Quando le automobili si trasformeranno in computer su ruote, le case automobilistiche dovranno accogliere gli integratori di sistema per affrontare il cambiamento.

Con AlphaGO che sconfigge costantemente i campioni umani di Go, il progresso della tecnologia intelligente ha fatto sì che le persone abbiano sempre più la sensazione che un'altra grande rivoluzione nello stile di vita moderno stia per avere luogo.

Dopo i prodotti hardware digitali, sempre più persone guardano all'industria automobilistica, vecchia di un secolo, come al prossimo passo in termini di intelligenza.

La scomparsa del motore a combustione interna è solo l'inizio: ecco come potrebbero cambiare le auto del futuro

Da quando la Tesla è in circolazione, questa vettura, che non ha motore a combustione interna, è alimentata elettricamente e i cui meccanismi sono configurati tramite un touch screen, è rapidamente diventata un prodotto di punta che abbraccia i due principali settori della tecnologia e dell'automobile, e annuncia anche una nuova direzione per lo sviluppo automobilistico futuro.

I veicoli a nuova energia, alimentati prevalentemente da energia elettrica, stanno sostituendo sempre più i veicoli tradizionali. Negli ultimi due anni abbiamo visto le case automobilistiche tradizionali intensificare la sperimentazione di veicoli a nuova energia, attraverso sistemi di propulsione ibrida e altri mezzi. Quando l'autonomia di viaggio supererà i 300 km, i veicoli esclusivamente elettrici diventeranno strumenti di produttività quotidiana. E non si tratta solo di chiacchiere.

Inoltre, il layout di Android Auto di Google e il layout dei sistemi di bordo CarPlay di Apple hanno dato vita a un nuovo tipo di rapporto concorrenziale incentrato sul software nel settore automobilistico. Ciò non significa solo che le auto del futuro saranno in grado di connettersi a Internet e di ottenere aggiornamenti online OTA come gli smartphone, ma anche che la funzione di guida assistita del sistema 7.0 di Tesla rappresenta un importante passo avanti verso la futura forma completa di auto a guida autonoma, concentrandosi sul presente.

Non si può ignorare che nel contesto dell'era dell'IoT, anche le caratteristiche e il valore dell'auto stessa potrebbero cambiare radicalmente per la stragrande maggioranza degli utenti comuni.

Proprio come l'avvento delle biciclette condivise consente ora a tutti di possederne una senza doverla acquistare, anche gli spostamenti per scopi di servizio metteranno alla prova l'attuale modello di proprietà dell'automobile. La condizione fondamentale per la realizzazione delle auto condivise è indissolubilmente legata al fattore chiave che le auto si stanno gradualmente trasformando in computer su ruote.

V2X è inevitabile. Chi sarà il protagonista chiave nella creazione del nuovo nucleo delle auto del futuro?

Di fronte al futuro dell'intelligenza, le automobili sono come grandi computer su ruote, il che rende anche il V2X, il nuovo concetto di scambio di informazioni tra veicoli e tutto il resto, un argomento nuovo nel settore automobilistico.

L'ondata dell'Internet delle cose ha trasformato completamente gli elettrodomestici tradizionali. Se lo scambio di informazioni su Internet avviene utilizzando come vettore le automobili, ciò significa che i componenti elettronici di bordo della centralina ECU, originariamente utilizzati principalmente per monitorare il meccanismo di guida dell'auto, assumeranno compiti più diversificati e diventeranno la "CPU" del computer di bordo.

Attualmente, gli addetti ai lavori suddividono la filiera delle smart car in cinque livelli, dalla cima alla base della piramide, ovvero produttori di automobili, fornitori di primo livello, aziende tecnologiche, fornitori di sistemi ADAS e fornitori di componenti di base. Più si scende, più si abbassano le soglie di capitale e tecnologia del settore e più bassa è la concentrazione del settore.

Tradizionalmente, le funzioni e gli scenari di utilizzo dei componenti elettronici di bordo delle automobili sono relativamente semplici e spesso le centraline elettroniche vengono semplicemente consegnate ai fornitori dei componenti sottostanti per il completamento.

Tuttavia, in futuro, i componenti elettronici di bordo delle auto intelligenti saranno coinvolti in molti aspetti, dalla messa in rete e condivisione delle informazioni del veicolo alla gestione del meccanismo di propulsione elettrica. Quanto più complesso è il lavoro coordinato dalla ECU e quante più intersezioni si presentano, tanto più numerose saranno le carenze in materia di sicurezza.

È ovviamente difficile per i fornitori di componenti di livello inferiore svolgere un simile lavoro. Al contrario, gli integratori di sistemi per auto intelligenti che nascono in linea con le tendenze del momento creeranno un nuovo cervello per l'auto.

All'Asian International Consumer Electronics Show CES Asia 2017, tenutosi a Shanghai il 7 giugno, Link Motion, una sussidiaria di NetQin, ha esposto congiuntamente al suo partner per la sicurezza Irdeto, posizionandosi come fornitore di servizi di integrazione di sistemi per auto intelligenti e lanciando congiuntamente prodotti informatici per veicoli sicuri e stabili.

(Foto: Pasi, CEO di Lingdong Technology, comunica con i giornalisti sul posto)

Pasi, CEO di Link Motion Technology, ritiene che i computer di bordo dotati di elevata sicurezza e stabilità diventeranno inevitabilmente il nucleo più importante delle automobili del futuro. Allo stesso tempo, a differenza della ECU automobilistica definita in modo convenzionale, gli integratori di sistemi per auto intelligenti possono integrare componenti sottostanti e funzioni di guida assistita ADAS e quindi collaborare con aziende tecnologiche per fornire servizi alle case automobilistiche e alle aziende di primo livello.

L'integrazione della filiera industriale accelera il processo di una nuova era di auto intelligenti

Dal 2015 sentiamo notizie di aziende tecnologiche che si stanno interessando al settore delle auto intelligenti, che si tratti di giganti della tecnologia come Apple e Google o di aziende Internet nazionali come Baidu.

In effetti, i produttori di sistemi di integrazione per auto intelligenti rappresentati da Lingdong Technology si trovano nella stessa posizione di Google, Baidu e altre aziende nella filiera del settore delle auto intelligenti, ovvero sono aziende tecnologiche che si collocano tra i produttori di automobili, i fornitori di primo livello, i fornitori di ADAS e i fornitori di componenti di base.

Tuttavia, a differenza delle aziende Internet che si concentrano sulla fornitura di specifiche capacità segmentate, come la guida autonoma o l'analisi dei dati, alle case automobilistiche, gli integratori di sistemi per auto intelligenti si concentrano sulla connessione e sull'apertura di ogni anello della filiera del settore delle auto intelligenti.

Ad esempio, forniamo soluzioni di guida assistita in grado di connettersi con radar, telecamere, chip, freni elettronici e altri hardware forniti dai fornitori sottostanti, nonché computer intelligenti di bordo dotati di un livello di sicurezza adeguato, che possono essere forniti a case automobilistiche e aziende di primo livello.

Se le case automobilistiche e le aziende di primo livello sono principalmente responsabili della produzione di automobili durante la ricerca, lo sviluppo e la produzione di auto intelligenti, allora i produttori di integrazione di sistemi per auto intelligenti rappresentati da Linktech svolgeranno un ruolo fondamentale nella più rapida realizzazione dell'intelligenza nel processo di nascita delle auto intelligenti. Allo stesso tempo, gli integratori di sistemi per auto intelligenti possono aiutare i produttori di automobili e le aziende di primo livello a selezionare meglio i fornitori sottostanti, riducendo al contempo i rischi in termini di sicurezza intelligente.

L'importanza fondamentale di questo aspetto per lo sviluppo dell'intero settore delle auto intelligenti è che i membri della filiera del settore delle auto intelligenti devono continuare a concentrarsi solo sui propri ambiti di competenza e gli integratori di sistemi per auto intelligenti hanno portato soluzioni intelligenti V2X complete ai produttori di auto tradizionali.

Naturalmente, l'elevata efficienza dei produttori di sistemi di integrazione delle auto intelligenti si riflette anche nella velocità di implementazione dei progetti di prodotto. Secondo Pasi, CEO di Link Motion Technology, aderendo al concetto di sicurezza ma anche di economicità, Link Motion Technology ha impiegato tre anni per sviluppare il primo lotto di computer per auto Motion T, la cui produzione di massa finale sarà completata alla fine di giugno 2017 e inizierà a essere spedita al primo lotto di clienti.

Gli sforzi dei produttori di sistemi di integrazione per auto intelligenti potrebbero anche segnare una svolta nella trasformazione delle auto intelligenti da nuovi prodotti concettuali a beni di consumo popolari.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.