel campo della guida autonoma, ha ampiamente verificato le sue elevate capacità di guida autonoma nelle operazioni dimostrative di Robotaxi in numerose località. La competitività della Jiyue 01 non deve essere sottovalutata.

Acquisendo la tecnologia di guida autonoma di Baidu, vengono "installati" modelli di grandi dimensioni

Dal 2013 Baidu sviluppa auto senza conducente e ha completato iterazioni continue dalla prima alla sesta generazione. Ogni iterazione riduce della metà il costo delle auto senza conducente e ne aumenta le capacità di dieci volte. Il nucleo tecnico delle auto senza conducente è il "Baidu Car Brain", che comprende quattro moduli principali: mappe ad alta precisione, posizionamento, percezione, processo decisionale e controllo intelligenti.

È noto che le mappe ad alta precisione, raccolte e prodotte in modo indipendente da Baidu, registrano informazioni stradali tridimensionali complete e possono consentire il posizionamento del veicolo con una precisione centimetrica. Allo stesso tempo, le auto senza conducente di Baidu si basano sulla tecnologia di riconoscimento degli oggetti nelle scene del traffico e sulla tecnologia di percezione ambientale per ottenere un rilevamento e un'identificazione dei veicoli ad alta precisione, il tracciamento, la stima della distanza e della velocità, la segmentazione della strada e il rilevamento delle linee di corsia, fornendo una base per un processo decisionale intelligente nella guida autonoma.

La guida autonoma di Baidu Apollo è stata sviluppata in nove anni ed è utilizzata anche sulla Jiyue 01. Il robot per auto è dotato di sistemi software e hardware che supportano capacità di guida autonoma di alto livello. Che si tratti di parcheggi, città o autostrade, la guida autonoma delle auto è passata dalla capacità di gestire solo situazioni specifiche a quella di gestire con calma situazioni più complesse. L'intera gamma di funzionalità avanzate di guida autonoma Apollo e di sistemi di sicurezza di cui è dotato Jiyue 01 è stata ampiamente verificata su Robotaxi, con un chilometraggio di prova complessivo di oltre 32 milioni di chilometri, il che gli conferisce una solida base nella tecnologia di guida intelligente.

È stato riferito che il Jiyue 01 è dotato di 2 radar laser, 2 chip di guida intelligenti NVIDIA Orin X con una potenza di calcolo di 508TOPS, 5 radar a onde millimetriche, 12 radar a ultrasuoni, 12 telecamere ad alta definizione per la guida autonoma, 1 telecamera di percezione a infrarossi del conducente e 2 unità di posizionamento ad alta precisione.

Inoltre, Baidu Group ha dotato la nuova vettura di funzionalità tecniche di intelligenza artificiale, come lo Smart Cockpit e il Wenxin Yiyan. È il primo ad essere equipaggiato con il chip Snapdragon Automotive Digital Cockpit Platform 8295 di quarta generazione di Qualcomm e, per la prima volta, dotato di doppia NPU, che fornisce una base di potenza di calcolo AI per i modelli di grandi dimensioni da "montare". Grazie alla sua super potenza di calcolo, l'interazione con il grande schermo integrato ultra-nitido da 35,6 pollici 6K sarà più fluida. È il primo a raggiungere la localizzazione completa dell'algoritmo di intelligenza artificiale vocale e la velocità di riconoscimento vocale su tutto il dominio e completamente offline è di soli 500 ms. Supporta inoltre funzioni quali la riattivazione senza driver e la chat simultanea in quattro zone audio.

Secondo l'introduzione ufficiale, Jiyue 01 ha capacità di interazione uomo-computer multimodale, può identificare con precisione i comandi dell'utente e rispondere alle sue esigenze in tempo reale; è in grado di comprendere a fondo le emozioni degli utenti e di comunicare attivamente con loro in modi multimodali attraverso il linguaggio, la vista, il tatto e altri metodi interattivi. Questa vettura è dotata di numerose funzionalità uniche nel suo genere, come uno schermo di controllo centrale che supporta partite competitive a due giocatori, può anche essere collegato al condizionatore d'aria per simulare gli effetti del vento e supporta conversazioni vocali all'esterno dell'auto, l'apertura vocale delle portiere, ecc.

Grazie all'apprendimento dall'ambiente di guida, la capacità del robot automobilistico di affrontare molteplici scenari si è evoluta, diventando così più capace di adattarsi all'ambiente; imparando dai conducenti e dai passeggeri, la capacità dell'intelligenza artificiale di adattarsi alle diverse abitudini si è evoluta, diventando così più in grado di comprendere gli utenti.

Secondo precedenti resoconti dei media, il CEO di Jidu Auto, Xia Yiping, ha affermato che il team di ricerca e sviluppo di Shanghai conta attualmente più di 2.000 persone dislocate nelle due principali aree pilota di guida autonoma di Jiading e Jinqiao, dando vita a un circolo virtuoso di "ricerca e sviluppo durante i test su strada". I fornitori dei settori a monte e a valle delle auto intelligenti, come i sistemi lidar e le unità di controllo della guida autonoma, sono tutti concentrati attorno a Shanghai. Qui è possibile trovare l'intera filiera dell'industria delle auto intelligenti, il che semplifica notevolmente l'implementazione della tecnologia e l'integrazione della supply chain.

Si può osservare che in termini di guida autonoma, esperienza intelligente, catena di fornitura, ecc., le attuali prestazioni di Jiyue 01 sono ancora buone e si può addirittura affermare che occupa una posizione di leadership. Quindi, come si comporta un robot automobilistico così intelligente in termini di prestazioni e prezzo?

L'autonomia è fino a 720 chilometri e il prezzo è medio

Che aspetto ha il Jiyue 01, dotato di funzioni intelligenti?

A giudicare dai prototipi precedentemente esposti, il design esterno della Jiyue 01 è relativamente semplice. Il design robotico della parte anteriore integra fari pixel AI interattivi. Il veicolo è lungo 4853 mm, largo 1990 mm e alto 1611 mm. Il passo è di 3000 mm e il rapporto tra le lunghezze degli assi è conforme al "rapporto aureo" di 0,618. Abbassando i sedili posteriori, lo spazio può raggiungere i 2161 litri.

Allo stesso tempo, la nuova vettura sarà dotata di cerchi aerodinamici ad alte prestazioni e di pneumatici con specifiche 255/55R19 e 255/45R21. La parte posteriore della Jiyue 01 sarà dotata di un'alettone posteriore attivo ad alte prestazioni, che può essere regolato manualmente o automaticamente. In base alle diverse condizioni di guida, l'intelligenza artificiale adatta in modo adattivo la carrozzeria dell'auto per renderla maggiormente in linea con la teoria della meccanica dei fluidi, in modo da ottenere eccellenti prestazioni aerodinamiche e raggiungere il massimo chilometraggio.

Il 28 settembre, al Tianjin Auto Show del 2023, il design dello stand Jiyue ha utilizzato il colore visivo del marchio di robot per autoveicoli "AI Purple" come colore principale, richiamando il "robot automobilistico AI" Jiyue 01 esposto nello stand. Inoltre, sono stati presentati quattro colori di carrozzeria: Starry Orange, Cosmic Gray, Morning Star White e Nebula Black, mentre il design esterno esprime un forte senso della tecnologia.

In termini di prestazioni e controllo, la Jiyue 01 adotta sospensioni indipendenti anteriori a doppio braccio oscillante interamente in alluminio e posteriori multi-link H-Arm interamente in alluminio, standard per le auto di fascia alta. È dotato di un motore sincrono a magneti permanenti con una potenza massima di 400 kW, un'accelerazione da zero a cento in 3,8 s e un'autonomia di crociera massima CLTC di 720 chilometri. È dotato di ammortizzatori CDC regolabili in tempo reale con risposta nell'ordine dei millisecondi, pinze sportive Brembo ad alte prestazioni e un'eccellente messa a punto del telaio.

Si è appreso che il Jiyue 01, con il suo design estetico robotico, ha vinto tre premi di design, ovvero il tedesco Red Dot, l'iF e il giapponese GOOD DESIGN, diventando il primo modello nazionale a vincere la "Triple Crown" dei più importanti premi di design al mondo.

Il prezzo di prevendita di Jiyue 01 parte da 259.900 yuan. Rispetto a Xiaopeng G9 e NIO EC6, il prezzo è più conveniente. Il prezzo di NIO EC6 è compreso tra 358.000 e 416.000 yuan, mentre quello di Xiaopeng G9 è compreso tra 263.900 e 359.900 yuan. La fascia di prezzo di Jiyue 01 e Wenjie M7 è simile: il Wenjie M7 ha un prezzo compreso tra 249.800 e 329.800 yuan. Uno ha un background Baidu e l'altro ha un background Huawei, quindi la possibilità di concorrenza è maggiore.

Si dice che la nuova M7 sia stata lanciata il 12 settembre, in un totale di 5 modelli. Gli ordini cumulativi entro 24 ore dal lancio hanno superato le 15.000 unità e il 17 settembre sono state ordinate altre 2.700 unità. Tra queste, la guida intelligente ADS 2.0 di Huawei è più attraente per i giovani consumatori. Grazie alla percezione di fusione multisensore, ADS 2.0 è in grado di identificare efficacemente veicoli ribaltati, rocce cadute e altri ostacoli particolari, rallentandoli e fermandoli.

Nel complesso, grazie al supporto della tecnologia di guida autonoma di Baidu e alle potenti capacità di intelligenza artificiale, Jiyue 01 ha attirato molta attenzione nella fase "Jidu". A giudicare dal prezzo e dall'aspetto, il rapporto qualità-prezzo è elevato e le prospettive di vendita sono ottimistiche. Tuttavia, i modelli M7 e Avita 11, recentemente lanciati e dotati della guida intelligente ADS 2.0 di Huawei, pongono ancora sfide considerevoli. È probabile che i consumatori li confronteranno con il Jiyue 01 dopo il lancio, in particolare gli utenti di telefoni cellulari Huawei potrebbero mettere in dubbio la loro fiducia nel marchio.

Pertanto, il volume delle vendite di Jiyue 01 dipenderà ancora dall'esperienza del primo gruppo di utenti per creare un effetto passaparola, che probabilmente influenzerà la scelta di alcuni fedeli utenti Huawei. Questa diventerà una sfida ancora più grande per Jiyue 01.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.