New Gaode cerca il cambiamento nel "dimagrimento" passando a O2O e commercializzando

Dopo il tanto chiacchierato "Lin Chi-ling unisce le forze con Yu Yongfu", alla conferenza di lancio di AutoNavi Map del 23 settembre, Yu Yongfu, accompagnato dalla sempre bellissima Sister Chi-ling, ha annunciato l'obiettivo strategico di AutoNavi Map di non commercializzazione nei prossimi tre anni e la sua politica di prodotto "Se osi usarlo, oso compensarti". Allo stesso tempo, ha anche chiarito che la relazione tra lui e Lin Chi-ling era molto pura e che l'incidente del "matrimonio" era pura montatura.

È necessario spiegare ai lettori perché questa volta fu Yu Yongfu e non qualcun altro a "tenere la mano" a Sorella Zhiling.

Dopo l'acquisizione di AutoNavi Maps da parte di Alibaba, Lu Zhaoxi ne è diventato l'amministratore delegato e AutoNavi è stata divisa in due parti: la divisione Internet mobile e la divisione business tradizionale. Il primo era guidato da Yu Yongfu, l'attuale presidente di Alibaba Mobile Business Group, che era il principale responsabile dell'orientamento di AutoNavi a Internet; quest'ultima era guidata da Zhang Qin, ex COO di AutoNavi, che era principalmente responsabile del business della tecnologia e dell'Internet of Vehicles; Cheng Congwu, ex CEO di AutoNavi, ha ricoperto il ruolo di consigliere speciale. Pertanto, alla conferenza stampa per il lancio della "Nuova AutoNavi", la persona che teneva la mano a Lin Chiling era Yu Yongfu, che ha una forte mentalità rivolta a Internet.

Yu Yongfu, apparso questa volta con la nuova identità di "AutoNavi", ha formulato un piano di "dimagrimento" per la "nuova AutoNavi".

Quando AutoNavi fu acquisita per la prima volta da Alibaba, quasi tutti immaginavano una situazione in cui la combinazione di giganti avrebbe arricchito e completato la filiera del settore O2O di "ingresso + servizio + pagamento". AutoNavi ha un numero enorme di utenti e risorse cartografiche, mentre Alibaba offre una vasta gamma di servizi di assistenza alla persona. Grazie all'aiuto delle risorse di Alibaba, AutoNavi può intervenire in modo completo nei settori del mercato O2O quali shopping, tempo libero e intrattenimento, servizi di assistenza e sconti sugli eventi.

Ma le parole di Yu Yongfu hanno quasi vanificato tutte le speculazioni del mondo esterno: "L'obiettivo degli altri è O2O, mentre l'obiettivo di AutoNavi è LBS!"

Yu Yongfu ha fornito una semplice motivazione per la decommercializzazione di AutoNavi: "Con il forte supporto di Alibaba Group, AutoNavi non deve più preoccuparsi di questioni commerciali e può concentrarsi maggiormente sulla gestione del prodotto cartografico stesso".

Yu Yongfu ritiene che LBS e O2O siano due aziende diverse. Personalmente preferisce lasciare che AutoNavi si sviluppi nella direzione professionale di LBS piuttosto che lasciare che i servizi di AutoNavi diventino eccessivamente O2O. Secondo Yongfu, LBS è un'attività di cui tutti hanno bisogno nell'era di Internet mobile. Si tratta di un'attività incrementale e di un'attività entry-level, mentre O2O ovviamente non è un'attività entry-level.

In precedenza, modelli di business come O2O erano molto richiesti nel settore delle mappe online e venivano considerati l'unica via d'uscita per il settore. Sulla base di prodotti cartografici gratuiti, alcuni produttori di mappe Internet promuovono annunci commerciali redditizi agli utenti in nome di O2O, come la navigazione di acquisto di gruppo. Tuttavia, questa pratica non è stata riconosciuta dalla maggior parte degli utenti. La richiesta più basilare degli utenti di mappe è ancora quella di come raggiungere la destinazione in modo corretto e comodo.

"Le mappe dovrebbero tornare alle loro basi e diventare i migliori prodotti di navigazione delle mappe. Le estensioni funzionali sulle mappe dovrebbero basarsi sulle esigenze degli utenti piuttosto che su scopi commerciali." Yu Yongfu ha affermato che Amap non rovinerà mai l'esperienza dell'utente per interessi commerciali.

Sulla base di ciò, la strategia "New AutoNavi" propone "tre obiettivi principali": attenzione alle esigenze degli utenti, attenzione alla realizzazione dei migliori prodotti di navigazione cartografica e attenzione alla ricerca tecnica e allo sviluppo di prodotti di navigazione cartografica.

La concezione tradizionale delle mappe da parte degli utenti potrebbe riguardare principalmente la navigazione e le indicazioni stradali. Oltre a fornire servizi di contorno, molte funzioni delle mappe devono essere ulteriormente sviluppate. Yu Yongfu ha fatto un esempio del genere: "Quando tutti escono per giocare insieme, più persone ci sono, più è problematico riunirsi. Basta fare una telefonata e chiedere dove sei tu e dove sono io. Questo è un tipico viaggio di navigazione di gruppo. In futuro, diverse persone saranno aggiunte a un gruppo e sapranno che stiamo andando al posto A, dove si trova ognuno e se saranno in ritardo o meno". Un'altra importante funzione che Amap creerà in futuro è la navigazione di gruppo.

"Se si verificano errori durante l'utilizzo di AutoNavi Maps per la navigazione, AutoNavi risarcirà gli utenti." Yu Yongfu ritiene che questa politica rifletta in modo approfondito il ritorno di AutoNavi Maps ai suoi vantaggi professionali e tecnologici. Si ritiene che questa nuova politica consentirà agli utenti di prestare maggiore attenzione alla funzione di navigazione dei prodotti cartografici e, allo stesso tempo, di partecipare più approfonditamente al processo di ottimizzazione e miglioramento continuo dei prodotti.

"Non puoi disturbare il 99,9% degli utenti solo per soddisfare l'1% degli utenti."

Questo dovrebbe essere il punto di partenza per Yu Yongfu per "snellire" AutoNavi. Rendere le mappe più simili a mappe, rendere i viaggi più comodi per gli utenti e rendere la navigazione più precisa potrebbero essere alcuni degli aspetti su cui si concentrerà in futuro il "Nuovo AutoNavi".

In questa fase, la maggior parte delle aziende Internet è ansiosa di trovare uno sbocco commerciale per sé, il che ha fatto sì che molti buoni prodotti si perdessero nel processo di ricerca di uno sbocco, ignorando questioni come quali siano le esigenze di base degli utenti e come migliorare l'esperienza utente. "Aggiungere" continuamente qualcosa al prodotto finirà per trasformarsi in una sorta di "rapimento" del servizio per gli utenti.

Se la strategia di decommercializzazione di "New AutoNavi" avrà successo, diventerà un altro nuovo modello per l'industria di Internet.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.