La nuova Honda VEZEL, ovvero il vino nuovo in una bottiglia vecchia, può essere importata in Cina nella sua forma originale?

Nell'industria automobilistica, la piattaforma di produzione di un'auto è come una bottiglia di vino, il design esterno e interno sono come la confezione della bottiglia, e il sistema di alimentazione e la configurazione tecnologica sono come il vino nella bottiglia. Questa volta, Honda VEZEL (la versione estera del Binzhi prodotto localmente) utilizza vecchie bottiglie per immettere vino nuovo sui mercati esteri e ha anche cambiato il packaging. La nuova Honda VEZEL verrà lanciata in Giappone il 15 febbraio e, in futuro, anche la GAC ​​Honda Vezel verrà aggiornata in modo sincronizzato sulla base dei modelli esteri.

Sebbene si tratti solo di un modello rinnovato, la parte anteriore della nuova VEZEL è cambiata molto rispetto al vecchio modello, quasi a tenere il passo con il cambio generazionale. I fari a LED più stretti e lunghi sono integrati nella spessa finitura cromata, conferendo al frontale un aspetto selvaggio. La differenza rispetto al passato è che la nuova VEZEL lanciata in Giappone includerà anche un modello HYBRID RS. A giudicare dal nome, si tratta di un modello ibrido, ricco di carattere sportivo, il cui tocco finale è dato dalla forma poligonale dei fendinebbia. La versione standard della vettura continua a utilizzare il gruppo fendinebbia rotondo.

Poiché le uniche immagini rilasciate ufficialmente dalla Honda finora riguardano la parte anteriore, non sono ancora state pubblicate immagini della parte posteriore e degli interni e non abbiamo modo di conoscere altre modifiche, ma a giudicare dalle prestazioni della parte anteriore, credo che non ci deluderà. Dalla descrizione dell'immagine ufficiale, si può vedere che il nuovo modello sarà equipaggiato con l'ultimo sistema di assistenza alla guida Honda SENSING, che sarà di serie sul mercato giapponese. Si spera che in futuro diventi uno standard anche nel mercato cinese.

A giudicare dal sistema di propulsione della nuova vettura destinata al mercato giapponese, si può affermare che ha subito importanti aggiornamenti rispetto al mercato nazionale. Adotta un sistema ibrido i-DCD composto da un motore a iniezione diretta da 1,5 litri + motore elettrico. Il motore ha una potenza massima di 132 cavalli e una coppia massima di 156 Nm. Il motore elettrico ha una potenza massima di 30 cavalli e una coppia massima di 160 Nm. Anche il cambio è cambiato, passando dal CVT al cambio a doppia frizione DCT a 7 marce, e sono disponibili modelli con trazione integrale.

Sebbene non conosca il ritmo del restyling nazionale, credo che gli elementi di design esterno saranno mantenuti e, con gli standard nazionali sulle emissioni che diventano sempre più severi, i sistemi ibridi entreranno sicuramente nel mercato cinese. Per quanto riguarda il resto, per ora non possiamo prevederlo, ma speriamo che il vino nella nuova bottiglia di imballaggio del nuovo VEZEL della Honda per l'estero possa essere riportato al GAC Honda Binzhi nel suo sapore originale.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.