Taglio del prezzo della Tesla Model 3 in Giappone, ma i consumatori continuano a rifiutare l'acquisto

Diverse crisi petrolifere hanno reso il Giappone un paese potente nel settore automobilistico, ma ora l'industria automobilistica giapponese ha un atteggiamento negativo nei confronti dell'elettrificazione e sempre più consumatori preferiscono le auto ibride. Perfino Tesla, l'auto elettrica più venduta al mondo, non è molto attraente per i consumatori giapponesi.

Di recente, la Tesla Model 3 ha inaugurato una nuova tornata di tagli di prezzo in Giappone.

Il prezzo della versione standard aggiornata del Model 3 è stato ridotto del 16%, arrivando a 4,29 milioni di yen (circa 256.000 RMB); il prezzo della versione a lungo raggio del Modello 3 è stato scontato del 24% e il prezzo più recente è di 4,99 milioni di yen (circa 298.000 RMB).

Grazie alla riduzione dei prezzi, il volume degli ordini della Tesla Model 3 è aumentato in una certa misura e il ciclo di consegna dell'auto è stato esteso da 6-8 settimane a 12-16 settimane.

Tuttavia, Tesla non è mai riuscita a ottenere sul mercato giapponese lo stesso successo ottenuto in altre parti del mondo. L'anno scorso, le vendite annuali di Tesla sul mercato giapponese sono state inferiori alle 2.000 unità, il che può essere descritto come un dato desolante per il Giappone, un importante paese automobilistico con una popolazione di oltre 100 milioni di persone.

Il motivo principale è che la notorietà del marchio Tesla in Giappone non è ancora sufficientemente elevata e, a causa dell'impatto dei dazi, i prezzi delle auto Tesla in Giappone sono relativamente alti. Inoltre, i consumatori giapponesi preferiscono i modelli più piccoli. L'auto elettrica più venduta sul mercato giapponese è la Nissan Leaf, più piccola ed economica.

Tuttavia, il vantaggio competitivo di Tesla nella filiera mondiale dei veicoli elettrici sta diventando sempre più evidente. Tesla sta attualmente riducendo i prezzi tagliando costantemente i costi di approvvigionamento e migliorando l'efficienza produttiva. E poiché la versione con guida a destra prodotta in Cina inizia a essere esportata in Giappone, c'è ancora spazio per ulteriori tagli di prezzo per la serie Model 3 sul mercato giapponese.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.