Cina e Giappone collaborano per unificare gli standard di ricarica e costruire colonnine di ricarica, il che potrebbe ridurre significativamente i costi

Di recente, la China Electricity Association ha deciso di collaborare con le associazioni industriali giapponesi per sviluppare congiuntamente la prossima generazione di prese di ricarica per veicoli elettrici. La notizia è stata annunciata in Giappone da un consorzio composto dai giganti dell'industria automobilistica giapponese Nissan e Mitsubishi.

Finora la Cina si è attenuta al proprio standard GB/T. Grazie a questa collaborazione, Cina e Giappone sperano di stabilire standard globali per la ricarica dei veicoli elettrici. Questa rappresenterà una grande sfida per il sistema CCS attualmente adottato nei mercati europeo e americano.

Il nuovo standard sarà in grado di raggiungere i 500 kilowatt, ovvero dieci volte la potenza delle stazioni di ricarica attualmente diffuse in Giappone. Un'auto può essere caricata completamente in dieci minuti.

L'alleanza di cooperazione formata da Cina e Giappone spera anche che le nuove stazioni di ricarica possano essere universali. Il memorandum di cooperazione verrà firmato a Pechino martedì (28 agosto).

La collaborazione è sostenuta dai governi di Cina e Giappone. Gli obiettivi strategici dello sviluppo dei veicoli elettrici in entrambi i Paesi sono di cogliere la direzione di sviluppo degli standard di ricarica globali e di controllare l'iniziativa.

La definizione di standard globali unificati per la ricarica dei veicoli elettrici non riguarda solo la forma della spina, ma anche gli standard di ricarica. I produttori tedeschi e Ford hanno definito lo standard di ricarica CCS, in base al quale possono coesistere corrente continua e corrente alternata. Il Gruppo Volkswagen ha già iniziato a costruire stazioni di ricarica ad alta potenza, dove le auto possono essere ricaricate completamente in pochi minuti.

Un ostacolo importante al momento è la struttura tariffaria. Attrezzare le stazioni di ricarica per diversi sistemi di ricarica non è molto più costoso di un solo programma. Attualmente i produttori di veicoli affrontano le differenze negli standard di ricarica globali dotando i veicoli nei diversi mercati di dispositivi di ricarica diversi.

Se gli standard globali potessero essere realmente unificati, ciò sarebbe di grande aiuto nel controllo dei costi. Da un rapporto di ricerca pubblicato da UBS all'inizio di quest'anno è emerso che nei prossimi otto anni saranno investiti complessivamente 360 ​​miliardi di dollari nella costruzione di stazioni di ricarica. Con un investimento così ingente, anche una piccola riduzione dei costi può comportare enormi benefici.

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