Notizie sulle motociclette elettriche: Honda Vezel domina il mercato dei piccoli SUV e Dongfeng Kicks emerge per cambiare la situazione

Negli ultimi anni, la concorrenza nel mercato dei SUV di piccole dimensioni realizzati in joint venture è entrata in una fase molto intensa. Tuttavia, Nissan, una delle tre principali case automobilistiche giapponesi, è stata lenta nel proporre un vero SUV compatto e ha fatto affidamento solo sulla Qashqai per far fronte alla pressione della concorrenza. Come tutti sappiamo, la Qashqai, nata su una piattaforma SUV compatta, non può competere con la Vezel e la XR-V della Honda in termini di prezzo, quindi è indispensabile lanciare un vero SUV compatto, e Kicks è la risposta data da Nissan.

Kicks è un piccolo SUV costruito sulla piattaforma V della Nissan. I suoi principali concorrenti sono modelli come Vezel, XR-V ed Encore, e si rivolge al mercato giovane degli anni '90. La prevendita della vettura inizierà il 16 giugno e si prevede che il lancio ufficiale avverrà a luglio. Questa vettura è dotata di un motore aspirato da 1,5 litri, modello HR15, con un rapporto di compressione di 12,2. È inoltre dotato di un sistema di ricircolo dei gas di scarico EGR. Per risparmiare sui costi, il cofano motore non è installato. Anche se la funzionalità non ne risente, l'effetto è piuttosto sgradevole.

Per quanto riguarda l'aspetto di questa vettura, Kicks è il più fedele al suo prototipo di concept car. Sembra molto originale e all'avanguardia, e piace molto ai giovani. Le dimensioni della griglia non sono eccessive, il che contrasta con lo spessore della finitura cromata a V, conferendole un certo impatto visivo. I fari hanno una forma nitida e trasmettono una certa sensazione di tridimensionalità. Gli anabbaglianti utilizzano una sorgente luminosa a LED, caratteristica rara nella sua categoria.

Le linee decise sui lati della Kicks la rendono compatta e dinamica. Anche il design del montante C è molto particolare, in un certo senso simile a quello della Loulan. I cerchi da 17 pollici a cinque razze doppie hanno una forma piuttosto ordinaria, ma il design bicolore aggiunge loro un po' di consistenza e gli pneumatici sono per lo più efficienti nei consumi e rispettosi dell'ambiente.

Anche la parte posteriore di questa vettura è molto attenta al design, con linee ricche ma non disordinate. Sembra molto aderente e dà un certo senso di stratificazione. I fanali posteriori dalla forma irregolare sono in linea con lo stile di design dell'intero veicolo e, grazie al trattamento fumé, hanno un aspetto davvero accattivante.

Gli interni della Kicks sono notevolmente diversi dagli altri modelli attualmente in vendita presso la Nissan. Si tratta di un approccio semplice che regala alle persone una sensazione rinfrescante. La forma, le dimensioni e l'ergonomia del volante a tre razze con la parte inferiore piatta sono soddisfacenti. Sarebbe più gradevole se il rivestimento in pelle all'esterno fosse più morbido.

Lo schermo LCD da 7 pollici non è molto grande e l'interfaccia non è particolarmente innovativa, ma fortunatamente la risposta al tocco è sufficientemente sensibile e supporta anche CarPlay, il che compensa alcune delle carenze. Uno dei punti di forza di Kicks è la configurazione di sicurezza. È dotato di sistemi quali frenata intelligente pre-collisione, avviso di abbandono della corsia, assistenza al cambio di corsia e controllo della stabilità della carrozzeria.

In passato, le auto familiari Nissan ci hanno offerto un'esperienza di guida incentrata sul comfort. Naturalmente, Kicks non fa eccezione. In fondo, è pur sempre una Nissan. È facile e comoda da guidare e la parola "sportiva" ha poco a che fare con questo. Ma questo è comprensibile. Dopotutto, sempre più consumatori hanno bisogno di un'auto che abbia un aspetto giovane e sportivo, ma che sia anche facile da guidare e controllare, e la Kicks è proprio questo.

Personalmente, ritengo che Kicks abbia solo il 70% di possibilità di sfidare con successo la concorrenza. Innanzitutto, i suoi concorrenti come Binzhi, XR-V, Encore e altri modelli godono di una buona reputazione tra gli utenti. Essendo un ritardatario, ha ancora molta strada da fare. In secondo luogo, il suo sistema di alimentazione è relativamente unico e sono disponibili solo tre modelli di configurazione, lasciando ai consumatori poca scelta. Infine, l'intera serie non è dotata di tettuccio apribile né di aria condizionata automatica, il che compromette in una certa misura il comfort di guida.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.