Perché ho iniziato ad amare l'Audi Q7 dopo 600 chilometri?

Come in tutti i romanzi sui CEO autoritari, prima che il CEO scoprisse l'innocenza della ragazzina e la ragazzina scoprisse che il ragazzino sciocco era il CEO, l'eroe e l'eroina devono essersi disprezzati a vicenda e perfino essersi denigrati e picchiati a vicenda.

Prima di iniziare a descrivere il mio amore per Audi, non ero assolutamente un fan di Audi e spesso dicevo sarcasticamente che era solo una "fabbrica di luci". Per generalizzare, il termine "fabbrica di illuminazione" sembra essere un veterano delle battaglie online. Allo stesso modo, nell'ambiente sportivo, si può dire che Yao Ming è semplicemente alto; nell'ambiente letterario si può dire che Han Han è semplicemente un bravo guidatore. In questo modo, i loro punti di forza e i loro sforzi potrebbero passare inosservati.

In questa atmosfera un po' imbarazzante e persino strana, ho iniziato il mio viaggio di tre giorni alla scoperta dell'Audi Q7 dallo Yunnan al Guizhou.

Percezione del marchio dall'esperienza reale

Essendo proprietario di una BMW Serie 5 e non avendo mai guidato un veicolo della serie Audi, ho percorso 600 chilometri in autostrada e su strade di montagna al volante di un'Audi Q7. Ho acquisito molta esperienza e ho fatto molti confronti. Ma non voglio fare un paragone volgare tra i due marchi. Ci sono due ragioni. Innanzitutto, la mia esperienza con le berline non è applicabile alla Q7, un SUV di grandi dimensioni. In secondo luogo, un'auto è come una bellezza: alcune sono sottili, altre paffute. Non ha senso confrontarli. Preferirei parlare della nuova esperienza che mi ha regalato la Q7.

Per quanto riguarda l'aspetto dell'Audi Q7, per ora tralascerò i dettagli, perché non credo ci sia nulla di cui lamentarsi. La forma ampia ma non gonfia, le linee decise ma sobrie e i fari che catturano alla perfezione occhi e sopracciglia: i geni della famiglia Audi sono ovunque, ma non così aggressivi. Non si ostenta come un nuovo ricco, che vende il proprio linguaggio di design e i propri traguardi estetici.

In breve, la nuova Audi Q7 è perfetta nel design industriale e può resistere alla visione prolungata di chiunque. Proprio come Gu Kaizhi della dinastia Jin orientale si concentrava sull'espressione nei suoi dipinti, sulle cosiddette nuvole primaverili che fluttuano nel cielo e sull'acqua che scorre sulla terra, anche se ci si volta improvvisamente a guardare indietro mille anni dopo, si percepisce ancora che le persone nei dipinti sono vivaci e interessate.

Infatti, i cinesi amano moltissimo l'aspetto delle auto della serie Audi. Dovresti sapere che nel 2015 il volume delle vendite del marchio Audi in Cina ha raggiunto le 567.888 unità, rappresentando il 30% del mercato cinese delle auto di fascia alta. Se il design esterno è mediocre, temo che questi dati saranno notevolmente ridotti. Comprare un'auto è come comprare dei vestiti. Non abbiamo paura della convergenza estetica, ma abbiamo paura di indossare abiti sbagliati.

Per quanto riguarda gli interni, non c'è dubbio che l'Audi Q7 vi abbia praticamente fornito tutte le cose divertenti che si possano trovare su questa terra, per non parlare del sistema MMI di cui Audi è sempre stata orgogliosa. Dal punto di vista dell'ingegneria del software, la fluidità del sistema MMI e la semplicità d'uso dell'interfaccia hanno superato quelle di molti produttori di telefoni cellulari. Non solo la logica è chiara e ragionevole, ma non vi sono nemmeno ritardi o ostacoli. Grazie anche alla regolazione estremamente confortevole dell'ammortizzazione della manopola, ogni rotazione "tic-tic" è un piacere. Ci sarà una sorta di gioia nel vedere l'ingegno del designer deliberatamente nascosto in profondità e poi improvvisamente scoperto da te. Questa gioia appartiene solo a te personalmente. È un momento misterioso e astuto in cui utenti e designer entrano in sintonia.

Davvero, se chiedessero ad Audi di progettare un sistema operativo per telefoni cellulari, pagherei sicuramente per averlo.

Aggiungete a tutto questo i sedili massaggianti, i 23 altoparlanti surround B&O e l'illuminazione ambientale che cambia in base al vostro umore e, a parte l'assenza del materasso Simmons, quando vi sedete a bordo di questa nuova Audi Q7, vi sentirete pieni di gioia e non avrete nulla da chiedere, il che è davvero veritiero.

Inoltre, non sono un tipo che si occupa di parametri e non mi interessano affatto i vari parametri del veicolo. Perché so che sarebbe un po' poco romantico parlare dei parametri del SUV Q7, il cui prezzo è di un milione e che può contare sul supporto del marchio Audi. Potrebbe non piacerti Lin Chiling, ma non puoi dire con disgusto che Lin Chiling ha gambe grosse e una vita forte. Sarebbe troppo contro la tua volontà. Per un'auto a questo prezzo, il motore, il cambio e le altre configurazioni in realtà non sono importanti. Ciò che conta è vedere quanti punti questa macchina può soddisfare le tue aspettative: 60 punti, 90 punti o 101 punti?

Molti anni fa, nei dormitori universitari erano molto diffusi i computer fai da te e gli studenti cercavano in tutti i modi di sfruttare al meglio il valore aggiunto delle CPU e delle schede grafiche per ottenere prestazioni migliori. Esistono ancora storie del genere oggi? Per molto tempo a nessuno importava più delle prestazioni dei computer. Per essere onesti, alla maggior parte degli utenti probabilmente non importa quale CPU utilizzi un portatile Apple.

Lo stesso vale per le automobili. Grazie al rapido sviluppo di varie tecnologie di lavorazione di precisione e alla premessa di automobili leggere, la maggior parte delle auto in circolazione oggi vanta prestazioni superiori. E quando il motore 2.0T della Q7 sviluppa 251 cavalli e il motore 3.0T ne eroga 333, abbinati al fluido cambio a 8 marce e al sistema di trazione integrale permanente quattro migliorato, persino montagne e fiumi possono essere percorsi in piano.

È proprio così. Dopo 600 chilometri di esperienza in autostrada e su strade di montagna, vorrei esprimere questo atteggiamento. Se in passato avete deriso Audi, pensando che fosse solo una fabbrica di illuminazione brava a giocare con le lampadine. Bene, sperimentatelo attentamente e forse penserete che questo pregiudizio è davvero irragionevole: Light Factory? Giusto! Ma a parte questo, Audi ha davvero altre cose belle che possono abbagliare i vostri occhi, ed è da qui che scaturisce il fascino del marchio Audi.

Oltre alla sua bellezza, la Q7 è anche un'auto da guidatore

A causa della mancanza di comprensione, si creano pregiudizi. E una volta che le avrai comprese, avrai grandi probabilità di innamorarti di quelle persone e di quelle cose che una volta non capivi.

La Twenty-Four Turns fa parte della Burma Road. Il signor Huang Renyu, uno storico che amo, un tempo combatté qui. Come membro della Forza di Spedizione Cinese, scrisse innumerevoli comunicazioni e l'immortale "Fiume Giallo e Montagne Verdi". Se "Il quindicesimo anno di Wanli" ha permesso al signor Huang di acquisire una qualità onirica alla Kafka, allora "Il fiume Giallo e le montagne verdi" è un ritratto fedele della sua persona. La Strada della Birmania è stata quasi dimenticata dalla storia, tanto che uno studioso si è lamentato dicendo: "Nessuno sa che la storia sia passata di qui".

Fortunatamente, Audi non ha dimenticato questa storia e, quando si ripercorre un tratto di questa Burma Road, nei panni di un SUV urbano con un'enorme carrozzeria da due tonnellate, è difficile immaginare che potesse essere leggero come una rondine e svolazzare attraverso il tratto "Twenty-Four Turns" della Stilwell Road, devastato dal fuoco dell'artiglieria.

La Twenty-Four Turns, come suggerisce il nome, è una strada di montagna tortuosa con 24 curve strette. Attualmente i veicoli più comuni su questa strada sono le motociclette. Mentre guidavo la mia Q7 lungo la strada di montagna a corsia unica, nello specchietto retrovisore destro ho visto un dirupo alto trenta metri a un'altitudine di mille metri. Ciò significa che il conducente non può assolutamente distrarsi e che al tempo stesso il veicolo deve soddisfare requisiti estremamente elevati. Dopotutto, solo un'esperienza di controllo precisa e una potenza sufficientemente elevata possono aiutare il conducente a portare a termine questo compito.

Se vuoi svolgere bene il tuo lavoro, devi prima affilare i tuoi strumenti. Infatti, poiché il Q7 è un dispositivo intelligente, ho impiegato meno di quindici minuti per completare il viaggio. Ogni volta che giravo il volante, ogni volta che premevo l'acceleratore o il freno, la Q7 mi trasmetteva grande sicurezza. Ho potuto constatare che le gomme non slittavano sulla strada fangosa e che la distribuzione della potenza sulle quattro ruote era ragionevole. In alcune curve ho avuto addirittura il coraggio di guidare a una velocità di 60 km/h. Vale la pena ricordare che il record più veloce sulle Twenty-Four Turns sarebbe di 8 minuti.

Questa è la prima volta che provo un'Audi Q7. All'inizio, guardando i pulsanti e le spie luminose sullo schermo, ero un po' spaventato. Non è esagerato dire che all'inizio non volevo guidare un'auto sconosciuta su una strada di montagna tortuosa. Questo significava assumermi la responsabilità nei miei confronti.

Tuttavia, c'è sempre un ma. Quando ho guidato dal fondo della montagna fino alla cima, che era lunga solo tre o cinque chilometri in dolce pendenza, ho scoperto che le mie precedenti preoccupazioni sulla mancanza di familiarità erano semplicemente infondate. Perché dico questo? Perché la cordialità della Q7 è davvero sincera. Se sai come guidare, puoi prendere confidenza in pochi minuti e metterti subito alla guida. Vieni quando sei chiamato, combatti quando vieni, vinci quando combatti non è solo una finzione dei romanzieri. Q7 può farlo, perché Audi ha pensato a tutto ciò di cui hai bisogno. Tutto quello che devi fare ora è tenere saldamente il volante, guardare avanti e poi premere l'acceleratore e il freno. Proprio come disse Steve Jobs quando lanciò l'iPhone, anche tua nonna lo userà. Sì, la Q7 è un'auto del genere: fai un respiro profondo, sali la collina e lascia il resto all'Audi Q7.

Dopo aver percorso la strada di montagna e aver attraversato il mercato del piccolo paese, il flusso denso e irregolare di persone mette a dura prova la visibilità dell'auto e la sua rapidità di risposta alle emergenze. Nonostante la Q7 sia un'auto di grandi dimensioni, grazie ai progettisti anche l'angolo cieco dietro il montante anteriore è chiaro e trasparente. Anche se un cucciolo salta fuori all'improvviso dal lato dell'auto, puoi comunque vederlo chiaramente.

Una volta immessi in autostrada, il motore 3.0T della Q7 inizia a mostrare la sua potenza. L'accelerazione è così rapida che è molto soddisfacente. E si può giudicare dall'accelerazione: il motore inizia a far intervenire il turbo a circa 1500 giri/min, il che rende la Q7 facile nei cambi di corsia e nei sorpassi.

Inoltre, poiché questa macchina è troppo silenziosa, sono diventato curioso e ho voluto sentire a quale velocità il motore avrebbe prodotto quel rombo. Duemila, tremila, finché non si arrivò quasi ai quattromila giri al minuto; il rombo sordo del motore arrivò come previsto. Inoltre, la sensibilità e la stabilità dei freni della Q7 sono una piacevole sorpresa. Non voglio dire molto sulla parte relativa alla sensibilità. Le auto di questo livello sono molto sensibili e il fattore sicurezza è abbastanza elevato, quindi non vale la pena essere pignoli. Dal punto di vista di chi sperimenta l'esperienza, la stabilità durante la frenata è un fattore più importante. Quando ho provato a frenare da 120 km/h a 70 km/h, il mio compagno, che dormiva profondamente sul sedile del passeggero, non si è svegliato. Non è che abbia dormito profondamente. Infatti il ​​mio corpo non si è piegato in avanti a causa della frenata improvvisa. La Q7 avrebbe dovuto essere ottimizzata in decelerazione. Non si fermò bruscamente, ma utilizzò la morbidezza per superare la durezza, come nella pratica del Tai Chi, e scaricò facilmente la forza con un piccolo sforzo. Nel giro di poche decine di metri, ogni centimetro di decelerazione è stato disposto senza alcuna brusca variazione.

La Q7 è facilmente controllabile in autostrada, ma affronta curve e tornanti sulle strade di montagna. In ogni tratto di strada, la Q7 porta a termine la sua missione. Per un comune fruitore, conoscere quei fantastici termini inglesi non aggiunge ulteriori argomenti per parlare della potenza tecnologica che li sottende. So solo che la Q7 ha un'interfaccia intuitiva, è facile da usare e non c'è bisogno di preoccuparsi di potenza e controllo. È un'auto grande ma intelligente.

Quando mi trovavo sulla cima della montagna, di fronte alla strada tortuosa sottostante, ripensando alla guerra di decenni prima, non potevo fare a meno di provare emozioni contrastanti. All'epoca non riuscivamo nemmeno a trovare un autista, ma ora, con l'aiuto della tecnologia Audi, anche la gente comune può raggiungere facilmente la vetta. Questo è il cambiamento dei tempi e il potere della storia, che avanza come una ruota - Confucio disse sulla riva del fiume: Il tempo vola come una freccia.

Una grande Audi, una storia emozionante e più di una leggenda. Gli automobilisti possono percepire i cambiamenti della storia e sperimentare la potenza della tecnologia. Se ne avessero la possibilità, tutti dovrebbero recarsi sulla Burma Road per raccontare agli altri: qui la storia è passata.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.