"Nazione, mondo" Questa è la missione della Bandiera Rossa e l'aspettativa del popolo cinese

Nei centri commerciali nazionali viene esposta un'ampia varietà di prodotti importati, che attraggono un flusso infinito di consumatori desiderosi di acquistare. Vedere questa scena fa sempre riflettere profondamente: dove sono finiti i nostri prodotti nazionali? L'avvento della globalizzazione economica porta con sé sia ​​opportunità che sfide per l'industria manifatturiera tradizionale cinese. Tuttavia, nel cuore di ogni cinese, la speranza è che la produzione cinese diventi globale. Questo è un fatto di cui essere orgogliosi, soprattutto nel settore della produzione automobilistica.

Se dovessimo dire quale marchio nazionale ha riposto grandi speranze nel grande pubblico, probabilmente sarebbe Hongqi, perché la nascita della prima Hongqi ha simboleggiato il grande inizio dell'industria automobilistica cinese, simboleggiando che il popolo cinese può produrre le proprie automobili. È anche un annuncio al mondo che il popolo cinese si è fatto avanti.

Alla grande parata militare che celebrava il decimo anniversario della fondazione della Repubblica Popolare Cinese nel 1959, la berlina Hongqi divenne famosa non appena fu ispezionata e fece molto scalpore sia in patria che all'estero: dalla Fiera di Lipsia alla Fiera del Marocco fino alla Fiera di Damasco, ovunque la Hongqi andasse, si scatenavano gli applausi. Quando la berlina Hongqi sfila in una parata militare dopo l'altra, trasmette una sorta di sentimento nazionale e uno spontaneo senso di orgoglio nazionale.

Per diventare globali, devi prima stabilire un punto d'appoggio nel mercato locale

Dopo la nascita della prima Bandiera Rossa, la Bandiera Rossa è stata una presenza indispensabile in quasi tutte le parate militari della Repubblica. In un'occasione così solenne e sacra, la Bandiera Rossa sarebbe incompleta, perché è insostituibile. Ciò ha fatto sì che Hongqi diventasse inconsapevolmente un simbolo dello sviluppo dei marchi indipendenti cinesi, ma gli ha anche conferito una pesante patina politica. Non è mai entrato nelle case della gente comune, ma ha con ogni cinese un rapporto che può essere solo compreso ma non espresso a parole.

Tuttavia, la forte connotazione politica ha fatto sì che Hongqi mantenesse sempre un atteggiamento condiscendente. Agli occhi della gente comune, solo i funzionari governativi o i dignitari stranieri sono degni di questa lussuosa automobile nazionale di fascia alta. Questo atteggiamento distaccato rende inoltre difficile per Hongqi entrare nelle case della gente comune e la localizzazione del marchio risulta complicata. Senza la premessa della localizzazione del marchio, anche se Hongqi in futuro dovesse diventare globale, potrebbe comparire solo nelle ambasciate cinesi all'estero.

La nomina di Xu Liuping in tempi di crisi

Da quando Xu Liuping ha assunto la carica di presidente del FAW Group nel settembre dell'anno scorso, si è impegnato a fare di Hongqi un prodotto amato da tutti, dal Presidente alla gente comune. Per quanto riguarda il sistema aziendale, Xu Liuping tagliò il nodo gordiano e attuò una serie di riforme. Innanzitutto, ha sciolto il FAW Technology Center, che aveva investito 50 miliardi di yuan ma non era riuscito a sviluppare un motore turbocompresso. Allo stesso tempo, si è anche liberato del "buco nero del debito" di Xiali.

Per quanto riguarda i prodotti, Hongqi ha lanciato la Hongqi H7, una nuova berlina di medie-grandi dimensioni dotata di motore turbocompresso. Si tratta del primo modello della rinascita del marchio Hongqi. Il prezzo di partenza di 249.800 yuan consente a tutti di ammirare il lato amichevole di Hongqi, così come il suo lato progressista.

Ieri sera, China FAW ha pubblicato la strategia di sviluppo futuro del marchio Hongqi. Xu Liuping ha affermato: Sarà il primo e più famoso marchio di lusso cinese. In futuro saranno lanciate quattro serie di modelli: la serie L, la nuova auto di lusso suprema, la serie S, la nuova coupé di lusso, la serie H, la nuova auto di lusso per il mercato di massa e la serie Q, la nuova auto di lusso per i viaggi d'affari.

Hongqi ha inoltre progetti propri nei settori delle nuove energie, della connettività intelligente e della guida autonoma. Hongqi raggiungerà un piccolo obiettivo di vendita di 100.000 unità nel 2020, un medio obiettivo di vendita di 300.000 unità nel 2020 e un grande obiettivo di vendita di 500.000 unità nel 2035.

La strada per il ringiovanimento è lunga e ardua

A giudicare da tutte le misure adottate da Xu Liuping dopo il suo insediamento, possiamo vedere che il marchio nazionale Hongqi si sta risvegliando, ma la strada da percorrere è piena di spine. Innanzitutto, come può Hongqi liberarsi della sua immagine di auto ufficiale? In effetti, Hongqi può chiedere consiglio a FAW-Audi su questo argomento. Il mercato cinese è riuscito a far rivivere Audi in gran parte perché il governo cinese ha acquistato un gran numero di Audi come auto ufficiali. Ora Audi si è liberata dell'immagine di auto ufficiale e usa la tecnologia come suo marchio di fabbrica principale.

Naturalmente, il fattore più importante per il successo di Audi risiede nella sua capacità di produrre automobili. Se Hongqi vuole replicare i successi di Audi, deve innanzitutto avere un proprio marchio di punta e, in secondo luogo, deve avere una solida base di forza industriale. Questa è una grande prova per Hongqi.

Inoltre, durante la conferenza stampa sulla futura strategia di sviluppo del marchio Hongqi, è stato chiaramente affermato che il target del nuovo Hongqi sono i cinesi con nuovi nobili sentimenti. Ciò dimostra anche che la nuova Hongqi ha bisogno che i consumatori paghino per il sentimento, ma a giudicare dall'attuale situazione del mercato automobilistico cinese, i precedenti "sentimenti per le grandi cilindrate aspirate", "sentimenti per l'off-road" e "sentimenti per il controllo di guida" non sono realizzabili in Cina. Perché, in base all'attuale livello di reddito dei consumatori, la maggior parte delle persone può permettersi di acquistare con i propri risparmi un'auto familiare economica e pratica, che è già molto buona, e non ci sono più soldi da spendere.

E che dire dell'orgoglio nazionale della bandiera rossa? Può spingere tutti a fare del loro meglio per perseguirlo? Forse un giorno vedremo Hongqi, il più grande marchio di lusso cinese, vendere bene in tutto il mondo, ma la strada da fare è ancora lunga. La rivoluzione non è ancora riuscita e i compagni devono ancora lavorare sodo.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.