Tesla utilizzerà magneti permanenti di terre rare per alimentare l'elettricità in preparazione all'ingresso in Cina

Tesla ha acquistato magneti al neodimio, ferro e boro da utilizzare nei motori di trazione dei suoi veicoli elettrici, il che significa che ha iniziato ad abbandonare la sua ostinata strategia di trazione con motore a induzione e ha iniziato ad adottare il motore a trazione diretta con magneti permanenti in terre rare, il più ampiamente utilizzato nel nuovo campo energetico.

Forse per ragioni storiche, Tesla ha sempre utilizzato motori a induzione trifase come motori di trazione per i veicoli elettrici. I motori a induzione sono motori asincroni, ovvero motori a corrente alternata che generano coppia elettromagnetica e azionano il rotore per ruotare attraverso l'interazione tra il campo magnetico rotante formato dall'avvolgimento dello statore e il campo magnetico della corrente indotta nell'avvolgimento del rotore.

Non solo a causa di circostanze storiche, la tecnologia dei motori asincroni utilizzata da Tesla ha raggiunto risultati rivoluzionari e Tesla ha inventato e depositato numerosi brevetti. In passato, il più grande svantaggio dei motori asincroni era la difficoltà nel controllare la velocità di rotazione del rotore, ma con lo sviluppo della moderna tecnologia di controllo dei semiconduttori, questo problema è stato risolto.

I motori asincroni hanno i loro vantaggi. Possono resistere a grandi variazioni della temperatura di esercizio. La coppia di uscita dei motori a induzione può essere regolata su un'ampia gamma e presentano una buona efficienza e costi contenuti nell'intervallo di alta velocità. Tuttavia, a causa dell'eccitazione unilaterale, il motore asincrono a induzione richiede più corrente per generare una coppia unitaria, quindi il consumo di energia è relativamente elevato; Inoltre, il fattore di potenza è in ritardo, la zona ad alta efficienza è stretta e nello statore è presente una corrente di eccitazione reattiva, quindi la potenza è bassa (soprattutto nella zona a coppia costante), il che a sua volta limita le prestazioni del veicolo.

I motori a magneti permanenti presentano i vantaggi di un'ampia gamma di elevata efficienza, risparmio energetico, dimensioni ridotte e peso leggero; Gli svantaggi sono la struttura complessa, il sistema di controllo complesso e il costo elevato. Industry Frontier ritiene che, nell'attuale domanda di veicoli elettrici e nell'economia complessiva, le capacità complessive di elevata efficienza + risparmio energetico + durata siano gli aspetti più importanti.

Sebbene i veicoli elettrici Tesla siano arrivati ​​in Cina ben preparati, lo sviluppo dei suoi veicoli elettrici puri di fascia medio-alta in Cina non è stato altrettanto agevole. Nell'attuale fase di sviluppo storico, il livello di produzione locale di veicoli a nuova energia in Cina non è basso. Non è più facile per Tesla diventare la seconda "Apple" in Cina.

Si stima che anche il CEO di Tesla, Musk, si sia reso conto di questi problemi e abbia iniziato a camminare su due gambe, aprendo una nuova strada alla propulsione a magneti permanenti basati su terre rare per soddisfare le esigenze generali del mercato cinese. Attualmente, Tesla ha scelto Zhongke Sanhuan come fornitore di NdFeB, senza dubbio perché è il numero uno in Cina. Tuttavia, secondo gli addetti ai lavori, alla fine Tesla sceglierà 3-4 fornitori cinesi.

Il rapporto finanziario del terzo trimestre del 2016 pubblicato di recente da Tesla ha evidenziato un utile netto di 22 milioni di dollari per l'azienda, segnando il secondo trimestre redditizio dalla quotazione in borsa. Dopo aver attraversato numerose difficoltà sin dalla sua fondazione, la situazione di Tesla sta gradualmente migliorando. Ma le auto elettriche non sono la fine di Tesla, e lo scopo di Tesla non è quello di costruire automobili. "Accelerare la transizione mondiale verso un'energia sostenibile" è il sogno che Musk ha piantato quando era adolescente.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.