Notizie sulle auto con tecnologia elettrica: la Ferrari civile riuscirà a battere il record del Nürburgring dopo l'atterraggio della Stelvio in Cina e a rompere gli schemi attuali dei SUV?

Il marchio Alfa Romeo è davvero straordinario. La gente dice sempre che è la Ferrari civile. Queste cinque brevi parole possono centrare il punto: economico e ad alte prestazioni. Rispetto alla cugina maggiore Ferrari, l'Alfa Romeo è davvero piuttosto economica. Smanettano sempre con i motori dei loro cugini più grandi, poi li installano sui propri prodotti e, all'improvviso, stabiliscono nuovi record.

Non molto tempo fa, si sono stancati di produrre berline e hanno semplicemente realizzato un SUV, battendo il record per i SUV prodotti in serie al Nürburgring. Uno stile così casual è molto italiano. Tuttavia, la superficialità richiede naturalmente un sostegno finanziario. Con un simile capitale del marchio NB e il suo primo SUV, dov'è il più grande mercato di SUV al mondo? A proposito, vendetelo alla Cina. Dopo Giulia, i consumatori cinesi hanno la fortuna di accogliere nuovamente la nuova auto dell'Alfa Romeo: la Stelvio.

In quanto primo modello SUV dell'Alfa Romeo, questa vettura si posiziona nella fascia dei SUV di medie dimensioni, ma il design italiano la fa sembrare più grande di quanto non dica nei dati e ha anche un aspetto molto lussuoso. La lunghezza, larghezza e altezza effettive dello Stelvio sono 4687mm*1903mm*1688mm, mentre il passo è 2818mm. Rispetto ai suoi principali concorrenti, presenta evidenti vantaggi nei parametri. Il design senza montante posteriore sulla fiancata dell'auto le conferisce un aspetto piuttosto sportivo.

Il frontale a forma di quadrifoglio è il logo dell'Alfa Romeo, con un tasso di riconoscibilità molto elevato. La cornice della targa montata lateralmente è molto personalizzata. Solo gli italiani farebbero una cosa del genere con il loro SUV. La forma dei fari è simile a quella della berlina Giulia lanciata in precedenza e il design è piuttosto aggressivo. Tuttavia, l'intera serie Stlvio utilizza fari allo xeno al posto delle diffuse fonti luminose a LED e non dispone di funzioni quali abbaglianti e anabbaglianti adattivi. Personalmente ritengo che il design dei cerchi a raggi sottili sia un po' conservativo. La cosa interessante è che solo la Stelvio 200HP Luxury Edition è dotata di cerchi da 19 pollici, mentre la 200HP Elite Edition e la 280HP Luxury Edition sono entrambe dotate di cerchi da 18 pollici. Nella parte laterale della carrozzeria, il montante C della Stelvio è molto simile a quello della Porsche Macan. Il deflettore nero aiuta a far uscire rapidamente l'aria dalla parte posteriore dell'auto. Design simili si possono spesso osservare su berline sportive o SUV. Anche l'enorme spoiler posteriore ha un aspetto davvero accattivante.

Questa vettura presenta delle sottili differenze nello stile degli interni rispetto alla Giulia, con linee pulite e una combinazione di colori nero su marrone nella parte inferiore che conferisce un aspetto molto raffinato. La consolle centrale è realizzata con tecnologia di termoformatura sia nella parte superiore che in quella inferiore ed è molto morbida al tatto, ma la sua consistenza e la sua sensazione tattile sono più deboli rispetto a quelle dei marchi di lusso tedeschi. Il cruscotto a forma di cannone e il display LCD ad alta risoluzione sono gli stessi della Giulia, mentre il quadrante che indica i 260 km/h anticipa in una certa misura la natura sportiva della Stelvio.

Il volante a forma di D è molto piccolo e la pelle è molto delicata. La differenza rispetto ai modelli di fascia alta è che le posizioni ore 3/ore 9 non utilizzano materiali con una presa migliore e non ci sono le leve del cambio. Ma nonostante tutto, questo volante di fascia media è comunque molto comodo da usare. Lo schermo da 8,8 pollici sulla consolle centrale ha un'ottima qualità di visualizzazione e una buona capacità antiriflesso. È nascosto sotto il pannello nero irregolare e ha un bell'aspetto generale. Al centro c'è una finitura spazzolata grigio canna di fucile. Sebbene sia fatto di plastica, ha un aspetto piuttosto lussuoso.

Per quanto riguarda la potenza, il cofano motore di questa vettura è molto piccolo e adotta una struttura a doppia serratura. In abbinamento al design originale del manubrio superiore, il temperamento sportivo emerge immediatamente. Per quanto riguarda i parametri del motore, ci sono due motori 2.0T, uno da 200 cavalli e l'altro da 280 cavalli, con una differenza di 30.000 yuan tra i due.

Dopo il lancio sul mercato cinese, l'Alfa Romeo Stelvio è destinata a scatenare la passione per le Romeo grazie al suo stile accattivante e al fascino sportivo del marchio. Si prevede che il suo gruppo di utenti sarà composto per lo più da giovani consumatori. Rispetto ai SUV dello stesso livello dei suoi concorrenti BBA, Stelvio ha uno stile sportivo prettamente italiano e il vantaggio di essere importato dall'Italia. Anche le dimensioni del suo corpo sono maggiori rispetto a quelle dei suoi concorrenti. Per i consumatori che ricercano l'individualità e hanno un certo grado di riconoscibilità del marchio, si tratta di un modello che suscita molto facilmente la voglia di acquisto.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.