L'80% delle aziende produttrici di batterie saranno eliminate? La carenza di denaro peggiora l’industria

Nel 2020, solo 20-30 aziende produttrici di batterie elettriche rimarranno attive e più dell'80% di esse saranno già state eliminate.

Dall'eccesso di capacità strutturale al flusso di cassa insufficiente, fino alle chiusure delle attività, le batterie di alimentazione stanno vivendo una nuova fase di riorganizzazione.

Mentre la società leader CATL incontrava il suo primo limite di ribasso dopo la quotazione, sia le performance che il prezzo delle azioni BYD calavano e Watma si ritrovava impantanata in una crisi del debito, i problemi dell'intero settore delle batterie elettriche venivano gradualmente alla luce, avvolti nell'ombra della "carenza di denaro".

Non molto tempo fa, Mengshi Technology ha rivelato che il suo flusso di cassa era scarso e che diverse aziende produttrici di batterie elettriche, come Miaosheng e Zhihang, hanno dovuto chiudere i battenti e tagliare la produzione.

I dati mostrano che il numero di aziende cinesi che forniscono supporto alle batterie è sceso da circa 150 nel 2015 a circa 100 nel 2017 e un terzo delle aziende è stato eliminato.

Dopo l'attuazione della nuova politica di sovvenzioni, le aziende che in precedenza facevano affidamento sui sussidi per sopravvivere e avevano scarse capacità tecniche, avranno difficoltà a soddisfare gli standard e potranno solo tenere inattive le loro linee di produzione.

Attualmente, molte aziende produttrici di batterie si trovano ad affrontare il problema di dover saldare ingenti somme di denaro da parte dei clienti. Tra queste, l'enorme importo del pagamento per i beni non poteva essere recuperato in tempo, il che ha messo sotto pressione le aziende produttrici di batterie per quanto riguarda l'approvvigionamento della produzione, l'espansione della capacità, gli investimenti in ricerca e sviluppo e l'aggiornamento delle attrezzature, tanto che le aziende hanno dovuto ridurre i loro ritmi operativi, diminuire le spese e attendere la "resurrezione".

Gli addetti ai lavori hanno sottolineato che la ragione principale della diffusa difficoltà di riscossione dei pagamenti per le fabbriche di batterie questa volta è la riduzione del tasso di approvazione dei nuovi sussidi energetici nel 2016 e nel 2017. Molte case automobilistiche non hanno ottenuto la "quota di finanziamento richiesta" e, di conseguenza, i fondi delle aziende a monte non sono potuti arrivare.

Ogni azienda produttrice di batterie che ha problemi di liquidità adotta una strategia di risposta diversa. Le aziende produttrici di batterie che hanno le loro società madri che continuano a fornire supporto finanziario non saranno troppo colpite, mentre le aziende produttrici di batterie senza supporto finanziario potranno solo sospendere o ridurre la produzione e attendere i rimborsi dei clienti.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.