Perché l'antigelo nel serbatoio dell'acqua diventa giallo? È possibile rabboccare l'antigelo nel serbatoio dell'acqua ausiliario?

L'antigelo viene aggiunto al serbatoio dell'acqua principalmente per evitare che il cilindro del motore venga danneggiato dal gelo in inverno. In genere può essere utilizzato in tutte le stagioni. L'antigelo è disponibile anche in diversi colori. Dopo averlo utilizzato per un certo periodo di tempo, potresti notare che l'antigelo diventa giallo. Qual è dunque la ragione di ciò? È normale?

Perché l'antigelo nel serbatoio dell'acqua diventa giallo?

La causa principale per cui l'antigelo per auto diventa giallo è una reazione chimica. La seconda causa potrebbe essere la ruggine causata dall'acqua, dall'uso eccessivo o improprio. La necessità di sostituirlo non dipende dal colore ma dal tempo.

I componenti principali dell'antigelo sono glicole etilenico e acqua, tra cui il glicole etilenico è il principale responsabile del colore giallo. Il glicole etilenico ha un basso peso molecolare e proprietà attive. Può subire reazioni quali esterificazione, eterificazione, ossidazione e disidratazione. A temperature elevate, la causa del colore giallo generale dovrebbe essere il glicole etilenico disodico.

Qualunque sia la ragione, è importante capire che questo ingiallimento è normale. Alcune auto cambiano colore anche se sono state sostituite solo da tre o due giorni.

L'altro colore giallo è causato dall'uso prolungato dell'antigelo, le cui proprietà antiruggine e anticorrosione sono state notevolmente ridotte, con conseguente formazione di ruggine nei tubi e formazione di calcio attraverso reazioni chimiche, che può anche cambiare colore e persino intasare i tubi.

Pertanto è necessario sostituire regolarmente l'antigelo; si consiglia di sostituirlo ogni tre anni.

È possibile riempire il serbatoio ausiliario dell'acqua antigelo?

Se il serbatoio dell'acqua ausiliario viene riempito eccessivamente durante l'aggiunta di antigelo, quando il veicolo raggiunge la normale temperatura dell'acqua, l'antigelo potrebbe traboccare. Questo perché quando la temperatura dell'acqua del motore aumenta, il liquido di raffreddamento si espande e l'antigelo espanso fluisce verso il serbatoio dell'acqua ausiliario. Se a questo punto il serbatoio dell'acqua ausiliario è già pieno, l'antigelo espanso fuoriuscirà dal serbatoio dell'acqua ausiliario.

Il bollitore per il rifornimento d'acqua è dotato di una scala graduata, in cui il valore massimo rappresenta la linea superiore. Basta aggiungere acqua fino alla linea superiore. In genere, il bollitore principale sarà carente di acqua solo quando viene riempito con l'acqua proveniente dal bollitore di rifornimento. Finché non ci saranno perdite, non ci sarà carenza d'acqua.

È normale che il livello dell'antigelo diminuisca?

Durante l'uso dell'auto è necessario aggiungere regolarmente antigelo. Una riduzione dell'importo totale è normale e non è un malfunzionamento. Il motivo per cui si consiglia la sostituzione è che la parte ridotta non è una riduzione sincrona della quantità totale, ma si limita all'evaporazione dell'acqua.

Il glicole etilenico e l'acqua nell'antigelo possono raggiungere un punto di ebollizione molto alto e un punto di congelamento estremamente basso dopo essere stati miscelati, ma l'antigelo contenente glicole etilenico viene aggiunto continuamente dopo l'evaporazione dell'acqua, per poi evaporare di nuovo e aggiungerlo di nuovo; un'aggiunta eccessiva causerà un aumento eccessivo della percentuale di glicole etilenico e un aumento del punto di congelamento, riducendo notevolmente la capacità antigelo in inverno; in secondo luogo, il punto di infiammabilità del glicole etilenico è molto basso e sussiste un rischio potenziale se il serbatoio dell'acqua non è sigillato ermeticamente o se si tratta di un compressore.