L'Audi A8 diventerà il primo modello di guida autonoma prodotto in serie, e BMW e Mercedes-Benz non sono molto lontane

Secondo European Automotive News, la berlina di punta Audi A8 che verrà lanciata quest'anno sarà dotata della tecnologia di guida autonoma L3. A quel punto, l'A8 diventerà il primo modello Audi prodotto in serie dotato di funzione di guida autonoma e Audi diventerà anche il primo marchio automobilistico ad avere un modello di guida autonoma prodotto in serie.

Tuttavia, poiché diverse normative governative non consentono questa funzione, l'Audi A8 non la implementerà al momento del lancio sul mercato. Nel marzo dell'anno scorso è entrato ufficialmente in vigore un emendamento alla Convenzione di Vienna sulla circolazione stradale, adottata nel 1968, riguardante la tecnologia di guida autonoma dei veicoli. La Germania è uno dei primi Paesi a pianificare l'attuazione dell'emendamento e sta attualmente discutendo la formulazione di leggi in materia.

Si prevede ora che la legge venga approvata dalla camera alta del parlamento tedesco entro poche settimane. Nella bozza il governo tedesco ha chiarito le circostanze in cui il conducente può cedere il controllo del veicolo, in modo che non vi siano false aspettative. Inoltre, nel veicolo verrà installata una "scatola nera" per registrare tutti i protocolli di consegna. In caso di collisione, gli investigatori possono stabilire se al momento dell'incidente il controllo del veicolo era affidato a una persona o a un sistema.

L'Audi A8 sarà dotata di capacità di guida autonoma di Livello 3, nota anche come "guida autonoma condizionale" dalla Society of Automotive Engineers (SAE). Grazie a questa funzione, l'Audi A8 potrà viaggiare a una velocità inferiore ai 60 chilometri orari su autostrade con traffico intenso. Una volta abilitata la guida autonoma di Livello 3, i conducenti possono leggere in auto, leggere le notizie del mattino su un tablet o rispondere alle e-mail. Tuttavia, è improbabile che si riposi, perché il veicolo chiederà al conducente di subentrare non appena le condizioni della strada lo richiederanno. In genere, il veicolo concede al conducente da otto a dieci secondi per valutare le condizioni della strada e poi riprendere il controllo del mezzo.

Alla conferenza sulle prestazioni del 2016, il CEO di Audi Rupert Stadler ha affermato che, per motivi di sicurezza, non appena il governo consentirà la circolazione su strada di veicoli con funzioni di guida autonoma, l'Audi A8 potrà essere dotata di funzioni di guida autonoma di livello L3.

Attualmente, i modelli che vantano funzioni di "guida a mani libere" (come Tesla) sono in realtà funzioni di guida autonoma di livello L2 o funzioni di "guida parzialmente autonoma". In questa situazione, il conducente deve prestare sempre attenzione alle condizioni della strada e riprendere immediatamente il controllo del veicolo.

Mercedes-Benz Classe S

Contemporaneamente al lancio della nuova Audi A8, questo autunno verrà lanciata anche la nuova Mercedes-Benz Classe S. Si dice che anche la Mercedes-Benz Classe S avrà funzioni di guida autonoma avanzate, ma non la tecnologia di guida autonoma di livello L3.

Ola Kallenius, responsabile della ricerca e sviluppo automobilistico della Daimler, ha dichiarato al Salone dell'automobile di Ginevra che la tecnologia di guida autonoma della Mercedes-Benz Classe S "non trasferisce la responsabilità di guida direttamente dal conducente al veicolo". Kallenius ha poi aggiunto che la Mercedes-Benz Classe S offrirà un "sistema di guida autonoma L2 molto, molto maturo".

Daimler ha affermato che la Classe S aggiornata sarà in grado di rallentare in curva, accelerare su strade extraurbane e cambiare corsia automaticamente, come la Classe E.

In precedenza, Daimler ha raggiunto un accordo di cooperazione in materia di ricerca e sviluppo con Bosch e le due parti testeranno veicoli con funzioni di guida autonoma L4 e L5 nelle periferie intorno al 2021.

BMW iProssimo

BMW, un altro produttore di auto di lusso, ha affermato che il suo modello iNext, previsto per il 2021, offrirà capacità di guida autonoma di livello 3. Elmar Frickenstein, vicepresidente senior della guida autonoma presso BMW, ha affermato che, tecnicamente parlando, BMW è in grado di fornire funzioni di guida autonoma di livello L4 e L5. Tuttavia, non è stata ancora presa alcuna decisione concreta.

Al Salone dell'automobile di Ginevra di quest'anno, il CEO di BMW Harald Krueger ha sottolineato che la tecnologia di guida autonoma della BMW passerà direttamente dal livello L2 al livello L4.

Secondo la definizione SAE, il livello L4 è "automazione avanzata". A questo livello, il veicolo può svolgere la maggior parte delle funzioni di guida, ma il conducente può ancora riprenderne il controllo. Il livello L5 è anche noto come "automazione completa". I veicoli dotati di questo livello di funzione di guida autonoma non avranno più bisogno del volante e potranno svolgere tutte le attività di guida.

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