Quando le auto elettriche diventeranno più economiche di quelle a benzina? Il progresso tecnologico e le economie di scala diventeranno fattori chiave per la riduzione dei costi

Nel mio Paese il numero di veicoli a energia nuova ha raggiunto i 2 milioni, ma i veicoli elettrici dipendono ancora molto dai sussidi e non hanno alcun vantaggio di prezzo rispetto ai veicoli a carburante. Quando i veicoli alimentati da nuove energie saranno in grado di liberarsi dalla dipendenza dai sussidi e di diventare più economici dei veicoli a combustibile?

Attualmente, la differenza di prezzo tra la versione elettrica e quella a benzina dello stesso modello è compresa tra 50.000 e 80.000 yuan, principalmente per quanto riguarda il sistema di alimentazione. Attualmente, le batterie rappresentano circa il 40% del costo dei veicoli elettrici, il che è un motivo importante per cui i prezzi dei veicoli elettrici rimangono elevati. Tuttavia, i costi delle batterie hanno ancora ampi margini di riduzione. Grazie al progresso tecnologico e all'aumento della produzione di batterie, il costo delle batterie elettriche nel mio Paese è diminuito del 79% dal 2010 al 2017.

Il Ministero dell'Industria e dell'Informazione Tecnologica ha proposto nel "Piano di sviluppo a medio e lungo termine per l'industria automobilistica" che "entro il 2020, l'energia specifica del sistema di batterie di alimentazione dei nuovi veicoli energetici cercherà di raggiungere 260 Wh/kg e il costo sarà ridotto a meno di 1 yuan/wattora".

L'annullamento dei sussidi è una tendenza inevitabile. Con l'inasprimento delle politiche di sovvenzionamento, le case automobilistiche sposteranno gran parte della loro attenzione sul settore dei veicoli alimentati da nuove energie. I progressi tecnologici e la produzione di massa su larga scala finiranno per ridurre il prezzo di vendita complessivo dei veicoli esclusivamente elettrici.

A giugno di quest'anno, dopo l'entrata in vigore della nuova politica di sovvenzioni, sono stati eliminati dal mercato i veicoli elettrici con prezzi bassi e bassi consumi.

Oltre ai costi di produzione, i veicoli esclusivamente elettrici comportano anche ingenti costi di ricerca e sviluppo. Poiché il volume delle vendite attuale non è elevato, i costi di ricerca e sviluppo di ogni veicolo elettrico puro prodotto in serie sono molto elevati. Con l'aumento delle vendite di veicoli elettrici, la diminuzione dei costi delle batterie e la piena realizzazione delle economie di scala, anche il prezzo di vendita complessivo dei veicoli esclusivamente elettrici diminuirà.

Sun Liqing, professore associato presso la Facoltà di Ingegneria meccanica e dei veicoli del Beijing Institute of Technology e membro dell'Electric Vehicle Professional Committee della China Electrotechnical Society, ritiene che per i veicoli elettrici con un'autonomia compresa tra 600 e 800 km dopo cinque anni, il costo della batteria rappresenterà il 20-30% dell'intero veicolo. Inoltre, i costi di ricerca e sviluppo sono stati ridotti grazie alla scala, quindi è ragionevole che il prezzo di acquisto dei veicoli elettrici sia più economico di quello dei veicoli a carburante.

Non è un'utopia che nei prossimi cinque anni i veicoli esclusivamente elettrici costeranno meno dei veicoli a benzina.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.