FF91 verrà resuscitato? La fabbrica FF di Jia Yueting ha ricevuto il permesso dal governo locale negli Stati Uniti per iniziare la costruzione

In seguito alla notizia che Jia Yueting ha pubblicato su Weibo il mese scorso per supportare Liu Chuanzhi di Lenovo. Di recente, Faraday Future (FF), un'azienda americana di auto elettriche in cui Jia Yueting ha investito, ha annunciato ufficialmente di aver ottenuto l'autorizzazione formale dal governo di Hanford degli Stati Uniti per avviare la produzione del primo lotto di veicoli prodotti in serie FF91 presso la fabbrica di Hanford. La consegna dei prodotti avverrà come previsto alla fine del 2018.

Nei commenti all'ultimo post su Weibo, molti internauti si sono detti preoccupati per il ritorno di Jia Yueting in Cina. Ma ora FF ha già iniziato a costruire una fabbrica e a metterla in produzione.

La FF91 è stata presentata per la prima volta al CES di Las Vegas nel gennaio 2017. Durante la fiera, la FF ha invitato solo alcuni media e investitori a fare un giro di prova e non ha organizzato alcun evento pubblico. Per quanto riguarda la FF91, i dati mostrano che la sua autonomia può raggiungere i 608 chilometri, il suo tempo di accelerazione da 0 a 100 chilometri è di 2,39 secondi, la sua potenza massima in uscita è di 783 kW e avrà anche funzioni come l'intelligenza artificiale e il riconoscimento facciale.

Si dice che la FF91 adotterà sedili antigravità, una caratteristica non ancora adottata pubblicamente da altre aziende di auto elettriche. Questa potrebbe anche diventare una caratteristica vincente di FF91. Per vari motivi, non si sono avute molte notizie a riguardo dal suo debutto, e il mondo esterno si sta anche chiedendo se FF91 nascerà morto.

Successivamente, Jia Yueting ha annunciato di aver ottenuto un nuovo round di finanziamenti da 1,5 miliardi di dollari. Ha inoltre organizzato il primo summit globale dei fornitori e ha promesso di consegnare il primo lotto di veicoli prodotti in serie prima della fine del 2018, il che ha dato un po' di speranza al mondo esterno.

FF ha dichiarato che prevede di assumere 1.300 dipendenti nello stabilimento di Hanford, anch'esso situato tra Los Angeles e la Silicon Valley. Questi due luoghi rappresentano i due maggiori mercati di veicoli elettrici negli Stati Uniti. Costruire fabbriche qui può anche riflettere, in una certa misura, la determinazione e il giudizio di FF. La sede centrale di FF si trova nella California meridionale e si dice che anche la sede centrale cinese di FF sarà a Guangzhou; contemporaneamente, anche il suo ritmo di penetrazione in Cina sta procedendo.

FF91 potrà quindi entrare in produzione senza problemi e essere distribuito con successo agli utenti? Il sogno di Jia Yueting di costruire automobili può diventare realtà? Anche dopo che le auto prodotte in serie saranno uscite dalla catena di montaggio, la solidità del prodotto e la convenienza della FF91 riusciranno a conquistare gli utenti? Molti problemi sono ancora sconosciuti. Cosa ne pensi?

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.