Quanti anni ci vogliono per sostituire la cinghia di distribuzione di un'auto? Qual è l'impatto della differenza tra i denti della cinghia di distribuzione?

La cinghia di distribuzione è un componente importante per il normale funzionamento del motore. Si tratta di un prodotto in gomma che viene collegato principalmente all'albero motore per garantire una fasatura precisa di aspirazione e scarico. Poiché è un prodotto in gomma, la cinghia di distribuzione deve essere sostituita regolarmente, altrimenti sarebbe un problema se si rompesse improvvisamente durante la guida.

Con quale frequenza si dovrebbe sostituire la cinghia di distribuzione di un'auto?

La cinghia di distribuzione è un componente in gomma. Man mano che il motore funziona per un periodo di tempo prolungato, la cinghia di distribuzione e i suoi accessori, come il tenditore della cinghia di distribuzione, il tenditore della cinghia di distribuzione e la pompa dell'acqua, si usurano o invecchiano.

Per qualsiasi motore dotato di cinghia di distribuzione, il produttore imporrà requisiti rigorosi, imponendo la sostituzione regolare della cinghia di distribuzione e degli accessori entro il periodo specificato. Il ciclo di sostituzione varia a seconda della struttura del motore. In genere, la sostituzione dovrebbe essere effettuata quando il veicolo ha percorso dai 60.000 ai 100.000 chilometri. Il ciclo di sostituzione specifico dovrebbe basarsi sul manuale di manutenzione del veicolo.

Qual è l'effetto della differenza di un dente nella cinghia di distribuzione?

La cinghia di distribuzione è molto importante per il motore.

Il motore può avviarsi se la cinghia di distribuzione è spostata di un dente a sinistra o a destra. O la fasatura dell'accensione è troppo tardiva o troppo anticipata.

Se l'accensione avviene troppo presto, si sentirà uno scoppiettio nel tubo di scarico. Il regime minimo è instabile, il rifornimento non è fluido e si sente un suono simile allo scatto dello stelo della valvola. In particolare, il rumore di battito più evidente quando si accelera bruscamente.

Se l'accensione avviene troppo tardi, si verificherà un ritorno di fiamma nel tubo di aspirazione e la temperatura dell'acqua nel serbatoio sarà elevata, il che potrebbe causarne l'ebollizione. Il rifornimento non è fluido e mi sento soffocare.

Se due denti sono sbagliati, il motore avrà difficoltà ad avviarsi o addirittura non riuscirà ad avviarsi e, anche se si avvia, potrebbe non girare al minimo. Portare l'acqua a ebollizione.

Se mancano più denti, l'auto non si avvia affatto. La valvola deve urtare il pistone, altrimenti la parte superiore della valvola si piegherà o il pistone si romperà.

Pertanto, la sostituzione della cinghia di distribuzione è un lavoro tecnico e si consiglia di rivolgersi a un professionista.

Come allineare la cinghia di distribuzione durante la sostituzione

Il metodo di regolazione è lo stesso per diverse auto, ovvero ruotare l'albero motore per ruotare il pistone fino al punto morto superiore di un cilindro, quindi ruotare l'albero a camme fino al punto morto superiore di un cilindro e infine installare la cinghia. Devi sapere come leggere il segno del punto morto superiore su un cilindro. Ce n'è uno su ogni auto. Se non riesci a vederlo, puoi lasciare un segno tu stesso. Se si sostituisce solo la cinghia di distribuzione, è possibile contrassegnare due punti con del liquido correttivo e poi installarli di conseguenza.

Durante il montaggio della cinghia di distribuzione, i segni di posizione degli ingranaggi grandi e piccoli devono corrispondere esattamente ai segni di posizione corrispondenti sul coperchio antipolvere della camera degli ingranaggi formale, altrimenti il ​​meccanismo di distribuzione verrà assemblato male.