Come gestire il calcare nei motori diesel? Perché c'è olio nel serbatoio dell'acqua del motore diesel?

Poiché il serbatoio dell'acqua del motore diesel è riempito con acqua per dissipare il calore del motore, è facile che il calcare si accumuli sulla parete interna. Questo calcare deve essere pulito regolarmente, altrimenti comprometterà il raffreddamento del motore e, di conseguenza, anche il funzionamento del veicolo diesel. Come si può intervenire contro le incrostazioni eccessive nei motori diesel?

Come gestire il calcare del motore diesel

I principali componenti del calcare sono sali inorganici come il carbonato di calcio. Se si utilizza una soluzione acquosa alcalina o acida, il calcare può sciogliersi o ammorbidirsi (si verifica una reazione chimica), staccandosi spontaneamente e venendo rimosso. Il trattamento tempestivo delle incrostazioni del motore diesel è molto importante per l'effetto di raffreddamento del motore, altrimenti comprometterà la qualità della dissipazione del calore del motore diesel.

La formula della soluzione detergente è: (1) concentrazione del 2,5% di acido cloridrico diluito o acido solforico diluito (promemoria speciale: se non si sa come preparare la formula, non utilizzarla alla cieca per evitare di danneggiare il canale dell'acqua della macchina); (2) Concentrazione del 6% di soluzione di soda caustica; (3) Concentrazione del 2-3% di soluzione di carbonato di sodio; (4) Concentrazione di acido acetico al 10%; (5) Concentrazione di acido nitrico al 5%.

I primi tre liquidi detergenti sono altamente corrosivi e possono essere utilizzati per parti in ghisa resistenti alla corrosione, mentre per le parti in lega di alluminio si dovrebbero utilizzare solo gli ultimi due liquidi detergenti. Poiché nei corsi d'acqua è spesso presente del grasso, è possibile aggiungere anche il 2-3% di cherosene al liquido detergente sopra menzionato.

Passaggi specifici:

1. Scaricare l'acqua di raffreddamento originale del motore diesel, smontare la sede della valvola termostatica, rimuovere la valvola termostatica e quindi iniettare lo speciale liquido detergente nel serbatoio dell'acqua.

Avviare il motore diesel e farlo funzionare a velocità media o bassa per circa 10 minuti. Fermatevi e lasciate riposare per 8-12 ore per consentire al liquido detergente di assorbire completamente il calcare.

2. Avviare il motore diesel e regolare la posizione dell'acceleratore per far variare il regime del motore. Utilizzare la forza d'impatto dell'acqua nel sistema di raffreddamento per far sì che il calcare si stacchi e rimanga in sospensione nel liquido detergente. Ripetere questa operazione più volte, quindi spegnere il motore e rilasciare immediatamente il liquido detergente.

3. Riempire con acqua dolce pulita, avviare il motore, farlo girare a bassa velocità per alcuni minuti e poi svuotarlo. Questa operazione può essere ripetuta 2 o 3 volte. Dopo la pulizia, scolarlo nuovamente.

4. Aggiungere liquido di raffreddamento per motori diesel o acqua dolce pulita. Quando c'è acqua nella sede della valvola termostatica, interrompere l'aggiunta, sostituire la valvola termostatica e riempire il serbatoio dell'acqua.

Perché c'è olio nel serbatoio dell'acqua del motore diesel?

① A causa della mancata concentrazione del liquido di raffreddamento del motore, si producono cavitazione e fori di sabbia nella canna del cilindro. Grazie all'azione del gas compresso nel cilindro, l'olio motore viene soffiato nel sistema di raffreddamento.

② Il gas compresso nel cilindro penetra nel canale dell'acqua della guarnizione del cilindro e l'olio motore entra nel sistema di raffreddamento e nel serbatoio dell'acqua

③ Il manicotto di raffreddamento in rame dell'iniettore del carburante è allentato e il gas compresso nel cilindro soffia l'olio motore lungo il manicotto di rame nel sistema di raffreddamento e scorre verso la porta del serbatoio dell'acqua.

④ I fori di sabbia e le crepe nel riscaldatore dell'olio consentono all'olio di entrare nel sistema di raffreddamento.

⑤Anche l'invecchiamento e la rottura dell'anello di bloccaggio dell'acqua della camicia del cilindro causeranno l'ingresso dell'olio nel sistema di raffreddamento, lasciando macchie d'olio nel serbatoio dell'acqua.

⑥ Il tappo di espansione dell'acqua della testata del cilindro è corroso e l'olio motore penetra nel sistema di raffreddamento.

È necessario aggiungere acqua al serbatoio del motore diesel dopo l'apertura?

Per prima cosa dobbiamo vedere di che tipo di motore diesel si tratta, se è a ebollizione o a circolazione. Per la cottura a ebollizione, aggiungere lentamente acqua fino a riempirla. Per il tipo a circolazione, non spegnere il motore. Aspetta un attimo, copri il tappo del serbatoio dell'acqua con un asciugamano o uno straccio per evitare che il vapore ti bruci le mani, svita lentamente il tappo e aggiungi acqua.

Poi ricordatevi di scoprire cosa ha causato la temperatura elevata.