Byton completa un finanziamento di serie B da 500 milioni di dollari guidato da FAW e partecipato da CATL

La nuova casa automobilistica Byton ha recentemente completato un finanziamento di serie B da 500 milioni di dollari. Anche CATL, un'azienda produttrice di batterie quotata sul ChiNext l'11 giugno, ha effettuato un investimento su larga scala in Byton. Grazie alla partecipazione di FAW Group e CATL, l'importo del finanziamento di serie B di Byton ha superato le aspettative. In precedenza, i media stranieri avevano reso noto che l'investimento dell'investitore principale FAW Group nel finanziamento di serie B di Byton ammontava a circa 260 milioni di dollari.

Il primo prodotto di Byton ha ricevuto molta attenzione dopo il suo debutto al CES nel gennaio 2018, anche da parte di FAW Group. Di recente, FAW ha avuto frequenti contatti con Byton e il processo decisionale in merito all'investimento è stato molto rapido. FAW attribuisce grande importanza alle capacità di sviluppo dei prodotti e al team di Byton e le due parti collaboreranno nello sviluppo dei prodotti, nella produzione, nelle vendite e nei servizi.

Al Salone dell'auto di Pechino del 2018, Zeng Yuqun (al centro), presidente di CATL, e due co-fondatori: il presidente di BYTON Daniel Kirchert (a sinistra) e il CEO Carsten Breitfeld (a destra)

Secondo 36Kr, CATL potrebbe aver mostrato un maggiore interesse per Byton dopo il Salone dell'auto di Pechino. Al Salone dell'auto di Pechino di fine aprile, Zeng Yuqun, presidente della CATL, ha visitato lo stand della Byton. Secondo una fonte interna, "è rimasto molto colpito dal prodotto e dal team".

Fondata nel dicembre 2011, nel 2017 CATL ha distribuito 11,84 GWh di batterie al litio, classificandosi al primo posto al mondo, con un fatturato di quasi 20 miliardi di yuan e un utile di 3,878 miliardi di yuan. I dati mostrano che nel mercato interno la quota di mercato di CATL ha rappresentato il 27%.

CATL si trova in una situazione di "offerta superiore alla domanda" sul mercato. L'investimento di CATL rappresenta un grande vantaggio per Byton. In precedenza, Byton ha completato un investimento complessivo di 300 milioni di dollari nei round PreA e A.

Il prezzo di partenza del primo SUV prodotto da Byton è di 45.000 dollari USA, ovvero circa 300.000 RMB. È paragonabile all'Audi Q5 e alla BMW X3. La versione base ha un'autonomia di 400 chilometri, una velocità massima di 180 chilometri orari e un tempo di accelerazione inferiore ai 6 secondi da 0 a 100 chilometri. Il suo lancio è previsto per il 2019 e potrà raggiungere il livello di guida autonoma L3. Dopo il 2020 potrà essere aggiornato al livello di guida autonoma L4.

Inoltre, il 13 giugno verrà presentata al Consumer Electronics Show Asia (CES Asia) una versione concept del modello berlina.

La partecipazione di FAW e CATL agli investimenti in nuove aziende automobilistiche potrebbe rappresentare un segnale che in futuro potrebbe esserci una maggiore penetrazione tra le nuove aziende automobilistiche e le catene industriali tradizionali, completando così ulteriormente la trasformazione, l'ammodernamento e la trasformazione dell'industria automobilistica.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.