Musk ha chiesto all'India di ridurre le tasse per sostenere la costruzione della fabbrica Tesla, ma le case automobilistiche locali in India hanno detto collettivamente di no!

Le elevate tasse sulle auto importate in India sono diventate un ostacolo per Tesla.

Di recente, alcuni media hanno riferito che la richiesta di Tesla al governo indiano di ridurre le tasse sulle automobili è stata ancora respinta. Il governo indiano ha dichiarato che per il momento non sta prendendo in considerazione la possibilità di ridurre i dazi sulle importazioni di veicoli elettrici.

Secondo quanto riportato, il viceministro indiano dell'industria pesante, Krishan Pal Gurjar, ha chiarito al Congresso che tale proposta non sarebbe stata presa in considerazione.

Tuttavia, Gurjar ha affermato che il governo sta adottando misure adeguate per cercare di promuovere la rapida diffusione dei veicoli elettrici nel Paese, riducendo le aliquote fiscali nazionali sulle automobili e aumentando le stazioni di ricarica.

In precedenza, Tesla aveva espresso al governo indiano la sua volontà di ridurre al 40% i dazi all'importazione sui veicoli elettrici completamente assemblati. Allo stesso tempo, Musk ha espresso sui social network la speranza che il governo indiano possa concedere una certa riduzione delle tasse e delle imposte sulle auto importate dall'estero, per incrementare le vendite di Tesla in India, così che Tesla possa costruire una fabbrica nel Paese.

Tuttavia, sembra che gli sforzi di Tesla per abbassare le tariffe sulle auto importate in India siano falliti.

Si dice che l'India abbia da tempo adottato tariffe doganali elevate per impedire l'impatto dei marchi automobilistici stranieri sulle case automobilistiche locali. Attualmente l'India impone un'aliquota fiscale elevata, pari al 60% sulle auto di valore inferiore a 40.000 dollari USA e al 100% su quelle di valore superiore a 40.000 dollari USA per le auto importate.

Non solo Tesla, molti produttori di auto di lusso in tutto il mondo hanno cercato di fare pressione sul governo indiano affinché riducesse le tasse sulle auto importate, ma tutti hanno fallito a causa dell'opposizione dei marchi automobilistici locali.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.