Secondo quanto riportato dai media stranieri, studi recenti hanno dimostrato che il costo delle batterie dei veicoli elettrici scenderà a 227 dollari al kilowattora nei prossimi sei anni. Si tratta di un progresso tecnologico incredibilmente entusiasmante per l'intero settore dei veicoli elettrici, ma i costi sono ancora piuttosto insostenibili per i veicoli elettrici che percorrono lunghe distanze. Solo abbassando il prezzo delle celle e dei pacchi batteria al di sotto dell'attuale media di mercato i veicoli elettrici potranno attrarre un pubblico di massa offrendo prezzi ragionevoli. Attualmente, la Gigafactory di Tesla sta cercando di raggiungere gli obiettivi sopra menzionati. L'azienda punta a ridurre i costi delle batterie di almeno il 30% prima che abbandonino la Gigafactory, ma nell'ultimo video promozionale di Tesla ha proposto una "riduzione del 35%". All'inizio del 2016, Tesla non aveva mai reso noto ufficialmente il suo piano di ridurre i costi delle batterie "al di sotto dei 190 $/kWh", perché la produzione delle batterie non era ancora stata trasferita alla Gigafactory. Da quando ha annunciato la produzione di batterie nella Gigafactory, Tesla ha chiarito che intende ridurre il costo dei pacchi batteria del "30%". Non solo, il CEO di Tesla, Elon Musk, ha più volte lasciato intendere che i costi delle batterie potrebbero scendere ulteriormente nel giro di molti anni. In effetti, alcuni negozi Tesla sembrano trasmettere video promozionali che menzionano il piano di Tesla di ridurre il costo delle sue batterie del 35%, il che sembra essere una forte conferma della precedente insinuazione di Musk. Ancora più interessante è che ora che Tesla sta lavorando con Panasonic per produrre congiuntamente le sue nuove celle per batterie "2170" nella sua Gigafactory, la notizia di questa riduzione dei costi delle batterie è emersa immediatamente. Il responsabile della tecnologia di Tesla, JB Straubel, ha dichiarato l'anno scorso di non aspettarsi che i costi delle batterie sarebbero stati un fattore limitante nel prezzo del Model 3 di Tesla (35.000 $), quindi non è difficile immaginare perché Tesla affermi che ridurrà significativamente i costi delle batterie. Sebbene Tesla non abbia ancora reso noti direttamente i costi specifici delle batterie, la struttura dei costi delle sue batterie sta iniziando a diventare chiara e possiamo dedurlo dalle poche parole che Tesla ha rivelato in precedenza. Dall'iniziale "costo inferiore a 190 $/kWh" a una riduzione del costo del 35% a "meno di 124 $/kWh". Se ipotizziamo un pacco batteria da 55 kWh, il costo della batteria per un modello base 3 sarebbe "inferiore a $ 6.875". Sebbene la batteria possa ancora essere il componente più costoso della Model 3 berlina, il prezzo della Model 3 scenderà a 35.000 dollari a veicolo perché il prezzo è più ragionevole. Se il costo delle batterie dei veicoli elettrici potesse scendere in modo significativo, fino a 100 dollari/kW, ciò significherebbe che i veicoli elettrici continuerebbero a essere competitivi in termini di costi, anche rispetto ai veicoli a benzina. Musk ha detto in passato che sarebbe estremamente deluso se Tesla non raggiungesse quell'obiettivo entro il 2020. Ma deve prima assicurarsi che la produzione di batterie della Gigafactory di Tesla venga aumentata in modo significativo nei prossimi due anni, altrimenti non sarà in grado di soddisfare la domanda di batterie del nuovo piano di produzione del Model 3. Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018. |
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