Posso comunque guidare l'auto se non vedo l'olio nell'astina di livello? Non c'è alcuna carenza di petrolio. Cosa c'è che non va nella spia dell'olio?

Ci sono molte spie luminose sul cruscotto dell'auto. Quando il veicolo viene avviato e si esegue l'autodiagnosi, queste spie si accendono, ma si spengono durante la guida. Uno di essi indica la pressione dell'olio. Se si accende, significa che c'è un problema con l'olio.

Posso comunque guidare se non vedo l'olio nell'astina di livello?

L'astina di livello dell'olio serve a contrassegnare e controllare la quantità di olio motore; l'olio motore serve a lubrificare il motore e ridurre l'usura delle parti della macchina. Se nell'astina di livello non si vede olio, significa che c'è una grave carenza di olio nel motore. Verificare per tempo la causa, effettuare le riparazioni, aggiungere olio o sostituire l'olio. Il livello normale dell'olio motore dovrebbe essere contrassegnato tra "F" e "L". L'olio motore di un'auto appena sottoposta a manutenzione sarà riempito fino al punto "F". Qualsiasi livello inferiore a "L" è considerato anormale.

L'olio motore è dotato anche di un'altra spia luminosa: la spia del sensore della pressione dell'olio. Se questa spia è sempre accesa, è meglio non accenderla, perché indica una grave carenza di olio motore, con conseguente pressione dell'olio insufficiente, non sufficiente a lubrificare il motore.

Se nell'astina di livello non si vede olio ma la spia della pressione dell'olio non è sempre accesa, può significare solo che la pressione attuale dell'olio è sufficiente, ovvero, sebbene il livello dell'olio sia inferiore al livello inferiore, la pressione della pompa dell'olio è sufficiente e la progettazione presenta una certa ridondanza. Questo tipo di veicolo può essere guidato per una certa distanza, ma è opportuno portarlo immediatamente in un'officina professionale per la riparazione e l'ispezione, per evitare la bruciatura del motore.

Cosa c'è che non va nella spia dell'olio che resta accesa anche se non c'è carenza di olio?

In circostanze normali, quando si gira la chiave di accensione, la spia dell'olio dovrebbe essere sempre accesa, poi quando si avvia il motore, la spia dell'olio dovrebbe spegnersi. Se rimane sempre acceso quando il motore è acceso, c'è un problema!

Se sei sicuro che non vi sia carenza di olio motore, controlla tu stesso l'astina di livello dell'olio. Se non c'è carenza di olio, fermare subito la macchina, accendere le quattro frecce e attendere i soccorsi. Ricordatevi di non avviare mai il motore dell'auto.

1. Il tappo del sensore dell'olio è danneggiato

Ciò richiede un'identificazione professionale, principalmente per verificare se il tappo del sensore presenta perdite d'olio o altri problemi.

2. Pressione anomala dell'olio

Ciò accade perché viene aggiunto troppo poco olio motore o non viene aggiunto affatto, con conseguente bassa pressione dell'olio.

Se viene riparato, sono molti gli aspetti coinvolti, come ad esempio il guasto dell'alimentazione della pressione della pompa dell'olio, il guasto del gioco dei cuscinetti o la perdita d'olio di una valvola limitatrice di pressione.

Il modo corretto per controllare il livello dell'olio

1. Dopo aver riscaldato l'auto, parcheggiarla su una strada pianeggiante e spegnere il motore per 10 minuti.

2. Rimuovere l'astina di livello dell'olio, asciugarla, inserirla rapidamente e rimuoverla dopo alcuni secondi.

3. Controllare il livello dell'olio motore. In genere è meglio posizionare l'astina di livello dell'olio leggermente al di sopra dei limiti superiore e inferiore. Non superare il limite massimo.

Il livello dell'olio in un'auto fredda, soprattutto se è rimasta ferma per lungo tempo, sarà più alto rispetto a quello in un'auto calda. Poiché l'olio rifluisce nella coppa dell'olio, l'ispezione in questa fase non sarà accurata.