L'esito della gara per la tecnologia delle batterie di potenza in seguito all'incidente di Gree

Nel campo di battaglia principale delle batterie di potenza, il litio ternario, il litio ferro fosfato e il litio titanato hanno messo in scena una battaglia di batterie "Tre Regni". La nuova politica di "sovvenzionamento degli autobus in base alla densità energetica delle batterie" ha gettato un'ombra sulle batterie al litio titanato con densità energetica inferiore. Ora Gree sta promuovendo "Yinlong Titanium", che ha innescato una riflessione approfondita nel settore circa il percorso tecnico delle batterie di alimentazione. La densità determina davvero tutto?

Di recente si sono manifestate opinioni molto diverse in merito al licenziamento della signora Dong Mingzhu. Di recente, in una conferenza stampa improvvisata tenuta da Zhuhai Yinlong per alcune banche d'investimento e media, un dirigente senior di Gree Electric ha sottolineato: "La dichiarazione secondo cui il presidente Dong (Dong Mingzhu) è stato licenziato è un normale aggiustamento delle responsabilità di gestione interna di Gree Group. Sebbene non sia più il presidente di Gree Group, è ancora il timoniere di Gree Electric. L'investimento strategico delle società quotate di Gree in Zhuhai Yinlong non cambierà".

Nel giro di due settimane dalla conferenza di lancio di un prodotto di alto profilo tenuta da Zhuhai Yinlong, la parte coinvolta nella transazione, Gree Group, ha subito una serie di cambiamenti nel management e sono stati rivisti gli obiettivi di investimento. Ovviamente, Zhuhai Yinlong, che si trova attualmente al centro della tempesta, è rimasta coinvolta nel fuoco incrociato.

L'11 novembre è stato reso noto che la Commissione per la supervisione e l'amministrazione dei beni di proprietà dello Stato di Zhuhai ha emesso un avviso al Consiglio di amministrazione del Gree Group il 18 ottobre: ​​"Il compagno Dong Mingzhu è rimosso dalle posizioni di Presidente, Direttore e Rappresentante legale della Zhuhai Gree Group Co., Ltd." D'ora in poi, Dong Mingzhu sarà solo presidente, amministratore delegato e rappresentante legale di Gree Electric Appliances.

Continuano ad emergere notizie negative su Gree e Yinlong. Per la figura molto dibattuta Dong Mingzhu (la signora Dong) e il suo obiettivo di investimento Yinlong, l'effetto mediatico ha ovviamente superato di gran lunga l'intervallo controllabile previsto da Gree e Yinlong. Per un certo periodo, le voci che volevano vendere allo scoperto "Yinlong Titanium" erano incessanti.

Il licenziamento di Sister Dong avrà gravi ripercussioni su Yinlong Investment?

Secondo la maggior parte degli addetti ai lavori e degli investitori, il motivo per cui Yinlong ha attirato così tanta attenzione mediatica questa volta non è altro che le numerose incertezze politiche. Yinlong, importante progetto gestito personalmente da Dong Mingzhu durante il suo mandato di Presidente di Gree, porta avanti l'importante missione della trasformazione strategica del Gruppo Gree. Basta osservare attentamente l'intero processo e lo scoprirai.

Il secondo giorno dopo le dimissioni della signora Dong, il quotidiano nazionale Southern Metropolis Daily ha immediatamente verificato la questione con la Commissione per la supervisione e l'amministrazione dei beni di proprietà dello Stato di Zhuhai. Infatti, nell'ottobre di quest'anno, la Commissione per la supervisione e l'amministrazione dei beni di proprietà dello Stato di Zhuhai ha emesso un avviso in cui si comunicava che Dong Mingzhu non avrebbe più ricoperto la carica di presidente del Gree Group. Il motivo era che ricoprire "due posizioni" di vertice del gruppo e della società quotata in borsa non era conforme alle norme vigenti sul lavoro part-time previste dalla riforma delle imprese statali. Questo è il periodo critico per Gree Electric per aumentare il suo capitale e acquisire Zhuhai Yinlong. Tuttavia, la trasformazione è destinata a comportare dolore. Per la signora Dong, che ama sempre "mordere le ossa dure", le "voci" provenienti dal mondo esterno non le hanno impedito di andare avanti.

Gree sostiene l'alta valutazione

Prima che Gree annunciasse il suo investimento strategico in Zhuhai Yinlong, il presidente di Yinlong, Wei Yincang, aveva già implementato silenziosamente l'intera filiera industriale dei veicoli a nuova energia con batterie al litio titanato.

La sera del 18 agosto di quest'anno, Gree Electric Appliances ha annunciato che il consiglio di amministrazione dell'azienda ha esaminato e approvato la "Proposta sull'emissione di azioni da parte della società per specifici obiettivi di acquisto di attività". La società prevede di acquisire il 100% del capitale di Zhuhai Yinlong mediante l'emissione di azioni. Il prezzo della transazione è di 13 miliardi di yuan. L'acquisizione da parte di Gree ha scatenato speculazioni e accese discussioni tra i media del settore a partire da marzo di quest'anno. Il prezzo di acquisizione è stato particolarmente interessante ed è stato finalmente definito di recente.

Senza menzionare affatto l'incidente Gree, parlerò prima di politiche globali. Non voglio che l’industria nazionale dei veicoli a nuova energia si sviluppi troppo bene, poiché il mercato cinese è già stato attaccato da forze straniere. In termini di impegno prestazionale, Zhuhai Yinlong ha dichiarato che l'utile netto effettivo di Zhuhai Yinlong nei tre anni fiscali 2016, 2017 e 2018 non sarà inferiore rispettivamente a 720 milioni di RMB, 1 miliardo di RMB e 1,4 miliardi di RMB. Tuttavia, considerando la crisi del mercato cinese dei veicoli a energia rinnovabile nel 2016, raggiungere un utile netto di 720 milioni di yuan non è affatto un compito facile.

Se la prestazione promessa non viene raggiunta, la prima misura adottata di solito è quella di compensare la prestazione da parte degli azionisti della società originaria (ecco perché si parla di "scommessa"). Affidarsi all'azienda originaria per le "trasfusioni di sangue" danneggerebbe direttamente gli interessi dei piccoli azionisti. Oltre alle prestazioni non mantenute, molte società quotate hanno anche modificato i loro impegni di prestazione originali dopo aver completato l'acquisizione, e anche le modalità di tale modifica sono state diverse. Presumibilmente questo è anche il motivo principale del conflitto tra Dong Mingzhu e i piccoli e medi azionisti di Gree.

Tuttavia, alcune personalità autorevoli hanno anche affermato che le risorse finanziarie di Yinlong, la sua integrità storica e la sua reputazione, la sua solidità tecnica e la scarsità di risorse fondamentali nel settore, il supporto dell'ambiente di mercato e politico e i rendimenti storici degli investimenti sono di gran lunga inferiori a quelli di Gree. Yinlong ha bisogno di Gree molto più di quanto Gree abbia bisogno di Yinlong. Pertanto, Gree non dovrebbe utilizzare azioni scontate per acquisire Yinlong. Dovrebbe invece obbligare Yinlong a scambiare le azioni con il capitale azionario di Gree con uno sconto significativo. Alcuni hanno addirittura proposto di annullare il piano di acquisizione di Yinlong a un prezzo elevato e di acquisire invece la quota di controllo di Yinlong a un prezzo ragionevole, oppure di collaborare con i concorrenti di Yinlong nel settore delle batterie al litio titanato, come Microvast e ZTE Paineng. Tuttavia, tali suggerimenti non funzionano per Dong Mingzhu, che ha una personalità testarda. "La Sig. ra Dong, che ha una certa conoscenza del settore automobilistico, sa benissimo che questo è un campo di investimento che richiede grandi capitali, grandi tecnologie e grandi strategie. Se non puntiamo in alto, il risultato finale sarà tiepido." Un dirigente di Yinlong che conosce Dong Mingzhu ha dichiarato a Electric Vehicle News:

Il titanato di litio presta maggiore attenzione alla sicurezza

Senza dubbio, dopo che Microvast Power ha assunto la guida nell'industrializzazione delle batterie al litio titanato in Cina, Yinlong ha chiaramente intrapreso questa particolare strada tecnologica. La densità energetica del titanato di litio non è effettivamente buona come quella delle batterie al litio ferro fosfato convenzionali e delle batterie ternarie, ma le prestazioni di carica e scarica, le prestazioni a bassa temperatura e le prestazioni di sicurezza del titanato di litio sono evidenti a tutti. Se ignoriamo le prestazioni in materia di sicurezza semplicemente per perseguire un'eccessiva ricerca della densità energetica, ciò provocherà un danno fatale all'industria cinese dei veicoli a energia nuova !

Naturalmente, alcuni esperti hanno ancora delle riserve sulla voce secondo cui "gli autobus saranno sovvenzionati in base alla densità energetica delle batterie". Secondo il principio di base della classificazione delle batterie in base ai materiali degli elettrodi positivi, attualmente le tecnologie delle batterie agli ioni di litio per uso domestico sono principalmente quelle al litio ferro fosfato e ternarie.

A causa dell'impatto del "divieto di inclusione delle batterie ternarie nel catalogo delle autovetture" imposto dal Ministero dell'Industria e dell'Informazione Tecnologica all'inizio di quest'anno, una fonte ha rivelato a Electric Vehicle News che le principali aziende produttrici di batterie nazionali che utilizzano principalmente percorsi tecnologici di ricarica rapida come il titanato di litio si troveranno ad affrontare la crisi di essere "prese nel fuoco incrociato". Sebbene le soluzioni per batterie di queste aziende abbiano ottenuto un grande successo nell'applicazione del titanato di litio e del carbonio duro multiporoso modificando il tradizionale materiale dell'elettrodo negativo (grafite), il materiale dell'elettrodo positivo della batteria al titanato di litio è ancora un sistema ternario. Pertanto, nel settore è ancora molto dibattuto se questa batteria verrà classificata come ternaria. Ed è proprio questo che preoccupa di più Yinlong. Una volta che il percorso tecnico del titanato di litio sarà interessato dai sussidi, il danno per Gree e Yinlong sarà fatale.

Proprio a febbraio di quest'anno, Wang Binggang, leader del gruppo di esperti del National Clean Vehicle Action Coordination Leading Group ed esperto appositamente nominato per il principale progetto scientifico e tecnologico sui veicoli elettrici nell'ambito del Programma 863 del Ministero della Scienza e della Tecnologia, ha pubblicato la sua esperienza di ricerca su Microvast Power Systems Co., Ltd., un'azienda rappresentativa nel campo delle batterie a ricarica rapida in Cina, attraverso i suoi WeChat Moments personali. Secondo Electric Vehicle News, attualmente i percorsi tecnici di Yinlong e Microvast Power si basano principalmente sulla ricarica rapida o sul titanato di litio.

Grazie alla sua esperienza di ricerca, Wang Binggang ha confermato l'applicazione del titanato di litio e delle batterie agli ioni di litio composite multicomponente nelle soluzioni di ricarica rapida per veicoli commerciali.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.