Il CEO tedesco di Byton si dimette dopo aver raccolto 8,4 miliardi di yuan ma non essere riuscito a produrre un'auto in serie

A causa del duplice impatto della crisi del mercato automobilistico e dell'epidemia, il 2020 è stato un anno estremamente difficile per molte case automobilistiche. Il calo delle vendite e le ingenti perdite divennero la norma, soprattutto per i nuovi produttori di automobili. A giugno, Byton, un nuovo produttore di automobili fondato tre anni fa, è stato individuato dalla CCTV per aver raccolto 8,4 miliardi di yuan senza tuttavia riuscire a raggiungere la produzione di massa.

Successivamente, Daniel Kirchert, co-fondatore e CEO di Byton, ha tenuto una teleconferenza improvvisata per tutti i dipendenti in Cina e ha annunciato che le attività di Byton nella Cina continentale sarebbero state sospese e che solo un piccolo numero di dipendenti sarebbe stato mantenuto in servizio.

Di recente è stato reso noto che il CEO di Byton, Daniel Dai, si è dimesso e che il co-fondatore Ding Qingfen è diventato l'effettivo controllore di Byton.

Nel rapporto si afferma inoltre che diversi potenziali investitori stanno effettuando una due diligence su Byton, tra cui aziende non cinesi, ma il rapporto non indica la fonte delle informazioni.

A giugno di quest'anno, Byton ha annunciato ufficialmente che la regione cinese sospenderà i lavori e la produzione a partire da luglio; si prevede che la sospensione durerà sei mesi. Durante questo periodo, tutti i dipendenti in Cina saranno in stand-by e le disposizioni specifiche dell'azienda saranno comunicate in seguito.

Tuttavia, la sospensione della produzione e dei lavori da parte di Byton non implica il ritiro dell'azienda dal mercato. Al contrario, Byton ha fondato una nuova società, OnePlus, per continuare a prepararsi al finanziamento.

Come previsto, il compito principale della nuova società Byton rimane quello di accelerare i progressi del finanziamento e promuovere la produzione in serie del suo primo modello M-Byte.

Tuttavia, il settore non è ottimista circa le prospettive di sviluppo di Byton. L'attuale industria automobilistica è entrata in una fase di recessione e i veicoli con nuove fonti energetiche hanno registrato un'ondata di freddo sul mercato. Byton, gravata da un enorme onere finanziario, in futuro dovrà affrontare ulteriori difficoltà.

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