I veicoli a nuova energia hanno ricevuto sussidi per 19 miliardi di yuan negli ultimi due anni, con Yutong, BYD e JAC come principali beneficiari

Di recente, il Ministero dell'Industria e dell'Informazione Tecnologica ha annunciato la "Revisione preliminare dei fondi di sovvenzione per la promozione e l'applicazione di veicoli a nuova energia nel 2017 e negli anni precedenti". Dopo la revisione, è stato finalmente confermato che l'importo totale dei fondi di sovvenzione che le aziende di veicoli a nuova energia dovrebbero liquidare nel 2016 e nel 2017 ammonta a circa 18,972 miliardi di yuan. Tra queste, Yutong Bus, BYD, Ankai Bus, JAC Motors, Foton Motor e altre case automobilistiche quotate in borsa sono state in prima linea nei fondi di sovvenzione negli ultimi due anni. Va notato che circa il 30% del primo lotto di veicoli richiesti nel 2017 non ha superato la revisione.

Revisione più rigorosa dei sussidi per i veicoli a nuova energia

Secondo Cui Dongshu, segretario generale della China Passenger Car Association, i 19 miliardi di yuan di fondi rappresentano solo il terzo lotto di sussidi nel 2016 e il primo lotto nel 2017. Nel 2016, il terzo lotto di sussidi per i veicoli a nuova energia è stato approvato per 50.208 veicoli, per un totale di 12,33 miliardi di yuan; e nel 2017 sono appena iniziati i sussidi per i veicoli a nuova energia, con il primo lotto di sussidi pari a 6,64 miliardi di yuan.

Nel 2016 il Paese ha lanciato tre cicli di sussidi per i veicoli alimentati da nuove energie prodotti quell'anno. Il tasso di conformità dei modelli applicati dalle imprese per ottenere sussidi ha raggiunto il 96% e l'importo dei sussidi ha raggiunto i 41,16 miliardi di yuan. Ciò significa che l'importo medio del sussidio per i veicoli a nuova energia nel 2016 era di 147.700 yuan a veicolo. Cui Dongshu ha analizzato che, tra queste, le autovetture valgono 43.000 yuan, gli autobus 370.000 yuan e i veicoli speciali 90.000 yuan. Da ciò si evince che gli autobus per il trasporto passeggeri e i veicoli speciali sono più efficienti nell'ottenere sussidi.

Il numero di veicoli per i quali è stata presentata domanda di promozione nel primo lotto del 2017 è stato 230.616, mentre il numero di veicoli che hanno infine soddisfatto i requisiti per ottenere il sussidio è stato 161.667.000. Vale a dire che solo il 70% ha ricevuto sussidi nel 2017 e il tasso di superamento è stato significativamente inferiore rispetto al 2016. Il motivo principale della riduzione dei veicoli nel 2017 è stato che non erano collegati alla piattaforma di supervisione nazionale. All'inizio del 2016 è stato scoperto il fenomeno della "frode sui sussidi". Un team investigativo composto da quattro dipartimenti ha condotto un'ispezione speciale sull'attuazione della promozione e dell'applicazione di nuovi veicoli energetici e sull'uso e la gestione dei fondi finanziari, e ha richiesto l'istituzione di un sistema di supervisione della piattaforma di monitoraggio a tre livelli a livello nazionale, locale e aziendale. Contemporaneamente, gli standard di accesso del Paese sono cambiati e i dati operativi dei veicoli venduti hanno dovuto essere caricati sulla piattaforma di supervisione nazionale.

I sussidi hanno migliorato significativamente il flusso di cassa

L'erogazione di nuovi sussidi energetici alle case automobilistiche è una misura importante per il Paese volta a promuovere l'elettrificazione delle automobili. Sebbene il volume delle vendite di veicoli alimentati da nuove energie sia aumentato in modo significativo, anche le performance delle società quotate in borsa che in precedenza facevano molto affidamento sui sussidi sono diminuite sensibilmente a causa di vari fattori, come il calo dei sussidi per i veicoli alimentati da nuove energie. Nel 2017, gli utili netti di case automobilistiche come Ankai Bus, Haima Automobile, Foton Motor, Zhongtong Bus, JAC Motors e Great Wall Motors sono tutti diminuiti di oltre il 50%. Molti produttori di veicoli a energia nuova, come Ankai Bus e Haima Automobile, hanno addirittura subito perdite nel 2017.

Gli addetti ai lavori ritengono che, con l'arrivo di fondi di sovvenzione per le aziende produttrici di veicoli a nuova energia nel 2016 e nel 2017, gli indicatori di flusso di cassa e di utile netto delle società collegate potrebbero migliorare in modo significativo.

Le statistiche dell'Associazione cinese dei produttori di automobili mostrano che nel 2017 la produzione e la vendita di veicoli a nuova energia in Cina hanno raggiunto quasi le 800.000 unità, raggiungendo rispettivamente 794.000 e 777.000 unità, in aumento del 53,8% e del 53,3% rispetto all'anno precedente. Tra queste, la produzione e la vendita di autovetture esclusivamente elettriche sono state rispettivamente di 478.000 e 468.000 unità, in aumento dell'81,7% e dell'82,1% rispetto all'anno precedente; la produzione e le vendite di autovetture ibride plug-in sono state rispettivamente di 114.000 e 111.000 unità, in aumento del 40,3% e del 39,4% rispetto all'anno precedente.

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