JAC Motors di nuovo sospettata di frode sulle emissioni: potrebbe essere severamente punita dal dipartimento per la protezione ambientale

Nel settore automobilistico, le frodi sulle emissioni sono una questione molto seria. Oltre al caso della Volkswagen in Germania, anche in Cina si sono verificati precedenti di sanzioni elevate per frodi sulle emissioni.

La JAC Motors ha nuovamente attirato l'attenzione degli enti competenti a causa dei suoi problemi di emissioni.

Il 5 maggio, un annuncio dell'Ufficio comunale per l'ecologia e l'ambiente di Pechino ha indicato che si sarebbe tenuta un'udienza per indagare sulle gravi sanzioni imposte alla JAC Motors per aver presumibilmente spacciato dispositivi di controllo dell'inquinamento di qualità inferiore per prodotti di qualità e per averli venduti come prodotti qualificati per l'ispezione delle emissioni.

Si comunica il rinvio di un'udienza. L'udienza, originariamente programmata per il 15 aprile, è stata posticipata al 16 maggio a causa della richiesta della parte interessata, JAC Motors.

Quali prodotti della JAC Motors sono dotati di "dispositivi di controllo dell'inquinamento inferiori" e quali modelli sono "venduti come prodotti qualificati dopo essere stati sottoposti a test sulle emissioni"? Questo non è stato menzionato nell'annuncio.

L'8 maggio, una persona competente del Beijing Municipal Ecology and Environment Bureau ha anche affermato in risposta a un'inchiesta del 21st Century Business Herald: "Poiché questo è un caso ancora sotto inchiesta, non è stata raggiunta alcuna conclusione e non è opportuno divulgare troppe informazioni specifiche ora. Il risultato finale dipenderà dalla decisione sulla sanzione".

Tuttavia, una fonte interna alla JAC Motors ha affermato che questa volta i modelli JAC accusati di frode sulle emissioni erano principalmente veicoli commerciali. Durante il processo di aggiornamento degli standard sulle emissioni, le capacità di emissione di alcuni camion non sono state al passo con i tempi, ma i modelli specifici e la scala coinvolta non sono ancora chiari.

In effetti, la JAC Motors si è già imbattuta in passato nel problema delle "frodi sulle emissioni". Già nel 2014, quando alcune regioni iniziarono a implementare gli standard sulle emissioni National IV, i camion pesanti JAC furono denunciati dalla "Focus Interview" della CCTV per aver modificato il modello del motore e il codice sul certificato del veicolo per far passare il National III per National IV.

All'epoca, la JAC dichiarò che il comportamento era opera dei concessionari e che avrebbe gestito in modo rigoroso i canali di vendita. Tuttavia, l'inchiesta "Focus Interview" ritiene che questo tipo di frode sulle emissioni non possa essere perpetrata senza la collaborazione dei produttori.

La fonte interna alla JAC Motors sopra menzionata ha ammesso che la JAC Motors è stata "criticata personalmente" all'epoca e che c'erano fatti oggettivi di attività illegali e irregolari, e che in seguito è stata punita. Tuttavia, ha anche sottolineato che la frode sulle emissioni non era un problema solo della JAC, "era lo stesso per i veicoli commerciali e persino per l'intero settore automobilistico".

Tuttavia, la "punizione" da lui menzionata riguardo al JAC non è stata annunciata. Non si sa ancora quale sarà l'esito dell'udienza sulla frode sulle emissioni e se avrà ulteriori ripercussioni sulle prestazioni operative di JAC Motors.

Attualmente, nel contesto macroeconomico di aggiustamento generale del settore automobilistico, la stessa JAC Motors si è trovata in difficoltà operative. Nel 2018, l'utile netto di JAC Motors attribuibile agli azionisti di società quotate è stato pari a -786 milioni di yuan, con un forte calo del 282,02% rispetto all'anno precedente.

"Falso cancello" della Volkswagen

Nel settore automobilistico, le frodi sulle emissioni sono una questione piuttosto seria. In precedenza, la tedesca Volkswagen aveva fallito nel mercato di riferimento a causa di frodi sulle emissioni e si trovava ad affrontare numerose accuse e ingenti richieste di risarcimento.

Nel settembre 2015, l'Agenzia statunitense per la protezione dell'ambiente ha sottolineato che la Volkswagen aveva installato un software ingannevole in alcuni veicoli diesel per falsificare i test sulle emissioni di scarico e dimostrare che i risultati rispettavano gli standard sulle emissioni, ma quando i veicoli erano effettivamente in marcia, le emissioni di scarico superavano ampiamente gli standard.

Da allora, molti paesi in tutto il mondo hanno avviato indagini sulla Volkswagen, coinvolta nello scandalo delle emissioni. La Volkswagen ha anche ammesso che il numero di veicoli diesel coinvolti in emissioni illegali è stimato in 11 milioni, principalmente modelli equipaggiati con motori diesel EA189, che coinvolgono quattro marchi: Volkswagen, Audi, Skoda e Seat.

Nel giugno 2018, la procura di Braunschweig in Germania ha inflitto alla Volkswagen una multa di 1 miliardo di euro (1,1 miliardi di dollari). Secondo l'indagine del dipartimento di vigilanza, da metà 2007 al 2015, la Volkswagen ha lanciato automobili equipaggiate con motori diesel EA288 (Gen3) nei mercati statunitense e canadese e automobili equipaggiate con motori diesel EA189 sul mercato globale, per un totale di 10,7 milioni di veicoli.

In una dichiarazione rilasciata lo stesso giorno, la Volkswagen ha dichiarato di aver accettato la sanzione inflitta dalla procura di Brunswick e di aver rinunciato all'appello.

Lo "scandalo delle emissioni" Volkswagen non è ancora del tutto concluso e i marchi coinvolti non si limitano ai quattro sopra menzionati. Anche Porsche è stata punita di recente. Il 7 maggio, la Procura di Stoccarda in Germania ha dichiarato che Porsche ha trascurato il controllo di qualità del prodotto e che avrebbe pagato una multa di 535 milioni di euro (circa 600 milioni di dollari USA) per aver installato un software per barare nei test sulle emissioni dei gas di scarico.

Precedente sanzione nazionale

In Cina esistono precedenti di sanzioni per il superamento dei limiti di emissione e per la falsificazione o la diffusione di dispositivi di controllo dell'inquinamento dei veicoli di qualità inferiore come se fossero buoni.

Nel gennaio 2018, secondo un rapporto dell'allora Ministero della protezione ambientale, due case automobilistiche dello Shandong furono scoperte aver prodotto veicoli a motore che superavano gli standard sulle emissioni inquinanti e avevano falsificato i dispositivi di controllo dell'inquinamento. Il Ministero della protezione ambientale ha ordinato alle due aziende di sospendere la produzione e di correggere i problemi, e ha comminato multe per un totale di oltre 38 milioni di yuan.

Si dice che questa sia la prima volta che il Ministero della protezione ambientale impone una multa a una casa automobilistica.

Le due case automobilistiche sono Shandong Kaima Automobile Manufacturing Co., Ltd. e Shandong Tangjun Ouling Automobile Manufacturing Co., Ltd. All'epoca, durante il campionamento dei prodotti, il Ministero della protezione ambientale scoprì che più di 100 camion diesel leggeri prodotti dalle due aziende nel 2016 superavano gli standard di inquinamento.

Ciò che è ancora più grave è che la Shandong Kaima ha manomesso i dispositivi di controllo dell'inquinamento di 318 autocarri pesanti diesel di un altro modello da essa prodotti, in modo che i veicoli non attivassero l'allarme anche quando il fluido di trattamento dei gas di scarico diesel non rispettava gli standard, il che ha aumentato notevolmente le emissioni di inquinanti.

Anche i 318 autocarri pesanti diesel i cui dispositivi di controllo dell'inquinamento erano stati manomessi sono diventati il ​​grosso delle sanzioni. In risposta, il Ministero della protezione ambientale ha confiscato circa 720.000 yuan di guadagni illeciti e ha imposto una multa di 30,4966 milioni di yuan, pari al doppio del valore dei beni (il valore dei beni era di circa 15,25 milioni di yuan), per un totale di 31,21 milioni di yuan di multe e confische.

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