Hyundai richiama 80.000 veicoli elettrici, il fornitore di batterie LG sostiene il 70% dei costi, buone notizie per CATL

La combustione spontanea dei veicoli elettrici rappresenta un grosso problema per tutte le case automobilistiche. Se si verificassero più incidenti dovuti a combustione spontanea sullo stesso modello, la casa automobilistica sarebbe costretta a ritirarlo, sostenendo inevitabilmente gli ingenti costi che ne deriverebbero.

Hyundai Motor ha annunciato di recente che ritirerà i suoi veicoli elettrici KONA e IONIQ in tutto il mondo a partire dal 29 marzo a causa di rischi nei componenti del sistema di batterie, per un totale di 81.701 veicoli.

Secondo i dati diffusi da Hyundai Motor, sono stati segnalati 14 incendi che hanno coinvolto i veicoli elettrici KONA dal loro lancio nel 2018, 10 dei quali si sono verificati in Corea del Sud.

Hyundai ha affermato che il richiamo dovrebbe costare 1 trilione di won (circa 6 miliardi di yuan).

Tuttavia, secondo un rapporto del Ministero del territorio, delle infrastrutture e dei trasporti della Corea del Sud, la causa dell'incendio nei veicoli elettrici Hyundai è un difetto in alcuni componenti del sistema di batterie ad alto voltaggio, che potrebbe causare un cortocircuito e provocare l'incendio del veicolo.

Pertanto, la maggior parte dei costi del richiamo di Hyundai saranno sostenuti dal suo fornitore di batterie LG Chem. Secondo quanto riportato dai media sudcoreani, LG Chem sosterrà il 70% dei costi del richiamo.

Gli analisti finanziari di Samsung stimano che l'onere a carico di LG Chem sarà inferiore, attestandosi intorno al 62% del costo. Di conseguenza, anche LG Chem ha ridotto significativamente il suo utile operativo dell'80%, portandolo a 119 miliardi di won.

Questo richiamo della Hyundai Motor è anche la prima sostituzione su larga scala di pacchi batteria al mondo e costituirà anche un precedente di riferimento per la futura suddivisione delle responsabilità in materia di richiamo tra case automobilistiche e fornitori di batterie.

Vale la pena ricordare che, a causa di questo richiamo, Hyundai Motor nutre dubbi sulla capacità di produzione e fornitura di batterie di LG Chem e potrebbe trasferire alcuni ordini di batterie al produttore cinese CATL.

Non molto tempo fa, Hyundai Motor ha stipulato un contratto di fornitura di batterie con CATL per la sua piattaforma E-GMP e si prevede che i modelli correlati saranno lanciati nel 2023. Successivamente, CATL ha anche ricevuto un secondo lotto di ordini da Hyundai Motor, per un valore di circa 14,3 miliardi di dollari USA.

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